Informații generale
1. Sistemele electrice ale motorului includ toate componentele de aprindere, de încărcare a bateriei și de pornire a motorului. Deoarece funcționarea lor este legată de funcționarea motorului, aceste componente sunt prezentate separat în acest capitol. Și astfel de dispozitive electrice ale echipamentelor corporale, cum ar fi dispozitivele de iluminat, dispozitivele de control etc., sunt prezentate în Capitolul 12.
Precauții
2. Respectați întotdeauna următoarele măsuri de precauție atunci când lucrați la sistemul electric:
- a) Fiți extrem de precauți când efectuați întreținerea componentelor electrice ale motorului. Ele pot fi ușor deteriorate dacă sunt controlate, conectate sau manipulate necorespunzător.
- b) Nu lăsați niciodată contactul cuplat pentru perioade lungi de timp dacă motorul nu pornește.
- c) Nu deconectați cablurile bateriei în timp ce motorul este pornit.
- d) Respectați polaritatea la conectarea firului de la bateria altui autoturism în cazul pornirii de la o sursă de alimentare auxiliară (vezi "Pornind de la o sursă auxiliară").
- e) Deconectați întotdeauna primul conductor negativ și conectați-l ultimul. În caz contrar, bateria poate fi scurtcircuitată cu o unealtă la eliberarea clemelor de sârmă (vezi Fig. 1.2). Înainte de a începe lucrul, este logic să citiți informațiile "Siguranța în primul rând".
Deconectarea bateriei
3. Unele sisteme ale vehiculului necesită o alimentare constantă din cauza funcționării continue (cum ar fi un ceas) sau stocării parametrilor de memorie electronică (cum ar fi sistemul de management al motorului ECU), care sunt șterse dacă bateria este deconectată. Prin urmare, ori de câte ori trebuie să deconectați bateria, luați în considerare în primul rând următoarele instrucțiuni:
- a) La vehiculele cu sistem de închidere centralizată, trebuie să scoateți întotdeauna cheia din contact și să o purtați cu dvs., astfel încât să nu rămână în vehiculul încuiat de acest sistem în cazul în care acest sistem se activează accidental în timpul conectării bateriei!
- b) ECU al sistemului de management al motorului pierde informațiile stocate în memorie atunci când bateria este deconectată. Acest lucru se aplică parametrilor modului inactiv și altor moduri de funcționare, precum și codurilor de eroare detectate. Dacă apar coduri de eroare care indică o defecțiune a sistemului, vehiculul trebuie predat dealerilor pentru a identifica defecțiunile folosind echipamente speciale de diagnosticare (Capitolul 6). În orice caz, atunci când bateria este deconectată, parametrii referitori la controlul turației în gol, precum și alți parametri de funcționare, trebuie reintroduși în memoria electronică a dispozitivului de control. ECU introduce astfel de parametri în mod independent, dar înainte de a fi introduși, motorul poate suferi de foame, întreruperi sau ralanti instabil sau poate să nu atingă caracteristicile dorite. Pentru a introduce acești parametri în ECU în modul de învățare, porniți motorul și aduceți-l în modul de funcționare la o turație care are diferențe minime față de turația de ralanti. Păstrați-l pe această setare până când ajunge la temperatura normală de funcționare, apoi rulați-l la 1200 rpm timp de aproximativ două minute. După aceea, trebuie să parcurgeți distanța dorită. Când ați condus aproximativ opt km utilizând diferite moduri de condus, procesul de învățare este complet.
- c) Dacă bateria este deconectată în timp ce sistemul de avertizare este pornit sau activat, sistemul rămâne în același mod ca atunci când bateria a fost deconectată. Același lucru se întâmplă și cu imobilizatorul motorului (dacă este echipat).
- d) Dacă există un computer de bord, toate informațiile stocate în memorie se vor pierde.
- e) Dacă vehiculul este echipat cu o unitate audio cu un cod special, atunci dacă această unitate și/sau bateria sunt deconectate, unitatea va înceta să funcționeze odată ce este conectată până când este introdus codul corespunzător. Informații detaliate despre acest lucru, în funcție de unitate și de anul de fabricație, sunt furnizate în Manualul Sistemului Audio Ford, care vine odată cu noua mașină, iar codul în sine este înregistrat în fișa de date radio și/sau eticheta de cod. Asigurați-vă că aveți codul corect înainte de a deconecta bateria. Din motive de siguranță, această procedură nu este descrisă în acest manual. Dacă nu aveți un cod sau o descriere a procedurii, dar vă puteți verifica calitatea de proprietar și aveți un motiv legitim pentru a obține aceste informații, contactați distribuitorul care vă poate ajuta.
4. Pentru a elimina problemele descrise mai sus, se folosesc dispozitive cu funcție de "salvare memorie" (sau "salvare cod"). Au niște diferențe. Dar, de obicei, un astfel de dispozitiv este introdus în priza brichetei și conectat cu firele sale la o baterie de rezervă. După aceasta, puteți deconecta bateria mașinii de la sistemul electric. În acest caz, dispozitivul de "stocare în memorie" furnizează alimentare unității audio (pentru stocarea codului) și memoria ECU, precum și circuite de alimentare constantă, cum ar fi cele folosite la ceasuri. În același timp, bateria (de rezervă) este protejată de influența unui posibil scurtcircuit în timpul lucrului.
Avertisment: Unele dintre aceste dispozitive permit multor sisteme ale vehiculului să rămână alimentate și operaționale după deconectarea bateriei. Dacă utilizați un dispozitiv de "economisire a memoriei", asigurați-vă mai întâi că circuitul pe care îl veți întreține este deconectat!