Svakih 16.000 km ili 12 mjeseci.
Opće informacije
1. Pomoćni pogonski remen je ravni, višerebrasti, klinasti remen koji se nalazi na desnoj strani motora. Pokreće generator, pumpu rashladnog sustava (na 4-cilindričnim motorima), hidrauličku pumpu upravljača i (ovisno o verziji) kompresor klima uređaja. Sam remen pokreće remenica radilice (vidi sl. 5.1. a, b).
Crtež. 5.1,a Ruta pomoćnog pogonskog remena - modeli proizvedeni prije lipnja 1998. s 4-cilindričnim motorima.
1. Hidraulička pumpa upravljača
2. Parazitna kolotura
3. Generator
4. Automatski zatezač
5. Kompresor klima uređaja (ako je u opremi)
6. Remenica radilice
7. Pumpa za hlađenje
Crtež. 5.1.6 Ruta pomoćnog pogonskog remena - modeli proizvedeni od lipnja 1998. s 4-cilindričnim motorima i klimatizacijskim sustavom (na modelima bez ovog sustava nedostaje remenica 5)
1. Generator
2. Parazitna kolotura
3. Hidraulička pumpa upravljača
4. Pojas
5. Kompresor klima uređaja (ako je u opremi)
6. Remenica radilice
7. Pumpa za hlađenje
8. Automatski zatezač
Crtež. 5.1,c Trasa pogonskog remena za pomoćne jedinice - ispušni modeli sa 6-cilindričnim motorima u obliku slova V i klimatizacijskim sustavom (na modelima bez ovog sustava nedostaje remenica 4)
1. Parazitna kolotura
2. Hidraulička pumpa upravljača
3. Pojas
4. Kompresor klima uređaja (ako je u opremi)
5. Remenica radilice
6. Automatski zatezač
7. Generator
2. Na motorima sa 6 cilindara, pumpa rashladnog sustava pokreće se zasebnim remenom istog tipa s prednje usisne bregaste osovine.
3. Stanje i napetost pomoćnog pogonskog remena vrlo je važno za rad motora. Remen doživljava velika opterećenja tijekom rada i s vremenom se rasteže i istroši. Stoga ga je potrebno redovito kontrolirati.
Ispitivanje
4. S isključenim kontaktom, otvorite i učvrstite poklopac motora. Dodatni pogonski remen nalazi se na desnoj strani motora, ispod desnog nosača nosača motora. Budite oprezni i nosite rukavice kako biste zaštitili ruke od vrućih dijelova ako je motor upravo ugašen. Kako biste poboljšali pristup, podignite prednji dio vozila s desne strane, postavite ga na postolje, uklonite kotač, a zatim uklonite poklopac pomoćnog pogonskog remena (pričvršćen s dva zatvarača) ispod luka kotača. Po potrebi uklonite i stražnji dio ormarića koji je pričvršćen s dva vijka.
5. Koristeći baterijsku svjetiljku ili prijenosnu svjetiljku za osvjetljavanje i okrećući motor pomoću vijka remenice radilice, pregledajte remen duž cijele njegove duljine na pukotine, ljuštenje gume i istrošenost utora (vidi sl. 5.5). Također pazite da na pojasu nema sjajnih područja.
Crtež. 5.5. Provjerite ima li na pomoćnom pogonskom remenu znakova istrošenosti. Male pukotine koje se nalaze preko zidova potoka su prihvatljive. Ako su duboki ili ako je remen istrošen ili oštećen, zamijenite ga.
6. Pregledajte remen s obje strane. Da biste to učinili, okrenite ga prstima. Ako sumnjate u ispravnost remena, zamijenite ga (vidi točku 7).
7. Na modelima sa 6-cilindričnim motorom, uklonite poklopac pogonskog remena vodene pumpe pričvršćen na gornji i prednji dio motora. Pregledajte remen kako je navedeno u paragrafu. 5, 6.
Napetost remena
8. Pomoćni pogonski remen je zategnut pomoću automatskog zatezača. Stoga redovite provjere i ručna podešavanja nisu mogući.
9. Ako osjećate da remen klizi i/ili je labav, ili da je zatezač neispravan, zatezač je potrebno zamijeniti.
10. Da biste to učinili, uklonite remen (vidi dolje), odvrnite pričvrsne vijke zatezača (dva vijka s urezanom glavom dostupna su odozdo ispod luka kotača) iz potpornog nosača generatora (vidi sl. 5.10). Novi zatezač mora biti ispravno postavljen na svoje nosače, a vijci moraju biti zategnuti potrebnim momentom.
Crtež. 5.10 Pomoćni pogonski remen zateže se pomoću automatskog zatezača. Pričvršćen je s dva vijka (prikazana strelicama) s proreznom glavom na potpornom nosaču generatora.
Zamjena
11. Otvorite poklopac motora. Podignite prednji dio automobila s desne strane, postavite ga na oslonac, skinite kotač, a zatim uklonite poklopac pojasa (pričvršćen s dva zatvarača) ispod luka kotača.
12. Ako ponovno postavljate uklonjeni remen, označite ga ili zabilježite koja strana remena ima oznaku proizvođača na ravnoj površini kako biste mogli ponovno postaviti remen s ispravnom stranom.
13. Okrenite remenicu zatezača u smjeru kazaljke na satu tako da ne vrši pritisak na remen (vidi sl. 5.13). Ovisno o modelu, zatezač ima šesterokutni ili četvrtasti otvor u koji možete umetnuti nasadni ključ.
Crtež. 5.13 Okrenite remenicu zatezača u smjeru kazaljke na satu tako da remenica ne vrši pritisak na remen. Nakon toga skinite remen s remenice radilice.
14. Skinite remen s remenice radilice i otpustite zatezač. Zatim uklonite remen s preostalih remenica, zapamtite njegov izvorni položaj.
15. Pregledajte sve remenice i uklonite sve tragove ulja iz utora. Provjerite radi li zatezač ispravno. Kada okrenete njegovu remenicu u smjeru kazaljke na satu, trebali biste osjetiti silu opruge, a kada je otpustite, remenica bi se trebala glatko vratiti u prvobitni položaj.
16. Ako ponovno postavljate uklonjeni remen, postavite ga tako da se okreće u istom smjeru. Provjerite njegov položaj pomoću oznaka napravljenih tijekom uklanjanja. Prilikom postavljanja remena, pazite da stane u utore remenica kao što je prikazano na sl. 5.16. Provjerite je li remen ispravno postavljen na remenice. Počnite stavljati remen na vrhu, zatim ga stavite na donje remenice, završavajući ovaj postupak na remenici radilice. Okrenite remenicu zatezača u smjeru kazaljke na satu, zategnite remen na remenicu radilice, a zatim ponovno otpustite zatezač.
Crtež. 5.16 Prilikom postavljanja remena, pazite da sva rebra budu u žljebovima remenice.
17. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu najmanje dva puna kruga (koristeći vijak remenice s ključem) kako biste postavili remen na remenice. Zatim provjerite je li remen ispravno postavljen na remenice.
18. Ugradite uklonjene komponente, zatim spustite vozilo na tlo.