A dízelmotor működési elve

A dízelmotorokban tiszta levegőt szívnak a hengerekbe, és ott erősen összenyomják. Ennek eredményeként a hengerekben a hőmérséklet a dízel üzemanyag hőmérséklete fölé emelkedik. Ha a dugattyú a TDC előtt van, akkor a dízel üzemanyagot erősen sűrített és majdnem 600°C-ra melegített levegőbe fecskendezik, és ott meggyullad. Gyújtógyertyák nem szükségesek.

Nagyon hideg motornál előfordulhat, hogy a kompresszió következtében nem éri el a gyújtási hőmérsékletet. Ebben az esetben először fel kell melegíteni a motort. Ebből a célból minden örvénykamrában egy izzítógyertya található, amely felmelegíti az égésteret. Ezenkívül a dízelmotor tartalmaz egy táguló anyag elemet, amely a pozícióba mozog "korábban" befecskendezési szabályozó dugattyú a nagynyomású üzemanyag-szivattyúban. Ennek eredményeként az üzemanyagot korábban fecskendezik a forró levegőbe, és a hideg motor gyorsabban indul. Amint a motor elérte üzemi hőmérsékletét, a táguló anyagelem automatikusan visszatér eredeti helyzetébe.

Az üzemanyagot a nagynyomású üzemanyag-elosztó szivattyú szívja be az üzemanyagtartályból. Az üzemanyag-szivattyúban körülbelül 150 bar nagy nyomás jön létre a dízel üzemanyag befecskendezésére, és az üzemanyag a gyújtási sorrendnek megfelelően kerül elosztásra az egyes hengerek között. Ugyanakkor a nagynyomású üzemanyag-szivattyúban lévő szabályozó a gázpedál helyzetének megfelelően beállítja a befecskendezett üzemanyag mennyiségét. A fúvókákon keresztül a dízel üzemanyagot a megfelelő időben fecskendezik be a megfelelő henger előkamrájába. Az elő- és örvénykamra formájából adódóan a beszívott levegő a kompressziós folyamat során bizonyos örvénymozgást kap, melynek eredményeként a befecskendezett üzemanyag optimálisan keveredik a levegővel.


A nagynyomású üzemanyag-szivattyúba való belépés előtt az üzemanyag áthalad az üzemanyagszűrőn. A szűrő kiszűri a szennyeződéseket és a vizet. Ezért rendkívül fontos az üzemanyagszűrő víztelenítése és cseréje a karbantartási utasítások szerint.

A nagynyomású üzemanyag-szivattyú karbantartásmentes. A szivattyú minden mozgó alkatrésze dízel üzemanyaggal van kenve. Az üzemanyag-szivattyút a főtengely hajtja egy külön fogasszíjon keresztül.

Mivel azt a dízelmotort, amelyben az öngyulladás megtörténik, nem kapcsolja ki a gyújtásfeszültség-megszakító, ezért mágnesszeleppel van felszerelve. A gyújtás kikapcsolása következtében a mágnesszelep áramellátása megszakad, a szelep lezárja az üzemanyag-csatornát, és leáll a motor. A motor beindításakor a mágnesszelep ismét feszültség alá kerül, és a szelep ismét megnyitja az üzemanyag-elvezető csatornát.