Обща информация и предпазни мерки

Обща информация

1. Електрическите системи на двигателя включват всички компоненти за запалване, зареждане на батерията и стартиране на двигателя. Тъй като тяхната работа е свързана с работата на двигателя, тези компоненти са представени отделно в тази глава. И такива електрически устройства на оборудването на тялото като осветителни устройства, устройства за управление и др., са представени в глава 12.

Предпазни мерки

2. Винаги спазвайте следните предпазни мерки, когато работите по електрическата система:

• a) Бъдете изключително внимателни, когато обслужвате електрическите компоненти на двигателя. Те могат лесно да се повредят, ако се управляват, свързват или боравят неправилно.
• б) Никога не оставяйте запалването включено за дълги периоди от време, ако двигателят не работи.
• c) Не изключвайте кабелите на акумулатора, докато двигателят работи.
• d) Спазвайте полярността, когато свързвате проводника от акумулатора на друг автомобил в случай на стартиране от допълнителен източник на захранване (вижте "Започвайки от спомагателен източник").
• д) Винаги изключвайте първо отрицателния проводник и го свързвайте последен. В противен случай батерията може да бъде съединена накъсо с инструмент при освобождаване на кабелните скоби (виж Фиг. 1.2). Преди да започнете работа, има смисъл да прочетете информацията "Безопасността на първо място".

Изключване на акумулатора

3. Някои системи на превозни средства изискват постоянно захранване поради непрекъсната работа (като часовник) или съхраняване на параметри на електронната памет (като ECU системата за управление на двигателя), които се изтриват, ако акумулаторът бъде изключен. Ето защо, когато трябва да изключите батерията, първо вземете предвид следните инструкции:

• a) При превозни средства с централно заключване, винаги трябва да изваждате ключа от запалването и да го носите със себе си, за да не остане в автомобила, заключен от тази система, в случай че тази система случайно се активира, докато свързвате акумулатора!
• b) ECU на системата за управление на двигателя губи информацията, съхранена в паметта, когато батерията бъде изключена. Това се отнася за параметрите на празен ход и други режими на работа, както и за откритите кодове за грешки. Ако се появят кодове за неизправност, показващи неизправност на системата, автомобилът трябва да бъде предаден на дилъри за идентифициране на неизправностите с помощта на специално диагностично оборудване (Глава 6). Във всеки случай, когато акумулаторът е изключен, параметрите, свързани с контрола на оборотите на празен ход, както и други работни параметри, трябва да бъдат въведени отново в електронната памет на устройството за управление. ECU въвежда такива параметри независимо, но преди да бъдат въведени, двигателят може да претърпи глад, прекъсвания или да работи нестабилно на празен ход или да не постигне очакваните характеристики. За да въведете тези параметри в ECU в режим на обучение, стартирайте двигателя и го приведете в режим на работа при скорост, която има минимални разлики от скоростта на празен ход. Дръжте го на тази настройка, докато достигне нормална работна температура, след което го пуснете на 1200 rpm за около две минути. След това трябва да изминете необходимото разстояние. Когато изминете около осем километра с различни режими на шофиране, процесът на обучение е завършен.
• c) Ако батерията е изключена, докато системата за предупреждение за опасност е включена или активирана, системата остава в същия режим, както когато батерията е била изключена. Същото се случва и с имобилайзера на двигателя (ако има такъв).
• d) Ако има бордови компютър, цялата информация, съхранена в паметта, ще бъде загубена.
• д) Ако превозното средство е оборудвано с аудио устройство със специален код, тогава ако това устройство и/или батерията бъдат изключени, устройството ще спре да функционира, след като бъде свързано, докато не бъде въведен съответният код. Подробна информация за това, в зависимост от агрегата и годината на производство, е предоставена в Ръководството за аудиосистемата на Ford, което се доставя с новия автомобил, а самият код е записан в листа с данни на радиото и/или кодовия етикет. Уверете се, че имате правилния код, преди да изключите батерията. От съображения за безопасност тази процедура не е описана в това ръководство. Ако нямате код или описание на процедурата, но можете да потвърдите собствеността си и имате законна причина да получите тази информация, свържете се с вашия дилър, който може да ви помогне.

4. За да се елиминират проблемите, описани по-горе, се използват устройства с функция за "запазване на паметта" (или "запазване на код"). Те имат някои разлики. Но обикновено такова устройство се поставя в гнездото на запалката и се свързва с кабелите към резервна батерия. След това можете да изключите акумулатора на автомобила от електрическата система. В този случай устройството за съхранение на памет осигурява захранване на аудио модула (за съхраняване на кода) и паметта на ECU, както и вериги за постоянно захранване, като тези, използвани в часовниците. В същото време батерията (резервна) е защитена от влиянието на евентуално късо съединение по време на работа.

Предупреждение: Някои от тези устройства позволяват на много системи на автомобила да останат захранвани и работещи след изваждане на акумулатора. Ако използвате устройство за "спестяване на памет", първо се уверете, че веригата, която ще обслужвате, е действително без ток!