Atenție: La vehiculele cu cablu lung pentru schimbarea treptelor de viteză inferioare, trebuie utilizată o unealtă specială Ford #17-031 pentru reglarea cablului. Această unealtă este practic o piesă de metal cu o furcă la capăt, utilizată pentru a îndoi ușor cablul în timpul reglării, creând o curbă în cinci puncte. O unealtă de schimb pentru această unealtă se poate face cu ușurință acasă. Este nevoie de un asistent pentru a regla atât cablurile lungi, cât și cele scurte.
Mașini cu un cablu lung de schimbare a retrogradării
1. Cu frâna de mână acționată, ridicați partea din față a vehiculului cu cricul și sprijiniți-l pe suporturi.
2. Eliberați clemele și scoateți capacul inferior de izolare fonică a motorului, care este alcătuit din două părți.
3. Rugați un asistent să pornească contactul (cu maneta schimbătorului de viteze în orice poziție), dar nu porniți motorul. Acum, rugați-vă asistentul să apese pedala de accelerație până la capăt și să o țină în acea poziție, astfel încât supapa de reducere a vitezelor să fie cuplată pe tot parcursul efectuării reglării sub vehicul.
4. Deplasați maneta schimbătorului de viteze inferior spre cutia de viteze în sens invers acelor de ceasornic, cât mai mult posibil.
5. Poziționați unealta specială (sau o alternativă de producție proprie) în mijlocul cablului (vezi figura 3.5).
Figura 3.5. Reglarea cablului de schimbare a vitezei inferioare: A - Șuruburi de fixare a supapei de siguranță; B - Maneta de schimbare a vitezei de retrogradare; C - Instrument special "Ford" nr. 17-031.
6. Slăbiți cele două șuruburi de fixare ale supapei de reducere a presiunii. Deplasați supapa spre partea din față a vehiculului până când se simte o rezistență și cablul se întinde. Dacă supapa este mișcată prea mult, cablul se va slăbi din nou. Dacă se întâmplă acest lucru, repetați paragrafele 3-6.
7. În timp ce mențineți supapa în această poziție, strângeți cele două șuruburi de fixare.
8. După scoaterea sculei speciale, rugați asistentul să elibereze pedala de accelerație și să se asigure că maneta de schimbare a vitezelor inferioare revine în poziția inițială. Opriți contactul.
9. Acum ar trebui să verificați reglarea corectă a cablului după cum urmează. Dacă reglarea este efectuată corect, supapa va trage și va menține maneta de reducere în poziția corectă atât timp cât este acționată (pedala de accelerație este apăsată complet, contactul este pus). Totuși, ar trebui să fie posibilă deplasarea manuală a schimbătorului de viteze în sens invers acelor de ceasornic cu încă 0,3-0,8 mm înainte ca aceasta să se oprească mecanic.
10. Dacă cablul este prea strâns, supapa se va porni inițial când apăsați pedala de accelerație, dar nu va putea rămâne în poziția pornit, iar maneta de schimbare a vitezelor inferioare va reveni imediat în poziția inițială. Dacă setarea este doar ușor diferită de cea corectă, supapa se va cupla și va menține maneta pentru prima dată, dar pe măsură ce se încălzește odată cu mașina în timpul funcționării, energia supapei care menține bobina va scădea, ceea ce va determina, de asemenea, revenirea manetei la poziția inițială. Ambele condiții pot fi detectate doar în timpul unui test rutier, dar dacă se detectează oricare dintre aceste condiții, adică dacă transmisia nu menține o treaptă inferioară de viteză chiar și cu pedala de accelerație apăsată complet și toate celelalte citiri ale transmisiei sunt corecte, trebuie efectuată o reajustare.
11. După finalizare, instalați capacul inferior de amortizare a sunetului motorului și coborâți vehiculul la sol.
Mașini cu cablu scurt pentru schimbarea retrogradării
12. Urmați toate procedurile descrise mai sus în paragrafele 1-6.
13. Deplasați supapa înapoi cu aproximativ 0,5 mm până când tensiunea cablului este eliberată (maneta de reducere ar trebui să fie încă în poziția extremă în sens invers acelor de ceasornic).
14. Menținând supapa în această poziție, strângeți cele două șuruburi de fixare.
15. Rugați-vă asistentul să elibereze pedala de accelerație și să se asigure că maneta de schimbare a vitezelor inferioare revine în poziția inițială. Opriți contactul.
16. Acum ar trebui să verificați reglarea corectă a cablului după cum urmează. Dacă reglarea este efectuată corect, supapa va trage și va menține maneta de reducere în poziția corectă atât timp cât aceasta este acționată (pedala de accelerație este apăsată complet, contactul este pus). Totuși, ar trebui să fie posibilă deplasarea manuală a schimbătorului de viteze în sens invers acelor de ceasornic cu încă 0,3-0,8 mm înainte ca aceasta să se oprească mecanic.
17. Dacă reglarea cablului este incorectă, veți întâlni condițiile descrise mai sus în paragraful 10. În acest caz, trebuie să îl reglați din nou.
18. După finalizare, instalați capacul inferior de amortizare a sunetului motorului și coborâți vehiculul la sol.
Conținutul a fost creat folosind date de pe acest site web FordBook