Intézkedések a kipufogógázok összetételének javítására (Mondeo 1)

A kipufogógázok nitrogén-oxid (NOx) tartalmának csökkentése érdekében a dízelmotor üzemanyagrendszerét kipufogógáz-visszavezető rendszerrel (EGR rendszer) szerelték fel. Az EGR szelep a szívócsonkon található. A szelep feladata, hogy a kipufogógázok egy részét visszaterelje a motor égésterébe, ezzel csökkentve az égési hőmérsékletet, és ennek eredményeként a kipufogógázok mérgező csavargok tartalmát.

A kipufogógázban lévő egyéb mérgező csavargok, például részecskék és szénhidrogének (HC) csökkentésére precíz elektronikus vezérlésre és oxidációs katalizátor használatára van szükség. Az elektronikus vezérlőkészülék különféle érzékelőktől kap információkat, és szabályozza az üzemanyag-befecskendezést a megadott műszaki jellemzőknek megfelelően.

A szívócsőben egy mérőműszer található, amely a beszívott levegő tömegét méri a következő elv szerint: egy elektromosan fűtött spirált hűt az áthaladó légáram. A tekercs hőmérsékletének állandó fenntartása érdekében a fűtőáram a beszívott levegő sűrűségétől/hőmérsékletétől függően változik. A szabályozókészülék a fűtőáram ingadozása alapján határozza meg a beszívott levegő tömegét.

Az érzékelő méri a gázpedállal hajtott nagynyomású üzemanyag-szivattyú karjának helyzetét.

A motor lendkerékén egy induktív érzékelő található. Információt nyújt az aktuális motorfordulatszámról.

A dízelmotor befecskendező rendszerének vezérlőkészüléke a hideg motor mágneses kapcsolójának és a nagynyomású üzemanyag-szivattyúban lévő részleges terhelésű mágnesszelepnek a beállításával választja ki az optimális üzemanyag-befecskendezési időzítést a jármű bármely üzemi körülményei között.

A kipufogógáz-visszavezető rendszert a vezérlőberendezés szabályozza két szelepen keresztül, az ún. vákuum átalakító és kipufogógáz visszavezető szelep.