Üzemanyag-adagoló
Üzemanyag-adagoló (rizs. 2.102) határozza meg a hengerekbe fecskendezett üzemanyag mennyiségét, és ez a mennyiség minden hengerre pontosan azonos.
Rizs. 2.102. Az üzemanyag-adagoló-elosztó működési elve.
1 - szeleprugó; 2 - membrán; 3 - adagolódugattyú; 4 - hornyolt dugattyúhüvely; 5 - alsó kamra; 6 - felső kamra; 7 - üzemanyag-ellátás a fúvókákhoz; 8 - a dugattyú vezérlőéle.
A befecskendező üzemanyag-vezeték szerelvényei állítócsavarokkal rendelkeznek. A gyári beállítás megváltoztatása nem megengedett. A nyomótárcsa felemelésekor az adagoló vezérlőorsója ennek megfelelően elmozdul, kinyitja vezérlőéleit, hogy az üzemanyag hozzáférjen a differenciálürítő szelepek 6 felső kamrájához, amelyet a 2. membrán választ el az 5 alsó kamrától. Üzemanyagnyomás és rugóerő hat. a membrán felső felületén. nagyobbak, mint az alsó felületére nehezedő nyomás. Ennek eredményeként a membrán lehajlik és kinyitja az üzemanyag-ellátó csatornákat az üzemanyag-befecskendezők felé.
Üzemanyagnyomás szabályozás
Üzemanyagnyomás szabályozás (2.103. ábra), az adagoló-elosztó testébe épített. fenntartja a szükséges nyomást az üzemanyagvezetékben, és meghatározza a tartályba ürített üzemanyag mennyiségét.
Rizs. 2.103. Az üzemanyagnyomás-szabályozó működési elve.
A - nem dolgozó pozíció; B - munkahelyzet.
1 - üzemanyag-ellátás az üzemanyag-szivattyúból; 2 - üzemanyag-kimenet a tartályba; 3 - az üzemanyagnyomás-szabályozó dugattyúja; 4 - leválasztó szelep; 5 - vezérlő nyomásellátás.
Ez az összeg a távtartók számának növelésével vagy csökkentésével módosítható. teste alá telepítve.
Pilot nyomásszabályozó
Pilot nyomásszabályozó (2.104. ábra), a kipufogócsőre szerelve. megváltoztatja az adagolóorsóra ható vezérlőnyomás mértékét a motor hőmérsékletétől függően.
Rizs. 2.104. A vezérlő nyomásszabályozó működési elve.
A - hideg motoron; B - forró motoron.
1 - bimetál rugó; 2 - üzemanyag-leeresztés; 3 - vezérlő nyomásellátás; 4 - bimetál rugó tekercselése.
Hideg motoron az 1 bimetál rugó összenyomja a membránszelep rugóját, kinyitva a 2 üzemanyag-leeresztő csatornát, ami az adagolóorsó ellenállásának csökkenéséhez vezet. A szabályozási nyomás csökkenése állandó légáramlás mellett a nyomótárcsa löketének növekedését okozza. Ennek eredményeként az adagoló orsó is megemelkedik. az üzemanyag-befecskendezőkhöz szállított üzemanyag mennyiségének növelésével. Ahogy a motor felmelegszik, a bimetál rugó nyomása a membránszelep rugóra csökken, és a leeresztő csatorna fokozatosan bezáródik. A szabályozási nyomás eléri a normál értéket, és az éghető keverék dúsítása leáll.
Látogatói megjegyzések