Rajz. 2.97. A K-Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszer tervrajza.
I - üzemanyagtartály; 2 - üzemanyag-szivattyú; 3 - nyomástároló; 4 - üzemanyagszűrő; 5 — levegő beömlés; 6 - légszűrő; 7 — légszűrőház; 8 - mágnesszelep elzárószelep kényszerített üresjárati fordulatszámhoz; 9 — üzemanyag-adagoló; 10 - vezérlő nyomásszabályozó; 11 — a légáramlásmérő nyomástárcsája; 12 — szelep a kiegészítő levegőellátáshoz; 13 - fojtószelepház; 14 - vevő; 15 - elektromágneses indító befecskendező; 16 - üzemanyag-befecskendező; 17 – bemeneti csővezeték.
A vékony vonalak az üzemanyag-vezetékeket, a széles vonalak a levegővezetékeket jelzik.
Ezután az üzemanyag a 4 szűrőn keresztül nyomás alatt belép a 9 üzemanyag-adagolóba. A 6 levegőszűrő és a 13 fojtószelep közé egy mozgatható karra rögzítve a légáramlásmérő 11 nyomótárcsája a 17 szívócsőben lévő vákuumtól függően eltérül. A légáramlásmérő nyomástárcsájának mozgása az adagoló-elosztó elosztó orsójára kerül, meghatározva a szállított mennyiséget. az üzemanyag motor hengereibe, és biztosítva az üzemanyag-levegő keverék optimális összetételét. A 10 vezérlőnyomás-szabályozó csökkenti az adagolóelosztó elosztószelepére ható nyomást a motor bemelegítése során, ami az üzemanyag-ellátás növekedését okozza, pl. az éghető keverék dúsítása. A fojtószeleppel párhuzamosan a légcsatornába szerelt kiegészítő levegőbevezető szelep 12. hideg motor indításakor és felmelegítésekor további levegőt juttat a motorba, ami alapjáraton a főtengely fordulatszámának növekedéséhez vezet. A hideg motor beindításának megkönnyítésére egy 15 elektromágneses indító befecskendezőt alkalmazunk, amelynek nyitási időtartamát a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függő termikus időrelé határozza meg.
Kiigazítási adatok:
- forgattyús tengely fordulatszáma alapjáraton 750-850 ford./perc;
- szén-monoxid (CO) tartalom a kipufogógázokban 1,0-1,5%;
- üzemanyagnyomás a rendszerben 4,7-5,5 kgf/cm²:
- szabályozási nyomás/motor hőmérsékleten,°C: 0,9 kgf/cm²/10°C: 1,35 kgf/cm²/20°C; 1,7 kgf/cm²/30°C; 2,15 kgf/cm²/40°C;
- szabályozási nyomás forró motoron 3,4-3,8 kgf/cm²;
- maradék üzemanyagnyomás a rendszerben: 10 perccel a motor leállítása után 2,5 kgf/cm², 20 perc után - 2,0 kgf/cm²;
- befecskendezési indítási nyomás 3,2-4,0 kgf/cm².
Üzemanyag tartály
Hátul az alváz alatt egy 48 literes üzemanyagtartály található. Az üzemanyagtartály csövek átmérője nagyobb, mint a karburátoros motorral felszerelt autók üzemanyagtartály csövei.
(A cikk másolata elérhető a weboldalon fordbook)