Масляний насос
1 – корпус, 2, 3 – болти, 4 – стопорна шайба, 5 – приводний вал, 6 – шайба, 7 – ротори, 8 – плунжер, 9 – пружина, 10 – пробка, 11 – кришка, 12 – забірна трубка з сітчастим фільтром
1. Перевірити насос на наявність зносу. При необхідності заміни одного ротора слід замінити обидва ротори, оскільки вони є підібраною парою. Якщо ротори придатні для подальшого використання, перш ніж приступати до розбирання, нанести мітку на передню сторону зовнішнього ротора для правильного наступного збирання.
2. Відзначити взаємне розташування кришки масляного насоса та корпусу насоса, потім відгвинтити та зняти болти та пружинні шайби.
3. Обережно витягти ротори з корпусу.
4. За допомогою кернера пробити отвір у пробці, що ущільнює, редукційного клапана (слід встановити нову пробку).
5. Закрутіть гвинт, що самонарізає, і за допомогою ріжкового ключа витягти ущільнювальну пробку.
6. Ретельно очистити всі деталі в бензині або гасі і витерти насухо тканиною. Перевірити зазори за допомогою сталевої лінійки та набору щупів. Найважливішими є зазори: між виступами центрального ротора та опуклими частинами зовнішнього ротора; між ротором та корпусом насоса; між обома роторами і плоскою торцевою кришкою.
7. Зазор між виступами роторів перевірити за допомогою набору щупів, величина зазору повинна бути в межах 0,05-0,20 мм.
8. Величина зазору між зовнішнім ротором та корпусом насоса має бути в межах 0,15–0,30 мм.
9. Встановити сталеву лінійку на торець насоса та виміряти зазор між роторами та лінійкою. Зазор кожного ротора має бути в межах 0,03-0,10 мм.
10. У випадку, якщо тільки величини торцевих зазорів перевищують необхідні значення, зазори можна зменшити, для цього необхідно зняти ротори і притирати торцеву поверхню корпусу на притиральній плиті, поки не буде досягнуто необхідних зазорів. Слід наголосити, що торцева поверхня корпусу повинна залишатися плоскою і перпендикулярно до осі ротора. Якщо величини двох інших зазорів не відповідають значенням, наведеним у підрозділ 3.3.1, необхідно замінити насос на новий.
11. Ретельно очистити всі деталі, встановити на місце редукційний клапан та пружину та злегка змастити моторним маслом.
12. За допомогою борідка відповідного діаметра встановити на місце нову пробку, що ущільнює (плоскою стороною – назовні) на рівні з поверхнею фланця приймального патрубка.
13. Змастити обидва ротори моторним маслом та встановити у корпус. Встановити кришку масляного насоса та закріпити її чотирма болтами, затягнути їх поступово по діагоналі до потрібного моменту.
14. Встановити вал приводу в приводний вал ротора і перевірити, чи ротор вільно повертається.
15. Встановіть на місце приймальний патрубок та сітчастий фільтр.
Оригінал можна знайти на цьому ресурсі: FORDBOOK