Svakih 16.000 km ili 12 mjeseci.
Opće informacije
1. Pomoćni pogonski remen - ravan, višestruki rebrast, s klinastim dijelom potoka nalazi se na desnoj strani motora. Pokreće generator, pumpu rashladnog sustava (na 4-cilindričnim motorima), pumpa hidrauličkog upravljača i (ovisno o izvedbi) kompresor klima uređaja. Sam remen pokreće remenica radilice (vidi sl. 5.1. a, b).
Riža. 5.1, ruta pomoćnog pogonskog remena - modeli proizvedeni prije lipnja 1998. s 4-cilindričnim motorima.
1. Hidraulička pumpa upravljača
2. Zalutala remenica
3. Generator
4. Automatski zatezač
5. Kompresor klima uređaja (u prisutnosti)
6. Remenica radilice
7. Pumpa rashladne tekućine
Riža. 5.1.6 Ruta pomoćnog pogonskog remena - modeli od lipnja 1998. s 4-cilindričnim motorima i klimatizacijskim sustavom (na modelima bez ovog sustava, remenica 5 nedostaje)
1. Generator
2. Zalutala remenica
3. Hidraulička pumpa upravljača
4. Pojas
5. Kompresor klima uređaja (u prisutnosti)
6. Remenica radilice
7. Pumpa rashladne tekućine
8. Automatski zatezač
Riža. 5.1,c Put pomoćnog pogonskog remena - V6 modeli s klima uređajem (na modelima bez ovog sustava, remenica 4 nedostaje)
1. Zalutala remenica
2. Hidraulička pumpa upravljača
3. Pojas
4. Kompresor klima uređaja (u prisutnosti)
5. Remenica radilice
6. Automatski zatezač
7. Generator
2. Na motorima sa 6 cilindara, pumpu rashladne tekućine pokreće odvojeni remen iste vrste s prednje bregaste osovine usisa.
3. Stanje i napetost pomoćnog pogonskog remena vrlo je važno za rad motora. Remen doživljava velika opterećenja tijekom rada i na kraju se rasteže i istroši. Stoga se mora redovito kontrolirati.
Ispitivanje
4. S isključenim kontaktom, otvorite i zaključajte poklopac motora. Dodatni pogonski remen nalazi se na desnoj strani motora, ispod desnog nosača nosača motora. Budite oprezni i nosite rukavice kako biste zaštitili ruke od vrućih dijelova ako je motor upravo ugašen. Kako biste poboljšali pristup, podignite prednji dio automobila s desne strane, postavite ga na nosače, uklonite kotač, a zatim uklonite poklopac pomoćnog pogonskog remena ispod luka kotača (osiguran s dvije kopče). Ako je potrebno, uklonite i stražnji dio ormarića koji je pričvršćen s dva vijka.
5. Koristeći svjetiljku ili prijenosnu svjetiljku za osvjetljavanje i okrećući motor pomoću vijka remenice radilice, pregledajte remen po cijeloj dužini na pukotine, ljuštenje gume i istrošene curke (vidi sl. 5.5). Također pazite da na pojasu nema sjajnih područja.
Riža. 5.5. Provjerite ima li na pomoćnom pogonskom remenu znakova istrošenosti. Male pukotine koje se nalaze preko zidova potoka su prihvatljive. Ako su duboki, ili ako je remen istrošen ili oštećen, zamijenite ga.
6. Pregledajte remen s obje strane. Da biste to učinili, okrenite ga prstima. Ako sumnjate u stanje remena, zamijenite ga (vidi točku 7).
7. Na modelima sa 6 cilindara, uklonite poklopac pogonskog remena vodene pumpe s gornje i prednje strane motora. Pregledajte remen kako je navedeno u p.p. 5, 6.
Napetost remena
8. Pomoćni pogonski remen je zategnut pomoću automatskog zatezača. Stoga redovite provjere i ručna podešavanja nisu mogući.
9. Ako osjećate da remen klizi i/ili je labav ili da je zatezač neispravan, tada zatezač treba zamijeniti.
10. Da biste to učinili, uklonite remen (Pogledaj ispod), uklonite pričvrsne vijke zatezača (dva vijka s prorezanom glavom dostupna su ispod luka kotača) iz potpornog nosača generatora (vidi sl. 5.10). Novi zatezač mora biti ispravno postavljen na svoje nosače, a vijci moraju biti zategnuti potrebnim momentom.
Riža. 5.10 Pomoćni pogonski remen zateže se pomoću automatskog zatezača. Pričvršćen je s dva vijka (prikazano strelicama) klinasta glava na potpornom nosaču generatora.
Zamjena
11. Otvorite poklopac motora. Podignite prednji dio automobila s desne strane, postavite ga na potporu, uklonite kotač, a zatim uklonite poklopac pojasa (osiguran s dvije kopče) ispod luka kotača.
12. Ako ponovno postavite uklonjeni remen, označite ga ili zabilježite koja strana remena ima oznaku proizvođača na ravnoj površini kako biste mogli postaviti remen s ispravnom stranom.
13. Okrenite remenicu zatezača u smjeru kazaljke na satu tako da ne vrši pritisak na remen (vidi sl. 5.13). Ovisno o modelu, zatezač ima šesterokutni ili četvrtasti otvor u koji se može umetnuti nasadni ključ.
Riža. 5.13 Okrenite remenicu zatezača u smjeru kazaljke na satu tako da remenica ne vrši pritisak na remen. Zatim skinite remen s remenice radilice.
14. Skinite remen s remenice radilice i otpustite zatezač. Zatim uklonite remen s preostalih remenica, zapamtite njegov izvorni položaj.
15. Pregledajte sve remenice i uklonite sve tragove ulja iz utora. Provjerite radi li zatezač ispravno. Kada okrećete remenicu u smjeru kazaljke na satu, trebali biste osjetiti silu opruge, a kada je otpustite, remenica bi se trebala glatko vratiti u prvobitni položaj.
16. Ako ponovno postavljate uklonjeni remen, postavite ga tako da se okreće u istom smjeru. Kontrolirajte njegov položaj tragovima napravljenim tijekom uklanjanja. Prilikom postavljanja remena, pazite da stane u utore remenica kao što je prikazano na sl. 5.16. Provjerite je li remen ispravno postavljen na remenice. Počnite stavljati remen odozgo, zatim ga stavite na donje remenice, završavajući ovaj postupak na remenici radilice. Okrenite remenicu zatezača u smjeru kazaljke na satu, zategnite remen na remenicu radilice, a zatim ponovno otpustite zatezač.
Riža. 5.16 Prilikom postavljanja remena, pazite da sva njegova rebra budu u žljebovima remenica.
17. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu najmanje dva puna kruga (okrećući ga ključem na vijku remenice) tako da se remen smjesti na remenice. Zatim provjerite ispravnu ugradnju remena na remenice.
18. Ugradite uklonjene komponente, zatim spustite vozilo na tlo.
Komentari posjetitelja