- A) Skontrolujte stav a napnutie remeňa príslušenstva. Ak je opotrebovaný alebo poškodený, vymeňte ho (pozri kapitolu 1).
- b) Uistite sa, že sú upevňovacie skrutky a matice alternátora utiahnuté.
- V) Skontrolujte zapojenie generátora, ako aj jeho elektrické pripojenia. Musia byť v dobrom stave a bezpečne utiahnuté.
- G) Skontrolujte veľké poistky v motorovom priestore (kapitola 12). Ak je niektorý z nich spálený, nájdite príčinu, opravte obvod a vymeňte poistku. (Ak dôjde k prepáleniu poistky, motor nenaštartuje a/alebo príslušenstvo nebude fungovať).
- d) Naštartujte motor a skontrolujte neobvyklé zvuky z alternátora, ktoré môžu naznačovať opotrebované ložiská alebo kefy.
- e) Uistite sa, že je batéria úplne nabitá.
- a) Odpojte vodiče batérie (najprv negatívne a potom pozitívne). Skontrolujte póly batérie a svorky vodičov na koróziu. V prípade potreby ich vyčistite (odsek 3 a kapitola 1). Pripojte vodič k zápornej svorke.
- h) Pri vypnutom zapaľovaní a vypnutom všetkom príslušenstve pripojte testovacie svetlo k zápornému pólu batérie a záporný pól vodiča odpojil.
Ak sa kontrolka nerozsvieti, znova pripojte terminál a pokračujte ďalším postupom.
Ak sa kontrolka rozsvieti, znamená to, že v elektrickom systéme došlo ku skratu. Tento skrat musí byť odstránený predtým, ako bude možné otestovať nakladací systém.
Ak chcete skontrolovať skrat, odpojte zapojenie generátora:
- A) Ak kontrolka zhasne, generátor je chybný.
- b) Ak kontrolka zostane svietiť, poistky vyberte jednu po druhej, kým kontrolka nezhasne. Týmto spôsobom je možné identifikovať súčiastku, v ktorej došlo ku skratu.
2. Pomocou voltmetra zmerajte napätie batérie pri vypnutom motore. Malo by to byť asi 12 V.
3. Naštartujte motor a znova skontrolujte napätie batérie. Zvyšujte otáčky motora, kým sa údaj voltmetra nestabilizuje. K tomu by malo dôjsť v rozsahu od 13,5 do 14,6 V.
4. Zapnite čo najviac elektrických spotrebičov (svetlomety, odhmlievanie zadného skla a ventilátor kúrenia) a skontrolujte, či alternátor udržiava regulované napätie medzi 13-14 V. Napätie môže klesnúť a potom opäť stúpať. Možno zistíte, že musíte mierne zvýšiť otáčky motora, aj keď systém nakladania funguje správne.
5. Ak je hodnota napätia vyššia ako špecifikovaná, vymeňte regulátor napätia (odsek 13).
6. Ak je nameraná hodnota nižšia, ako je špecifikované, chyba môže byť spôsobená opotrebovanými kefami, uvoľnenými pružinami kefiek, chybným regulátorom napätia, chybnou diódou, opotrebovanými alebo poškodenými kolektorovými krúžkami alebo otvoreným vinutím. Kefy a klzné krúžky je možné skontrolovať (odsek 13), ale ak porucha pretrváva aj potom, generátor musí byť vymenený alebo odovzdaný autoelektrikárovi na kontrolu a opravu.
Komentáre návštevníkov