Съдържание: Дозатор за гориво ↳ Регулатор на налягането на горивото ↳ Контролен регулатор на налягането ↳
Дозатор за гориво
Разпределителят на горивото (фиг. 2.102) определя количеството гориво, впръскано в цилиндрите, и това количество е абсолютно еднакво за всички цилиндри.
Ориз. 2.102. Принципът на работа на дозатора-разпределител на гориво.
1 - пружина на клапана; 2 - диафрагма; 3 - бутало на дозатора; 4 - шлицова втулка на буталото; 5 - долна камера; 6 - горна камера; 7 - подаване на гориво към инжекторите; 8 - контролен ръб на буталото.
Фитингите на горивопровода на инжектора имат регулиращи винтове. Забранено е да се променят фабричните настройки. Когато дискът за налягане се издигне, управляващата макара на дозатора се движи съответно, отваряйки със своите контролни ръбове достъп на гориво до горната камера 6 на диференциалните изпускателни клапани, отделена от долната камера 5 чрез диафрагма 2. Налягането на горивото и пружинната сила, действащи върху горната повърхност на диафрагмата. се оказват по-големи от налягането върху долната му повърхност. В резултат на това диафрагмата се огъва и отваря каналите за подаване на гориво към горивните инжектори.
Регулатор на налягането на горивото
Регулатор на налягането на горивото (фиг. 2.103), вграден в корпуса на дозиращото устройство. поддържа необходимото налягане в горивопровода и определя количеството гориво, източено в резервоара.
Ориз. 2.103. Принцип на действие на регулатора на налягането на горивото.
А - неработеща позиция; B - работна позиция.
1 - подаване на гориво от горивната помпа; 2 — изтичане на гориво към резервоара; 3 - бутало на регулатора на налягането на горивото; 4 - изолационен вентил; 5 - подаване на контролно налягане.
Това количество се регулира чрез увеличаване или намаляване на броя на разделителите. монтиран под тялото му.
Контролен регулатор на налягането
Контролен регулатор на налягането (фиг. 2.104), монтиран на изпускателния колектор. променя количеството на управляващото налягане, действащо върху дозиращия клапан в зависимост от температурата на двигателя.
Ориз. 2.104. Принцип на действие на регулатора на управляващото налягане.
А - на студен двигател; B - на горещ двигател.
1 - биметална пружина; 2 - източване на гориво; 3 - подаване на контролно налягане; 4 - навиване на биметална пружина.
При студен двигател биметалната пружина 1 компресира пружината на мембранния клапан, отваряйки канала за изтичане на гориво 2, което води до намаляване на съпротивлението към дозиращия клапан. Намаляването на управляващото налягане при постоянен въздушен поток води до увеличаване на хода на притискащия диск. В резултат на това дозиращият вентил се повдига допълнително. увеличаване на количеството гориво, подавано към горивните инжектори. При загряване на двигателя налягането на биметалната пружина върху пружината на мембранния клапан намалява и изпускателният канал постепенно се затваря. Контролното налягане достига нормална стойност и обогатяването на горимата смес спира.