VAROVANIE: Brzdová kvapalina obsahuje estery polyglycerolu a polyglycerol. Vyhnite sa tomu, aby sa vám dostal do očí. Po manipulácii s brzdovou kvapalinou si dôkladne umyte ruky. Ak sa vám dostane brzdová kvapalina do očí, vyplachujte si oči studenou tečúcou vodou po dobu 15 minút. Ak podráždenie pretrváva, vyhľadajte lekársku pomoc. Ak dôjde k prehltnutiu brzdovej kvapaliny, vypite vodu a vyvolajte zvracanie. Okamžite vyhľadajte lekársku pomoc. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.
Brzdový systém je diagonálne rozdelená a je určené podľa dva-obvod princíp, pomocou kotúčové brzdy na predné kolesá a bubnové brzdy na zadných kolesách, ako je norma, a s možnosťou využitia kotúčové brzdy s anti-lock funkcia ovládania v niektorých verziách modelu.
Hydraulický systém má samostatné okruhy pre každý pár diagonálne protiľahlých kolies (ľavé predné/pravé zadné a pravé predné/ľavé zadné). Predné brzdové strmene namontované na kĺbe sú jednopiestové s pohyblivým piestom, ktorý zaisťuje, že na obe brzdové doštičky pôsobí rovnaká sila. Zadné brzdové strmene na vozidlách vybavených len kotúčovými brzdami sú jednopiestovej konštrukcie s plávajúcim piestom. Materiál brzdového obloženia v oboch prípadoch neobsahuje azbest.
Zadné bubnové brzdy sú konvenčnej konštrukcie. Majú jeden primárny a jeden sekundárny blok s nalepenými hrubými/tenkými prelismi, ktoré neobsahujú azbest. Hrubé/tenké vložky umožňujú rovnomerné opotrebovanie vložiek. Brzdy sa automaticky nastavia po stlačení brzdového pedála.
Páka parkovacej brzdy je umiestnená medzi prednými sedadlami.
Hlavný brzdový valec má tandemovú konštrukciu a je spojený s podtlakovým posilňovačom, ktorý znižuje silu pôsobiacu na brzdový pedál. Tandemová konštrukcia zabezpečuje, že v prípade poruchy jedného brzdového okruhu je druhý brzdový okruh plne funkčný. Hlavný brzdový valec a podtlakový posilňovač sú umiestnené na rovnakej strane ako volant. Tlačná tyč podtlakového posilňovača je priamo spojená s brzdovým pedálom.
Vozidlá vybavené základnými brzdovými systémami majú redukčné ventily snímania tlaku (PCRV). Tieto ventily sú inštalované medzi hlavným brzdovým valcom a brzdovým potrubím na zadných kolesách. Ventily PCRV riadia hydraulický tlak dodávaný do zadných bŕzd, čím sa znižuje riziko zablokovania zadného kolesa pri brzdení.
Na iných vozidlách vybavených neštandardnými brzdami a bez protiblokovacieho brzdového systému majú zadné kolesá regulačné ventily snímajúce zaťaženie.
Regulačný ventil snímania zaťaženia je pripojený k priečnemu nosníku zadného zavesenia a reguluje tlak brzdovej kvapaliny v každom zadnom kolese v závislosti od zaťaženia vozidla.
Pri akomkoľvek zaťažení vozidla to zaisťuje, že brzdná sila na predných kolesách je vždy vyššia ako na zadných.
Prevádzkové princípy
Brzdový systém funguje tak, že silu, ktorou vodič pôsobí na brzdový pedál, prenáša na brzdy na každom kolese.
Brzdná sila sa rozdeľuje medzi všetky kolesá pomocou hydraulického systému. Systém je podporovaný podtlakovým posilňovačom bŕzd, ktorý znižuje silu pôsobiacu na brzdový pedál a zvyšuje hydraulický tlak. Parkovacia brzda pôsobí na zadné kolesá; parkovacia brzda sa zatiahne ručne pomocou páky.