VAROVANIE: Brzdová kvapalina obsahuje estery polyglycerolu a polyglycerol. Zabráňte kontaktu s očami. Po manipulácii s brzdovou kvapalinou si dôkladne umyte ruky. Ak sa vám dostane brzdová kvapalina do očí, vyplachujte si ich 15 minút studenou tečúcou vodou. Ak podráždenie pretrváva, vyhľadajte lekársku pomoc. Ak dôjde k prehltnutiu brzdovej kvapaliny, vypite vodu a vyvolajte zvracanie. Okamžite vyhľadajte lekársku pomoc. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.
Brzdový systém je diagonálne delený a dvojokruhový sériovo s kotúčovými brzdami na predných kolesách a bubnovými brzdami na zadných kolesách, pri niektorých modelových variantoch s možnosťou kotúčových bŕzd s protiblokovacím ovládaním.
Hydraulický systém má samostatné okruhy pre každý pár diagonálne protiľahlých kolies (ľavé predné/pravé zadné a pravé predné/ľavé zadné). Predné brzdové strmene namontované na kĺboch sú jednopiestového dizajnu s pohyblivým piestom, aby sa zabezpečila rovnaká sila aplikovaná na obe brzdové doštičky. Zadné brzdové strmene na vozidlách vybavených kotúčovými brzdami majú len jednopiestikovú konštrukciu s plávajúcim piestom. Materiál brzdových doštičiek v oboch prípadoch neobsahuje azbest.
Zadné bubnové brzdy sú konvenčnej konštrukcie. Majú jednu primárnu a jednu sekundárnu topánku s nalepenými hrubými/tenkými podložkami bez obsahu azbestu. Hrubé/tenké vložky umožňujú rovnomerné opotrebovanie vložiek. Brzdy sa automaticky nastavia po stlačení brzdového pedála.
Páka parkovacej brzdy je umiestnená medzi prednými sedadlami.
Hlavný brzdový valec má tandemovú konštrukciu a je spojený s podtlakovým posilňovačom, ktorý znižuje silu pôsobiacu na brzdový pedál. Tandemová konštrukcia zabezpečuje, že druhý brzdový okruh je plne funkčný v prípade poruchy jedného brzdového okruhu. Hlavný brzdový valec a podtlakový posilňovač sú umiestnené na rovnakej strane ako volant. Tlačná tyč podtlakového posilňovača je priamo spojená s brzdovým pedálom.
Vozidlá vybavené základným brzdovým systémom majú tlakové redukčné ventily (PCRV). Tieto ventily sú inštalované medzi hlavným brzdovým valcom a brzdovým potrubím na zadných kolesách. Ventily PCRV riadia hydraulický tlak na zadné brzdy, čím znižujú riziko zablokovania zadného kolesa pri brzdení.
Vo vozidlách iných variantov vybavených neštandardným brzdovým systémom a bez protiblokovacieho systému majú zadné kolesá rozdeľovacie ventily citlivé na zmeny zaťaženia.
Regulačný ventil snímania zaťaženia je pripojený k priečnemu nosníku zadného zavesenia a reguluje tlak brzdovej kvapaliny v každom zo zadných kolies v závislosti od zaťaženia vozidla.
Vo všetkých podmienkach zaťaženia vozidla to zaisťuje, že brzdná sila na predných kolesách je vždy vyššia ako na zadných kolesách.
Pracovné princípy
Brzdový systém funguje tak, že silu, ktorou vodič pôsobí na brzdový pedál, prenáša na brzdy každého z kolies.
Brzdnú silu rozdeľuje medzi všetky kolesá hydraulický systém. Systém je podporovaný podtlakovým posilňovačom bŕzd, ktorý znižuje silu pôsobiacu na brzdový pedál a zvyšuje hydraulický tlak. Parkovacia brzda pôsobí na zadné kolesá; parkovacia brzda sa zatiahne ručne pomocou páky.
Komentáre návštevníkov