Vehiculul se poate deplasa înainte în următoarele trepte de viteză: "D" (comutare complet automată), "1" (condusul cu treaptă joasă de viteză), "2" (mișcare în treptele 1 și 2) sau "3" (mișcare în treptele 1, 2, 3). Când maneta este în poziția "P" (Parcare), clichetul interior blochează cutia de viteze. Treapta de marșarier este cuplată atunci când maneta este adusă în poziția "R".
Transmisia automată include un convertor de cuplu cu trei elemente care transmite cuplul de la motor la transmisie; convertorul de cuplu oferă o ajustare continuă variabilă a cuplului și include, de asemenea, un ambreiaj de blocare, care se cuplează la schimbarea din treapta a 3-a în treapta a 4-a. Cuplarea ambreiajului de blocare elimină patinarea convertorului de cuplu, reducând astfel consumul de combustibil și zgomotul motorului.
Cutia de viteze planetară are control hidraulic și cuplează treapta de viteză în funcție de viteza de deplasare și de poziția pedalei de accelerație prin intermediul unui regulator intern și a unei supape de control. Drept urmare, modul corect de funcționare al cutiei de viteze este selectat automat.
Fluidul de transmisie este răcit de un răcitor de ulei cu două țevi, care este instalat lângă radiatorul principal al sistemului de răcire.
Comutatorul de interblocare este instalat pe cutia de viteze pentru a preveni pornirea accidentală a motorului atunci când maneta schimbătorului de viteze se află în orice poziție alta decât "N" sau "P".
Din cauza complexității transmisiei automate, dacă este necesară o reparație standard sau majoră, asigurați-vă că contactați dealerul sau un specialist cu echipament specializat și experiență pentru a identifica și repara problema. Prin urmare, următoarele secțiuni conțin doar informații generale despre proiectarea unei transmisii automate. Informațiile și instrucțiunile detaliate necesare proprietarului pentru efectuarea întreținerii de rutină a vehiculului sunt furnizate integral.
Măsuri de precauție
Când vehiculul este parcat și lăsat cu motorul pornit sau când se efectuează orice verificare sau reglare, trebuie acționată frâna de mână, iar maneta selectorului de viteze trebuie adusă în poziția "P".
Nu permiteți ca turația motorului să depășească turația normală de ralanti atunci când vehiculul este staționar și maneta schimbătorului de viteze este în orice altă poziție decât "P" sau "N". Dacă vehiculul trebuie remorcat, maneta schimbătorului de viteze trebuie adusă în poziția "N", dar vehiculul nu trebuie remorcat la viteze care depășesc 50 km/h (31 mph) sau pe distanțe care depășesc 50 km (30 mile). Dacă intenționați să remorcați dincolo de aceste limite, arborele de transmisie trebuie demontat.
Postarea originală se află pe portalul web fordbook