Маслена помпа — демонтаж и монтаж

Маслена помпа

1. Проверете помпата за износване. Ако трябва да се смени един ротор, трябва да се сменят и двата ротора, тъй като те са съвпадаща двойка. Ако роторите могат да се използват, преди да продължите с разглобяването, маркирайте предната страна на външния ротор за правилно повторно сглобяване.

2. Маркирайте относителната позиция на капака на маслената помпа и корпуса на помпата, след това развийте и свалете болтовете и пружинните шайби. Отстранете капака.

3. Внимателно извадете роторите от корпуса.

4. С перфоратор пробийте дупка в уплътнителната пробка на редуцир вентила (трябва да се монтира нова пробка).

5. Завийте самонарезния винт и използвайте гаечен ключ, за да отстраните уплътнителната тапа.

6. Почистете всички части старателно с бензин или керосин и ги подсушете с кърпа. Проверете празнините със стоманена линийка и комплект измервателни уреди. Най-важни са пролуките: между издатините на централния ротор и изпъкналите части на външния ротор; между ротора и корпуса на помпата; между двата ротора и плоската крайна капачка.




7. Проверете разстоянието между изпъкналостите на роторите с помощта на комплект щипки, разстоянието трябва да бъде в рамките на 0,05–0,20 mm.



8. Разстоянието между външния ротор и корпуса на помпата трябва да бъде между 0,15 и 0,30 mm.



9. Поставете стоманена линийка в края на помпата и измерете разстоянието между роторите и линийката. Пролуката на всеки ротор трябва да бъде в рамките на 0,03–0,10 mm.


10. Ако само крайните хлабини надвишават изискваните стойности, хлабините могат да бъдат намалени чрез премахване на роторите и прилепване на крайната повърхност на корпуса върху припокриващата плоча, докато се достигнат необходимите хлабини . Трябва да се подчертае, че крайната повърхност на корпуса трябва да остане плоска и перпендикулярна на оста на ротора. Ако другите две хлабини не отговарят на стойностите, дадени в подраздел 3.3.1, помпата трябва да се смени с нова.

11. Почистете старателно всички части, поставете отново предпазния клапан и пружината и леко смажете с двигателно масло.

12. С помощта на перфоратор с подходящ диаметър монтирайте нова уплътнителна тапа (с плоската страна навън) наравно с повърхността на фланеца на смукателната тръба.

13. Смажете двата ротора с двигателно масло и ги монтирайте в корпуса. Поставете капака на маслената помпа и го фиксирайте с четири болта, затегнете ги постепенно диагонално до необходимия въртящ момент.

14. Инсталирайте задвижващия вал в задвижващия вал на ротора и проверете дали роторът се върти свободно.

15. Сменете всмукателния колектор и филтъра.