Обратите внимание: на автомобилях с длинным тросиком понижения передачи для регулирования троса должен использоваться специальный инструмент "Форд" №17-031. Фактически, этот инструмент - просто кусок металла с вилкой на конце, используемый для того, чтобы слегка согнуть трос в процессе регулировки, придав ему форму кривой, изогнутой в пяти точках, и замену этому инструменту легко изготовить в домашних условиях. Для регулирования как длинных, так и коротких тросиков потребуется помощник.
Автомобили с длинным тросиком понижения передачи
1. Затянув стояночный тормоз, поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на опорах.
2. Выпустите фиксаторы и снимите нижнее звукоизолирующее покрытие двигателя, составленное из двух частей.
3. Попросите помощника включить зажигание (с рычагом переключения передач в любом положении), но не заводить мотор. Теперь помощник должен нажать на педаль газа до упора и удерживать ее в этой позиции так, чтобы клапан понижения был включен все то время пока Вы выполняете регулирование, находясь под автомобилем.
4. Отведите рычаг понижения в сторону коробки передач против часовой стрелки настолько, насколько возможно.
5. Расположите специальный инструмент (или альтернативу собственного производства) по середине троса (см. рис. 3.5).
Рис.3.5. Регулировка троса понижения передачи: А - Фиксирующие болты клапана понижения; В - Рычаг понижения передачи на трансмиссии; С - Специальный инструмент "Форд" №17-031.
6. Ослабьте два фиксирующих болта клапана понижения. Переместите клапан к передней части автомобиля, пока сопротивление не станет заметным, и трос не натянется. Если клапан перемещен слишком далеко, трос снова ослабнет. Если это случится, повторите параграфы с 3-го по 6-й.
7. Придерживая клапан в таком положении, затяните два фиксирующих болта.
8. Сняв специальный инструмент, попросите вашего ассистента отпустить педаль газа и убедитесь, что рычаг понижения передачи вернулся в исходное положение. Выключите зажигание.
9. Теперь следует проверить правильность регулировки троса следующим образом. Если регулировка выполнена правильно, клапан будет подтягивать и удерживать рычаг понижения в правильном положении все то время, пока он включен (педаль газа полностью нажата, зажигание включено). Однако, должно быть все же возможно переместить рычаг понижения вручную против часовой стрелки еще на 0.3-0.8 мм до его фактической механической остановки.
10. Если трос слишком натянут, клапан при нажатии на педаль газа первоначально включится, но не сможет удержаться во включенном положении, и рычаг понижения тот час же вернется обратно к исходному положению. Если установка лишь слегка отлична от правильной, клапан включится и будет удерживать рычаг первое время, но поскольку он нагревается вместе с автомобилем в процессе работы, энергия клапана, удерживающая спираль, уменьшится, что также приведет к возврату рычага в исходное положение. Оба этих состояния могут быть обнаружены только в процессе дорожного испытания, но если какое-либо из этих состояний обнаружено, то есть, если коробка передач не удерживается на пониженной передаче даже при полностью нажатой педали газа, а все другие показатели коробки передач правильны, необходимо провести повторное регулирование.
11. По завершении установите нижнее звукоизоляционное покрытие двигателя и опустите автомобиль на землю.
Автомобили с коротким тросиком понижения передачи
12. Выполните все процедуры, описанные выше в параграфах с 1-го по 6-й.
13. Переместите клапан назад приблизительно на 0.5 мм, чтобы натяжение троса только-только ослабло (рычаг понижения должен все еще находиться в крайнем положении по направлению против часовой стрелки).
14. Придерживая клапан в таком положении, затяните два фиксирующих болта.
15. Попросите вашего ассистента отпустить педаль газа и убедитесь, что рычаг понижения передачи вернулся в исходное положение. Выключите зажигание.
16. Теперь следует проверить правильность регулировки троса следующим образом. Если регулировка выполнена правильно, клапан будет подтягивать и удерживать рычаг понижения в правильном положении все то время, пока он сам включен (педаль газа полностью нажата, зажигание включено). Однако, должно быть все же возможно переместить рычаг понижения вручную против часовой стрелки еще на 0.3-0.8 мм до его фактической механической остановки.
17. Если регулирование троса неправильно, то Вы столкнетесь с состояниями, которые были описаны выше в параграфе 10. В этом случае следует провести повторную регулировку.
18. По завершении установите нижнее звукоизоляционное покрытие двигателя и опустите автомобиль на землю.