FIGYELMEZTETÉS: A fékfolyadék poliglicerin-észtereket és poliglicerint tartalmaz. Kerülje a szembe jutást. A fékfolyadék kezelése után alaposan mosson kezet. Ha a fékfolyadék a szemébe kerül, öblítse ki a szemet 15 percig hideg folyó vízzel. Ha az irritáció továbbra is fennáll, forduljon orvoshoz. Ha lenyeli a fékfolyadékot, igyon vizet és hánytasson. Azonnal forduljon orvoshoz. Ezen utasítások be nem tartása sérülést okozhat.
A fékrendszer átlósan osztott és kétkörös kialakítású, alapfelszereltségként az első kerekeken tárcsafékek, a hátsó kerekeken dobfékek találhatók, egyes modellváltozatoknál blokkolásgátlós tárcsafékek is felszerelhetők.
A hidraulikus rendszer külön áramkörrel rendelkezik minden átlósan ellentétes kerékpárhoz (bal első/jobb hátsó és jobb első/bal hátsó). A csuklóra szerelt első féknyergek egydugattyús, mozgódugattyús kialakításúak, így biztosítva, hogy mindkét fékbetétre egyenlő erőt fejtsenek ki. A tárcsafékkel felszerelt járművek hátsó féknyergei csak egydugattyús kivitelűek úszódugattyúval. A fékbetétek anyaga mindkét esetben nem tartalmaz azbesztet.
A hátsó dobfékek hagyományos kialakításúak. Egy elsődleges és egy másodlagos cipőjük van, azbesztmentes vastag/vékony betétekkel. A vastag/vékony betétek lehetővé teszik a párnák egyenletes kopását. A fékek a fékpedál lenyomásakor önbeállók.
A rögzítőfék karja az első ülések között található.
A főfékhenger tandem kialakítású, és vákuumerősítőhöz van csatlakoztatva, ami csökkenti a fékpedálra kifejtett erőt. A tandem kialakítás biztosítja, hogy a második fékkör teljesen működőképes legyen az egyik fékkör meghibásodása esetén. A főfékhenger és a vákuumerősítő ugyanazon az oldalon található, mint a kormánykerék. A vákuumerősítő tolórúdja közvetlenül a fékpedálhoz csatlakozik.
Az alapfékrendszerrel felszerelt járművek nyomásérzékelős nyomáscsökkentő szelepekkel rendelkeznek (PCRV). Ezeket a szelepeket a főfékhenger és a hátsó kerekeken lévő fékcsövek közé szerelik fel. A PCRV szelepek szabályozzák a hátsó fékek hidraulikus nyomását, ezáltal csökkentve a hátsó kerék blokkolásának kockázatát fékezés közben.
Más változatú, nem szabványos fékrendszerrel felszerelt és blokkolásgátlóval nem rendelkező autókban a hátsó kerekek elosztószelepekkel rendelkeznek, amelyek érzékenyek a terhelés változásaira.
A hátsó felfüggesztés kereszttartójához terhelésérzékelő vezérlőszelep csatlakozik, amely a jármű terhelésétől függően szabályozza a fékfolyadék nyomását az egyes hátsó kerekeken.
Ez minden járműterhelési körülmény között biztosítja, hogy az első kerekekre nehezedő fékezőerő mindig nagyobb, mint a hátsó kerekeké.
Munka elvei
A fékrendszer úgy működik, hogy a vezető által a fékpedálra kifejtett erőt átviszi az egyes kerék fékeire.
A fékezőerőt hidraulikus rendszer osztja el az összes kerék között. A rendszert vákuumfékrásegítő támogatja, amely csökkenti a fékpedálra kifejtett erőt és növeli a hidraulikus nyomást. A rögzítőfék a hátsó kerekekre hat; a rögzítőféket kézzel kell behúzni egy kar segítségével.
Látogatói megjegyzések