Sustav podmazivanja motora
Uljna posuda od prešanog čelika postavljena ispod kućišta radilice služi kao spremnik za motorno ulje. Uz pomoć uljne pumpe, ulje iz korita kroz cjedilo i usisnu cijev šalje se u filter ulja s punim protokom.
Filtrirano ulje usmjerava se mlazom iz središta filtarskog elementa i kroz mali kanal s desne strane ulazi u senzor tlaka ulja i glavni vod (na lijevoj strani kartera) kroz transverzalni kanal.
Četiri kanala dovode glavni vod do četiri glavna ležaja, ležajevi bregastog vratila, zauzvrat, također komuniciraju s glavnim ležajevima. Ulje se dovodi do ležajeva klipnjača kroz dijagonalne kanale iz najbližih glavnih ležajeva radilice.
Kako se koljenasto vratilo okreće, ulje ulazi kroz provrte u ležajevima donjih glava klipnjača, čime se osigurava podmazivanje klipnim klipovima i stranicama cilindara koji primaju bočni pritisak. Razvodni zupčanici također se podmazuju prskanjem kroz kanale za podmazivanje.
Od vrata trećeg ležaja koljenastog vratila, ulje u isprekidanom načinu rada pod pritiskom teče kroz kanal u bloku cilindra i glavi motora do osi klackalica ventila. Ulje se zatim vraća u karter motora kroz velike prolaze u bloku cilindra i glavi motora.
Komentari posjetitelja