Уљна пумпа
1 – кућиште, 2, 3 – завртњи, 4 – подлошка, 5 – погонска осовина, 6 – подлошка, 7 – ротори, 8 – клип, 9 – опруга, 10 – чеп, 11 – поклопац, 12 – усисна цев са мрежицом филтер
1. Проверите да ли је пумпа истрошена. Ако је потребно заменити један ротор, треба заменити оба ротора јер су упарени пар. Ако су ротори погодни за даљу употребу, пре него што наставите са демонтажом, поставите ознаку на предњу страну спољашњег ротора за правилно накнадно састављање.
2. Означите релативне положаје поклопца пумпе за уље и кућишта пумпе, затим одврните и уклоните завртње и опружне подлошке. Скините поклопац.
3. Пажљиво уклоните роторе из кућишта.
4. Користећи бушилицу, пробушите рупу у заптивном чепу вентила за смањење притиска (треба уградити нови чеп).
5. Уврните вијак за самопрезивање и користите отворени кључ да уклоните заптивни чеп.
6. Темељно очистите све делове у бензину или керозину и обришите крпом. Проверите празнине помоћу челичног лењира и сета мерача. Најважнији су празнине: између избочина централног ротора и конвексних делова спољашњег ротора; између ротора и кућишта пумпе; између оба ротора и равне завршне капице.
7. Зазор између излаза ротора се проверава помоћу скупа штипаљки, величина зазора треба да буде у границама од 0,050,20 мм.
8. Размак између спољашњег ротора и кућишта пумпе треба да буде у опсегу од 0,15-0,30 мм.
9. Поставите челични лењир на крај пумпе и измерите размак између ротора и лењира. Зазор сваког ротора треба да буде унутар 0,03-0,10 мм.
10. Ако вредности крајњих зазора прелазе потребне вредности, зазори се могу смањити, потребно је уклонити роторе и избрусити крајњу површину кућишта на плочи за лепљење док се не постигну потребни зазори. Треба нагласити да крајња површина кућишта мора остати равна и окомита на осу ротора. Ако вредности друге две празнине не одговарају вредностима датим у пододељак 3.3.1, потребно је да замените пумпу новом.
11. Темељно очистите све делове, вратите вентил за смањење притиска и опругу и лагано подмажите моторним уљем.
12. Користећи део одговарајућег пречника, поставите нови заптивни чеп (равна страна окренута ка споља) на место, у равни са површином прирубнице улазне цеви.
13. Подмажите оба ротора моторним уљем и уградите у кућиште. Поставите поклопац пумпе за уље и причврстите га са четири вијка, постепено их затегните дијагонално до потребног момента.
14. Уградите погонско вратило у погонско вратило ротора и проверите да ли се ротор слободно окреће.
15. Поново поставите улазну цев и сито.
Текст је доступан на наведеном веб сајту информативни портал: Fordbook.ru