Обща информация и предпазни мерки

Обща информация

1. Електрическите системи на двигателя включват всички компоненти за запалване, зареждане на батерията и стартиране на двигателя. Тъй като тяхната функция е свързана с работата на двигателя, тези компоненти са представени отделно в тази глава. И електрическите устройства на оборудването на каросерията, като осветителни устройства, устройства за управление и др., са представени в глава 12.

Предпазни мерки

2. Когато работите по електрическата система, винаги спазвайте следните предпазни мерки:

• a) Бъдете изключително внимателни, когато обслужвате електрическите компоненти на двигателя. Те могат лесно да се повредят, ако не се контролират, свързват или боравят правилно.
• b) Никога не оставяйте запалването включено за дълго време, ако двигателят не работи.
• c) Не изключвайте кабелите на акумулатора, докато двигателят работи.
• d) Спазвайте полярността, когато свързвате проводника от акумулатора на друго превозно средство в случай на стартиране от допълнителен източник на захранване (вижте "Стартиране от допълнителен източник").
• д) Винаги изключвайте първо отрицателния проводник и го свързвайте последен. В противен случай батерията може да бъде съединена накъсо от инструмента, когато скобите на кабела са освободени (вижте фиг. 1.2). Преди да започнете работа, има смисъл да прочетете информацията "Безопасността на първо място".

Изключване на батерията

3. Някои системи на превозни средства изискват постоянно захранване поради непрекъсната работа (като часовник) или съхраняване на параметри на електронната памет (като система за управление на двигателя BEU), които се изтриват, ако акумулаторът бъде изключен. Ето защо, когато трябва да изключите батерията, първо вземете предвид следните указания:

• a) При превозни средства със система за централно заключване, винаги изваждайте ключа от запалването и го носете със себе си, за да не остане в автомобил, заключен с тази система, в случай че системата бъде случайно активирана по време на свързване батерията!
• b) ECU на системата за управление на двигателя губи информацията, съхранена в паметта, когато батерията бъде изключена. Това се отнася за параметрите на празен ход и други условия на работа, както и кодовете на откритите неизправности. Когато се появят кодове за неизправности, които показват неизправност на системата, автомобилът трябва да бъде заведен до дилъри за отстраняване на неизправности със специално диагностично оборудване (глава 6). Във всеки случай, когато акумулаторът е изключен, параметрите, свързани с контрола на оборотите на празен ход, както и други работни параметри, трябва да бъдат въведени отново в електронната памет на блока за управление. BEU извършва въвеждането на такива параметри самостоятелно, но преди да бъдат въведени, двигателят може да изпита глад, прекъсвания или нестабилна работа на празен ход или да не постигне своите характеристики. За да въведете тези параметри в BEU в режим на обучение, стартирайте двигателя и го приведете в режим на работа при скорост, която има минимални разлики от скоростта на празен ход. Дръжте го в този режим, докато загрее до нормална работна температура, след което го оставете да работи на 1200 оборота в минута за около две минути. След това трябва да направите пътуване до необходимото разстояние. Когато изминете около осем километра, използвайки различните режими на шофиране, процесът на обучение е завършен.
• c) Ако батерията е изключена, докато алармената система е включена или активирана, алармената система запазва същия режим, в който е била, когато батерията е била изключена. Същото се случва и с имобилайзера (ако има такъв) на двигателя.
• d) Ако има бордови компютър, цялата информация, съхранена в паметта, ще бъде загубена.
• e) Ако в автомобила е монтиран аудио модул със специален код, ако този модул и/или батерията бъдат изключени, модулът ще престане да функционира, след като бъде свързан, докато не бъде въведен съответният код. Подробна информация за това, в зависимост от блока и годината на производство, е представена в аудио ръководството на Ford, което се доставя с нова кола, а кодът е записан в паспорта на радиото и / или кодовия етикет. Преди да изключите батерията, уверете се, че имате необходимия код. От съображения за безопасност тази процедура не е описана в това ръководство. Ако нямате код или описание на процедурата, но можете да докажете собствеността си и имате основателна причина да получите такава информация, свържете се с вашите търговци, които могат да ви помогнат.

4. За отстраняване на горните проблеми се използват устройства с функция "запазване на паметта" (или "запазване на кода"). Те имат някои разлики. Но обикновено такова устройство се поставя в гнездото на запалката и се свързва чрез кабелите към резервна батерия. След това акумулаторът на автомобила може да бъде изключен от електрическата система. В същото време устройството "memory saver" осигурява захранване на аудио модула (за съхраняване на кода) и паметта на ECU, както и вериги за постоянно захранване, като тези, използвани в часовниците. В същото време батерията (резервна) е защитена от влиянието на евентуално късо съединение по време на работа.

Предупреждение: Някои от тези устройства позволяват режим, при който много системи на автомобила ще бъдат захранвани и работещи, след като батерията бъде изключена. Ако използвате устройство за "спестяване на памет", уверете се, че веригата, която ще обслужвате, е действително без ток!