- a) Verificați starea și tensiunea centurii de accesorii. Dacă este uzat sau deteriorat, înlocuiți-l (vezi capitolul 1).
- b) Asigurați-vă că șuruburile și piulițele de montare a generatorului sunt strânse.
- c) Verificați cablajul generatorului, precum și conexiunile electrice ale acestuia. Acestea trebuie să fie în stare bună de funcționare și strânse bine.
- d) Verificați siguranțele mari din compartimentul motor (Capitolul 12). Dacă vreuna dintre ele este arsă, identificați cauza, restabiliți circuitul și înlocuiți siguranța. (Dacă siguranța este arsă, motorul nu va porni și/sau accesoriile nu vor funcționa.).
- e) Porniți motorul și verificați dacă există zgomote neobișnuite de la alternator, care ar putea indica uzura lagărelor sau a periilor.
- e) Asigurați-vă că bateria este complet încărcată.
- g) Deconectați cablurile bateriei (în primul rând negativ, apoi pozitiv). Inspectați bornele bateriei și bornele cablurilor pentru coroziune. Curățați-le dacă este necesar (paragraful 3 și capitolul 1). Conectați firul la borna negativă.
- h) Cu contactul oprit și, de asemenea, când toate unitățile auxiliare sunt oprite, conectați lumina de testare la polul negativ al bateriei și la borna negativă deconectată a firului.
Dacă ledul de testare nu se aprinde, reconectați terminalul și treceți la următoarea procedură.
Dacă lampa de avertizare se aprinde, există un scurtcircuit în sistemul electric. Acest scurtcircuit trebuie reparat înainte ca sistemul de încărcare să poată fi verificat.
Pentru a identifica un scurtcircuit, deconectați cablajul generatorului:
- a) Dacă indicatorul luminos se stinge, generatorul este defect.
- b) Dacă becul rămâne aprins, scoateți siguranțele pe rând până când lumina se stinge. În acest fel, se poate identifica componenta în care s-a produs scurtcircuitul.
2. Folosiți un voltmetru pentru a măsura tensiunea bateriei cu motorul oprit. Ar trebui să fie de aproximativ 12 V.
3. Porniți motorul și verificați din nou tensiunea bateriei. Măriți turația motorului până când citirea voltmetrului se stabilizează. Acest lucru ar trebui să apară între 13,5 și 14,6 V.
4. Porniți cât mai mulți consumatori de electricitate (faruri, dezghețator lunetă și suflante de încălzire) și asigurați-vă că generatorul menține o tensiune reglată între 13...14 V. Tensiunea poate scădea și apoi crește din nou. Este posibil să descoperiți că trebuie să creșteți ușor turația motorului chiar dacă sistemul de încărcare funcționează corect.
5. Dacă citirea tensiunii este mai mare decât cea specificată, înlocuiți regulatorul de tensiune (paragraful 13).
6. Dacă citirea este mai mică decât valoarea reglată, atunci defecțiunea poate apărea din cauza periilor uzate, a arcurilor periei slăbite, a unui regulator de tensiune defect, a unei diode defectuoase, a inelelor comutatorului uzate sau deteriorate sau a unei ruperi a înfășurării. Periile și inelele colectoare pot fi verificate (paragraful 13), dar dacă defecțiunea persistă după aceasta, generatorul trebuie înlocuit sau trimis la un electrician auto pentru inspecție și reparație.
Acest articol este o copie de pe site-ul web: FORDBOOK.RU