Зверніть увагу: на автомобілях з довгим тросиком зниження передачі для регулювання троса має використовуватись спеціальний інструмент "Форд" №17-031. Фактично, цей інструмент - просто шматок металу з вилкою на кінці, який використовується для того, щоб злегка зігнути трос у процесі регулювання, надавши йому форму кривої, вигнутої в п'яти точках, і заміну цього інструменту легко виготовити в домашніх умовах. Для регулювання як довгих, так і коротких тросиків потрібен помічник.
Автомобілі з довгим тросиком зниження передачі
1. Затягнувши гальмо стоянки, піддомкратьте передню частину автомобіля і встановіть її на опорах.
2. Випустіть фіксатори і зніміть нижнє звукоізолююче покриття двигуна, що складається з двох частин.
3. Попросіть помічника увімкнути запалювання (з важелем перемикання передач у будь-якому положенні), але не заводити двигун. Тепер помічник повинен натиснути на педаль газу до упору і утримувати її в цій позиції так, щоб клапан зниження був увімкнений весь час, поки Ви виконуєте регулювання, перебуваючи під автомобілем.
4. Відведіть важіль зниження в бік коробки проти годинникової стрілки настільки, наскільки це можливо.
5. Розташуйте спеціальний інструмент (або альтернативу власного виробництва) посередині троса (див. малюнок 3.5).
Малюнок 3.5. Регулювання троса зниження передачі: А - Фіксуючі болти клапана зниження; В - Важіль зниження передачі на трансмісії; С - Спеціальний інструмент "Форд" №17-031.
6. Послабте два фіксуючі болти клапана зниження. Перемістіть клапан до передньої частини автомобіля, доки опір не стане помітним, і трос не натягнеться. Якщо клапан переміщений надто далеко, трос знову ослабне. Якщо це станеться, повторіть параграфи з 3-го до 6-го.
7. Притримуючи клапан у такому положенні, затягніть два фіксуючі болти.
8. Знявши спеціальний інструмент, попросіть вашого помічника відпустити педаль газу і переконайтеся, що важіль зниження передачі повернувся у вихідне положення. Вимкніть запалювання.
9. Тепер слід перевірити правильність регулювання троса в такий спосіб. Якщо регулювання виконано правильно, клапан підтягуватиме і утримуватиме важіль зниження у правильному положенні весь той час, поки він увімкнений (педаль газу повністю натиснута, запалення увімкнено). Однак, повинно бути все ж таки можливо перемістити важіль зниження вручну проти годинникової стрілки ще на 0.3-0.8 мм до його фактичної механічної зупинки.
10. Якщо трос занадто натягнутий, клапан при натисканні на педаль газу спочатку увімкнеться, але не зможе утриматися у включеному положенні, і важіль зниження відразу повернеться назад до вихідного положення. Якщо установка лише злегка відмінна від правильної, клапан увімкнеться і утримуватиме важіль спочатку, але оскільки він нагрівається разом з автомобілем у процесі роботи, енергія клапана, що утримує спіраль, зменшиться, що також призведе до повернення важеля у вихідне положення. Обидва ці стани можуть бути виявлені тільки в процесі дорожнього випробування, але якщо який-небудь з цих станів виявлено, тобто якщо коробка передач не утримується на зниженій передачі навіть при повністю натиснутій педалі газу, а всі інші показники коробки правильні, необхідно провести повторне регулювання.
11. По завершенні встановіть нижнє звукоізоляційне покриття двигуна та опустіть автомобіль на землю.
Автомобілі з коротким тросиком пониження передачі
12. Виконайте всі процедури, описані вище в параграфах з 1-го до 6-го.
13. Перемістіть клапан назад приблизно на 0.5 мм, щоб натяг троса тільки-но ослабнув (важіль зниження повинен все ще знаходитися в крайньому положенні проти годинникової стрілки).
14. Притримуючи клапан у такому положенні, затягніть два фіксуючі болти.
15. Попросіть асистента відпустити педаль газу і переконайтеся, що важіль зниження передачі повернувся у вихідне положення. Вимкніть запалювання.
16. Тепер слід перевірити правильність регулювання троса в такий спосіб. Якщо регулювання виконано правильно, клапан підтягуватиме і утримуватиме важіль зниження у правильному положенні весь той час, поки він сам увімкнений (педаль газу повністю натиснута, запалення увімкнено). Однак, повинно бути все ж таки можливо перемістити важіль зниження вручну проти годинникової стрілки ще на 0.3-0.8 мм до його фактичної механічної зупинки.
17. Якщо регулювання троса неправильне, то Ви зіткнетеся зі станами, описаними вище в параграфі 10. У цьому випадку слід провести повторне регулювання.
18. По завершенні встановіть нижнє звукоізоляційне покриття двигуна та опустіть автомобіль на землю.
[Вихідна стаття розміщена на: Fordbook.ru]