Sistem de pornire — Informații generale și precauții

Informații generale

Sistemul de pornire este conceput pentru a porni motorul la o turație suficientă pentru a-l porni.

Sistemul constă dintr-o baterie, un demaror, un solenoid de pornire și fire care le conectează. Solenoidul este montat direct pe demaror.

Ansamblul solenoid/demaror este montat pe motor-spate, în partea superioară a motorului, lângă soneria transmisiei. Când rotiți cheia de contact în poziția III, solenoidul demarorului primește putere de la circuitul de comandă al demarorului. Solenoidul demarorului conectează bateria la demaror. Bateria alimentează demarorul, care întoarce motorul.

La modelele cu transmisie automată, demarorul poate fi cuplat numai când selectorul este în poziție "R" sau "N".

Dacă sistemul de alarmă este activat sau pornit, demarorul nu poate fi pornit. Același lucru este valabil și pentru imobilizatorul motorului (în prezența).

Masuri de precautie

La întreținerea sistemului de pornire, respectați întotdeauna următoarele măsuri de precauție:

• A) Pornirea prea mult timp a demarorului poate provoca supraîncălzirea acestuia și poate cauza deteriorarea. Nu porniți niciodată demarorul mai mult de 15 secunde decât dacă faceți o pauză (cel puțin 8 minute) să-l răcească. Funcționarea prea lungă a demarorului este, de asemenea, periculoasă, deoarece combustibilul nears se acumulează pe elementul de filament al convertorului catalitic, determinând supraîncălzirea acestuia în momentul pornirii motorului (capitolul 6).
• b) Demarorul este conectat direct la baterie și poate produce scântei dacă este manipulat greșit, supraîncărcat sau scurtcircuitat.
• V) Deconectați întotdeauna cablul negativ al bateriei înainte de a repara sistemul de pornire (paragraful 1).