- a) Provjerite stanje i napetost pomoćnog remena. Ako je istrošen ili oštećen, zamijenite ga (vidi poglavlje 1).
- b) Provjerite jesu li vijci i matice za pričvršćivanje generatora zategnuti.
- c) Provjerite ožičenje generatora kao i njegove električne spojeve. Moraju biti u dobrom radnom stanju i sigurno zategnuti.
- d) Provjerite velike osigurače u motornom prostoru (poglavlje 12). Ako bilo koji od njih pregori, utvrdite uzrok, obnovite krug i zamijenite osigurač. (Ako je osigurač pregorio, motor se neće pokrenuti i/ili dodatna oprema neće raditi.).
- e) Pokrenite motor i provjerite postoji li neobična buka iz alternatora, koja može ukazivati na istrošenost ležajeva ili četkica.
- e) Provjerite je li baterija potpuno napunjena.
- g) Odspojite kabele akumulatora (najprije negativni, zatim pozitivni). Provjerite ima li korozije na terminalima baterije i terminalima žica. Očistite ih ako je potrebno (stavak 3 i poglavlje 1). Spojite žicu na negativni terminal.
- h) S isključenim kontaktom, a također i kada su sve pomoćne jedinice isključene, spojite ispitnu žaruljicu na negativni pol akumulatora i odspojeni negativni terminal žice.
Ako ispitna žaruljica ne svijetli, ponovno spojite terminal i prijeđite na sljedeći postupak.
Ako se svjetlo upozorenja upali, postoji kratki spoj u električnom sustavu. Ovaj kratki spoj mora se popraviti prije provjere sustava za punjenje.
Da biste identificirali kratki spoj, odspojite ožičenje generatora:
- a) Ako se lampica indikatora ugasi, generator je u kvaru.
- b) Ako svjetlo ostane upaljeno, uklonite osigurače jedan po jedan dok se svjetlo ne ugasi. Na taj način je moguće identificirati komponentu u kojoj je došlo do kratkog spoja.
2. Voltmetrom izmjerite napon akumulatora dok je motor ugašen. Trebao bi biti oko 12 V.
3. Pokrenite motor i ponovno provjerite napon akumulatora. Povećajte brzinu motora dok se očitanje voltmetra ne stabilizira. To bi se trebalo dogoditi između 13,5 i 14,6 V.
4. Uključite što više električnih potrošača (prednja svjetla, odmrzivač stražnjeg stakla i grijač) i pazite da generator održava regulirani napon unutar 13...14 V. Napon može pasti, a zatim opet porasti. Možda ćete otkriti da trebate malo povećati brzinu motora čak i ako sustav punjenja radi ispravno.
5. Ako je očitanje napona veće od navedenog, zamijenite regulator napona (paragraf 13).
6. Ako je očitanje manje od regulirane vrijednosti, tada se kvar može pojaviti zbog istrošenih četkica, oslabljenih opruga četkica, neispravnog regulatora napona, neispravne diode, istrošenih ili oštećenih komutatorskih prstenova ili loma namota. Četkice i klizni prstenovi se mogu provjeriti (paragraf 13), ali ako se kvar i nakon toga nastavi, generator se mora zamijeniti ili poslati autoelektričaru na pregled i popravak.