Cuprins: Informații generale ↳ Precauții ↳
Informații generale
Sistemul de pornire este conceput pentru a porni motorul la o turație suficientă pentru a-l porni.
Sistemul este format din baterie, demaror, solenoid de pornire și firele care le conectează. Solenoidul este instalat direct pe demaror.
Ansamblul solenoid/demaror este situat în partea din spate a motorului, în partea de sus a motorului, lângă clopoțelul transmisiei. Când rotiți cheia de contact în poziția III, solenoidul demarorului primește putere de la circuitul de comandă al demarorului. Solenoidul demarorului conectează bateria la demaror. Bateria alimentează demarorul, care întoarce motorul.
La modelele cu transmisie automată, demarorul poate fi cuplat numai când maneta selectorului este în poziția "P" sau "N".
Dacă sistemul de avertizare de pericol este activat sau pornit, demarorul nu poate fi pornit. Același lucru este valabil și pentru imobilizatorul motorului (dacă este echipat).
Precauții
Respectați întotdeauna următoarele măsuri de precauție atunci când efectuați întreținerea sistemului de pornire:
- a) Pornirea prea mult timp a demarorului poate provoca supraîncălzirea acestuia și poate cauza deteriorarea. Nu utilizați niciodată demarorul mai mult de 15 secunde decât dacă îl lăsați să se răcească timp de cel puțin 8 minute. Funcționarea prea lungă a demarorului este, de asemenea, periculoasă, deoarece combustibilul nears se acumulează pe elementul incandescent al catalizatorului, determinând supraîncălzirea acestuia la pornirea motorului (Capitolul 6).
- b) Demarorul este conectat direct la baterie și poate produce scântei dacă este manipulat greșit, supraîncărcat sau scurtcircuitat.
- c) Înainte de a întreține sistemul de pornire, deconectați întotdeauna cablul negativ al bateriei (paragraful 1).