Обща информация
Системата за стартиране е проектирана да върти двигателя при скорост, достатъчна за стартирането му.
Системата се състои от батерия, стартер, соленоид на стартера и проводниците, които ги свързват. Соленоидът е монтиран директно върху стартера.
Блокът соленоид/стартер се намира в задната част на двигателя, в горната част на двигателя, близо до звънеца на трансмисията. Когато завъртите ключа за запалване в позиция III, соленоидът на стартера получава захранване от управляващата верига на стартера. Соленоидът на стартера свързва акумулатора със стартера. Батерията захранва стартера, който завърта двигателя.
При моделите с автоматична скоростна кутия стартерът може да се задейства само когато скоростният лост е в положение "P" или "N".
Ако системата за предупреждение за опасност е активирана или включена, стартерът не може да бъде включен. Същото важи и за имобилайзера на двигателя (ако има такъв).
Предпазни мерки
Винаги спазвайте следните предпазни мерки, когато обслужвате стартовата система:
- a) Прекалено дългата работа на стартера може да доведе до прегряване и повреда. Никога не работете със стартера за повече от 15 секунди, освен ако не го оставите да се охлади за поне 8 минути. Прекалено дългата работа на стартера също е опасна, защото неизгорялото гориво се натрупва върху нагревателния елемент на каталитичния преобразувател, което води до прегряване при стартиране на двигателя (Глава 6).
- b) Стартерът е директно свързан към акумулатора и може да искри при неправилно боравене, претоварване или късо съединение.
- c) Преди да обслужвате стартовата система, винаги изключвайте отрицателния кабел на акумулатора (параграф 1).
Коментари на посетители