Система за смазване на двигателя
Маслен съд от пресована стомана, монтиран под картера, служи като резервоар за двигателното масло. С помощта на маслена помпа маслото от картера през филтъра и всмукателната тръба се изпраща към масления филтър с пълен поток.
Филтрираното масло тече от центъра на филтърния елемент и през малък канал от дясната страна навлиза в сензора за налягане на маслото и главната линия (от лявата страна на картера) през напречния канал.
Четири канала водят главната линия към четирите основни лагера, лагерите на разпределителния вал от своя страна също комуникират с основните лагери. Маслото се подава към лагерите на мотовилката през диагонални канали от най-близките основни лагери на коляновия вал.
Докато коляновият вал се върти, маслото навлиза през отвори в лагерите на долните глави на мотовилката, като по този начин осигурява смазване чрез пръскане на буталните щифтове и страните на цилиндрите, които получават странично налягане. Синхронизиращите зъбни колела също се смазват чрез пръскане през каналите за смазване.
От гърлото на третия лагер на коляновия вал маслото в периодичен режим под налягане тече през канала в цилиндровия блок и главата на цилиндъра към осите на кобилиците на клапаните. След това маслото се връща в картера на двигателя през големи канали в цилиндровия блок и главата на цилиндъра.
Коментари на посетители