Sustav podmazivanja motora
Izrađena od kovanog čelika, posuda za ulje, postavljena ispod kućišta radilice, služi kao spremnik za motorno ulje. Uz pomoć pumpe za ulje, ulje iz korita usmjerava se kroz cjedilo i usisnu cijev do filtra za ulje punog protoka.
Filtrirano ulje teče iz središta filtarskog elementa i kroz mali kanal s desne strane ulazi u senzor tlaka ulja i glavni vod (s lijeve strane kartera) kroz poprečni kanal.
Četiri kanala vode glavni vod do četiri glavna ležaja, ležajevi bregastog vratila također komuniciraju s glavnim ležajevima. Ulje se dovodi do ležajeva klipnjača kroz dijagonalne kanale iz najbližih glavnih ležajeva koljenastog vratila.
Kako se radilica okreće, ulje ulazi kroz rupe u ležajevima donjih glava klipnjača, čime se osigurava podmazivanje prskanjem osovinica klipa i strana cilindara koji primaju bočni pritisak. Razvodni zupčanici također se podmazuju prskanjem kroz kanale za podmazivanje.
Od rukavca trećeg ležaja koljenastog vratila, ulje pod pritiskom isprekidano teče kroz kanal u bloku cilindra i glavi motora do osovina klackalica ventila. Ulje se zatim vraća u karter motora kroz velike prolaze u bloku cilindra i glavi motora.
(Članak je u cijelosti preuzet s navedene web stranice: «www.fordbook.ru»)