Аўтамабіль можа рухацца наперад на наступных перадачах: "D" (цалкам аўтаматычнае пераключэнне), "1" (рух на найнізкай перадачы), "2" (рух на 1-й і 2-й перадачах) ці "3" (рух на 1-й, 2-й, 3-й перадачах). Калі рычаг знаходзіцца ў становішчы "Р" (Паркоўка), унутраны сабачка блакуе скрынку перадач. Задні ход уключаецца пры перакладзе рычага ў становішча "R".
Аўтаматычная каробка перадач уключае гідратарнсфарматар з трыма элементамі, які перадае крутоўны момант ад рухавіка да каробкі перадач; гідратарнсфарматар забяспечвае бесступенькавая змена крутоўнага моманту, а таксама ўключае муфту блакавання, якая ўключаецца пры пераходзе з 3. Перадачы на 4-ю. Уключэнне муфты блакавання ўхіляе "прабуксоўванне" гідратарнсфарматара, памяншаючы тым самым спажыванне паліва і шум рухавіка.
Планетарная скрынка, перадач мае гідраўлічнае кіраванне і ўключае перадачу ў залежнасці ад хуткасці язды і ад становішча педалі газу пасродкам унутранага рэгулятара і клапана кіравання. У выніку аўтаматычна падбіраецца правільны рэжым працы каробкі перадач.
Трансмісійная вадкасць астуджаецца двухтрубным алейным радыятарам, які ўсталяваны побач з асноўным радыятарам сістэмы астуджэння.
Блакавальны выключальнік усталяваны на скрынцы перадач для прадухілення выпадковага запуску рухавіка ў момант знаходжання рычага пераключэння перадач у любой іншай пазіцыі, акрамя "N" ці "Р".
З прычыны складанасці прылады аўтаматычнай трансмісіі, калі ўзнікла неабходнасць у стандартным ці капітальным рамонце, абавязкова звярніцеся да дылера або спецыяліста, які мае спецыяльнае абсталяванне і вопыт для выяўлення і ліквідацыі няспраўнасцяў. Таму ніжэйзгаданыя раздзелы змяшчаюць толькі агульную інфармацыю аб прыладзе аўтаматычнай трансмісіі. Інфармацыя і падрабязная інструкцыя, неабходныя ўладальніку для правядзення бягучага тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля, прыведзены поўнасцю.
Меры засцярогі
Калі аўтамабіль прыпаркаваны і пакінуты з уключаным рухавіком, а таксама пры правядзенні любой праверкі ці рэгуляванні, стаяначны тормаз павінен быць зацягнуты, а рычаг выбару перадач пераведзены ў становішча "Р".
Не дапушчайце падвышэнні частаты кручэння рухавіка вышэй звычайнай на халастым ходу, калі аўтамабіль нерухомы, а рычаг пераключэння перадач пераведзены ў любую іншую пазіцыю, акрамя "Р" ці "N". Калі неабходна адбуксіраваць аўтамабіль, рычаг пераключэння перадач павінен быць перамешчаны ў становішча N, але аўтамабіль не павінен буксіравацца са хуткасцямі больш 50 км/гадзіна або на адлегласці больш 30 міль (50 км). Калі Вы збіраецеся выйсці за гэтыя межы, трэба зняць карданны вал.
Арыгінал артыкула можна прагледзець на партале FORDBOOK