Všeobecný popis brzdového systému (Mondeo 2)

Dvojokruhový hydraulický brzdový systém je systém s diagonálne rozdeleným hydraulickým pohonom. V súlade s tým je inštalovaný samostatný brzdový okruh pre predné koleso a diagonálne protiľahlé zadné koleso.

Hlavný brzdový valec premieňa mechanickú silu na brzdový pedál na hydraulickú silu. Zodpovedá za rýchly pokles tlaku v systéme po uvoľnení pedálu.

Posilňovač bŕzd sa nachádza vľavo v motorovom priestore za hlavným valcom a je potrubím spojený s výfukovým potrubím. Pri brzdení elastická membrána reaguje na rozdiel tlaku medzi vonkajším vzduchom a výfukovým potrubím. Výsledkom je, že membrána vyvíja dodatočný tlak na piest hlavného valca.

Brzdová kvapalina v brzdových potrubiach a valcoch je zmesou glykolu, polyglykoléteru a niekoľkých ďalších komponentov. Táto je najčastejšie žltkastá alebo bezfarebná, zvyčajne jedovatá a agresívna voči laku, kvapalina nekoroduje kovové a gumené časti brzdového systému, aj pri teplote -40°C zostáva tekutá a napriek svojej tekutosti má veľmi vysoký bod varu - asi +290°C.

Brzdová kvapalina je veľmi hygroskopická. Ak je podiel vody v ňom 2,5%, potom bod varu klesne na +150°C. Pri veľkom zaťažení bŕzd je to veľmi nebezpečné. V blízkosti vyhrievaných bŕzd sa môžu v hydraulickej kvapaline vytvárať bublinky pary, ktoré sú stlačené a následkom toho môže dôjsť k zlyhaniu brzdového pedála (v tejto situácii niekedy pomôže rýchle odvzdušnenie hydraulického pohonu).