Pumpa za ulje
1 – kućište, 2, 3 – vijci, 4 – podloška, 5 – pogonska osovina, 6 – podloška, 7 – rotori, 8 – klip, 9 – opruga, 10 – čep, 11 – poklopac, 12 – usisna cijev s mrežicom filter
1. Provjerite istrošenost pumpe. Ako je potrebno zamijeniti jedan rotor, treba zamijeniti oba rotora jer su usklađeni par. Ako su rotori prikladni za daljnju upotrebu, prije nego što nastavite s rastavljanjem, stavite oznaku na prednju stranu vanjskog rotora za pravilno naknadno sastavljanje.
2. Označite relativne položaje poklopca pumpe za ulje i kućišta pumpe, zatim odvrnite i uklonite vijke i opružne podloške. Uklonite poklopac.
3. Pažljivo uklonite rotore iz kućišta.
4. Probušite rupu u čepu za brtvljenje redukcijskog ventila (treba postaviti novi čep).
5. Uvrnite samorezni vijak i pomoću ključa s otvorenim krajem uklonite čep za brtvljenje.
6. Sve dijelove temeljito očistite u benzinu ili kerozinu i obrišite suhom krpom. Provjerite razmake pomoću čeličnog ravnala i seta mjerača. Najvažniji su razmaci: između izbočina središnjeg rotora i konveksnih dijelova vanjskog rotora; između rotora i kućišta pumpe; između oba rotora i ravne završne kapice.
7. Provjerite razmak između izbočina rotora pomoću seta mjerača; razmak bi trebao biti u rasponu od 0,05–0,20 mm.
8. Razmak između vanjskog rotora i kućišta crpke trebao bi biti u rasponu od 0,15–0,30 mm.
9. Postavite čelično ravnalo na kraj pumpe i izmjerite razmak između rotora i ravnala. Zazor svakog rotora trebao bi biti unutar 0,03–0,10 mm.
10. Ako vrijednosti krajnjih razmaka premašuju potrebne vrijednosti, razmaci se mogu smanjiti; za to je potrebno ukloniti rotore i brusiti krajnju površinu kućišta na lapnoj ploči dok se ne postignu potrebni razmaci. Treba naglasiti da čeona površina kućišta mora ostati ravna i okomita na os rotora. Ako vrijednosti druge dvije praznine ne odgovaraju navedenim vrijednostima pododjeljak 3.3.1, trebate zamijeniti pumpu novom.
11. Temeljito očistite sve dijelove, ponovno postavite ventil za smanjenje tlaka i oprugu i lagano podmažite motornim uljem.
12. Koristeći malo odgovarajućeg promjera, postavite novi brtveni čep (ravna strana okrenuta prema van) na mjesto, u ravnini s površinom prirubnice ulazne cijevi.
13. Podmažite oba rotora motornim uljem i ugradite ih u kućište. Postavite poklopac pumpe za ulje i pričvrstite ga s četiri vijka, postupno ih zategnite dijagonalno do potrebnog momenta.
14. Ugradite pogonsku osovinu u pogonsku osovinu rotora i provjerite okreće li se rotor slobodno.
15. Ponovno postavite ulaznu cijev i cjedilo.
Informacije za ovaj članak preuzete su s web stranice: FORDBOOK