- a) Skontrolujte stav a napnutie remeňa príslušenstva. Ak je opotrebovaný alebo poškodený, vymeňte ho (pozri kapitolu 1).
- b) Uistite sa, že montážne skrutky a matice generátora sú utiahnuté.
- c) Skontrolujte zapojenie generátora, ako aj jeho elektrické pripojenia. Musia byť v dobrom prevádzkovom stave a bezpečne utiahnuté.
- d) Skontrolujte veľké poistky v motorovom priestore (kapitola 12). Ak je niektorý z nich spálený, identifikujte príčinu, obnovte obvod a vymeňte poistku. (Ak je vypálená poistka, motor nenaštartuje a/alebo príslušenstvo nebude fungovať.).
- e) Naštartujte motor a skontrolujte, či z alternátora nevychádza nezvyčajný zvuk, ktorý môže naznačovať opotrebovanie ložísk alebo kief.
- e) Uistite sa, že je batéria úplne nabitá.
- g) Odpojte káble batérie (najskôr záporný, potom kladný). Skontrolujte svorky batérie a svorky vodičov na koróziu. V prípade potreby ich vyčistite (odsek 3 a kapitola 1). Pripojte vodič k zápornej svorke.
- h) Pri vypnutom zapaľovaní a tiež keď sú vypnuté všetky pomocné jednotky, pripojte testovacie svetlo k zápornému pólu batérie a odpojenému zápornému pólu vodiča.
Ak sa testovacia kontrolka nerozsvieti, znova pripojte terminál a pokračujte ďalším postupom.
Ak sa kontrolka rozsvieti, došlo ku skratu v elektrickom systéme. Tento skrat musí byť opravený pred kontrolou nakladacieho systému.
Ak chcete identifikovať skrat, odpojte vedenie generátora:
- a) Ak kontrolka zhasne, generátor je chybný.
- b) Ak kontrolka zostane svietiť, poistky vyberte jednu po druhej, kým kontrolka nezhasne. Týmto spôsobom je možné identifikovať súčiastku, v ktorej došlo ku skratu.
2. Pomocou voltmetra zmerajte napätie batérie pri vypnutom motore. Malo by to byť asi 12 V.
3. Naštartujte motor a znova skontrolujte napätie batérie. Zvyšujte otáčky motora, kým sa údaj voltmetra nestabilizuje. Toto by malo nastať medzi 13,5 a 14,6 V.
4. Zapnite čo najviac elektrických spotrebičov (svetlomety, rozmrazovač zadného skla a ventilátor kúrenia) a uistite sa, že generátor udržiava regulované napätie v rozsahu 13...14 V. Napätie sa môže znížiť a potom opäť zvýšiť. Možno zistíte, že musíte mierne zvýšiť otáčky motora, aj keď systém nabíjania funguje správne.
5. Ak je hodnota napätia vyššia ako špecifikovaná, vymeňte regulátor napätia (odsek 13).
6. Ak je nameraná hodnota nižšia ako regulovaná hodnota, potom môže dôjsť k poruche v dôsledku opotrebovaných kefiek, oslabených pružín kefiek, chybného regulátora napätia, chybnej diódy, opotrebovaných alebo poškodených krúžkov komutátora alebo pretrhnutia vinutia. Kefy a zberné krúžky je možné skontrolovať (odsek 13), ale ak porucha pretrváva aj potom, generátor sa musí vymeniť alebo poslať na kontrolu a opravu do autoelektrikára.