Електромагнитният спирателен вентил на това устройство се управлява от контролера на системата за запалване въз основа на сигнали, получени от сензори за скоростта на коляновия вал, вакуума във всмукателния тракт и температурата на охлаждащата течност.
Сензорът за вакуум е монтиран на въздушния филтър. Електромагнитният спирателен вентил спира подаването на гориво към цилиндрите на двигателя при отпускане на педала на газта, ако температурата на двигателя е над 35°C. и скоростта на въртене на коляновия вал надвишава 1600 об / мин. и го възстановява, когато оборотите паднат до 1400 об./мин.
Когато натиснете педала на газта, подаването на гориво също се възобновява от краен прекъсвач, монтиран на педала. Термичният таймер предотвратява преливане на гориво по време на стартиране и работа на устройството за принудителен празен ход при температура на двигателя под 35°C.
(Текстът е достъпен на посочения уебсайт информационен портал www.fordbook.ru)
Устройство за принудителен празен ход (Escort 3)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Афанасий Кошелев
Вижте други подобни статии за автомобили Ford:
• Тръбопровод под налягане от помпата на кормилното управление до… Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Проверка на оборотите на празен ход Форд Mondeo 3 (2000-2007)
• Смяна на управляващото устройство Форд Fiesta 2 (1983-1989)
• Няма обороти на празен ход Форд Fusion (2002-2012)
• Проверка и регулиране на нормалните обороти на празен ход и режима на… Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
• Тръбопровод под налягане от помпата на кормилното управление до… Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Проверка на оборотите на празен ход Форд Mondeo 3 (2000-2007)
• Смяна на управляващото устройство Форд Fiesta 2 (1983-1989)
• Няма обороти на празен ход Форд Fusion (2002-2012)
• Проверка и регулиране на нормалните обороти на празен ход и режима на… Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
Връзка към тази страница в различни формати
Коментари на посетители
Без коментари все още
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Обща информация
- Инструкции за работа
- Поддръжка
- Двигател
- Двигатели HCS и Endura-E
- Двигатели CVH и PTE
- Двигатели Zetec и Zetec-E
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Дизелови двигатели (от 1992 г.)
- Охлаждане и отопление
- Карбуратори
- Впръскване на гориво CFI
- Впръскване на гориво EFI
- Впръскване на гориво SEFI
- Изпускателна система
- Зареждане и стартиране
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на превозно средство
- Кормилно управление
- Каросерия
- Електрическо оборудване
- Светлини и инструменти
- Електрически схеми
Escort 4
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Бензинови двигатели
- Ремонт на OHV двигатели
- Ремонт на CVH двигатели
- Горивна система
- Карбуратор Weber 2V
- Система за впръскване KE-Jetronic
- Система за впръскване CFI
- Запалителна система
- Дизелови двигатели
- Дизелов двигател
- Горивна система
- Помпа за високо налягане
- Система за охлаждане и смазване
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Окачване и колела
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерия
- Врати, брави и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Осветителна система
- Електрически схеми
Escort 3
- Обща информация
- Поддръжка
- Характеристики
- Двигател
- Разглобяване и сглобяване
- Охладителна система
- Система за смазване
- Захранваща система
- Горивен инжекцион K-Jetronic
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Хидромеханична кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Запалване Escort RS 1600
- Светлини и инструменти
- Електрически схеми