Pompa de ulei
1 – carcasă, 2, 3 – şuruburi, 4 – şaibă de blocare, 5 – arbore de antrenare, 6 – şaibă, 7 – rotoare, 8 – piston, 9 – arc, 10 – dopul, 11 – capac, 12 – tub de admisie cu plasă filtra
1. Verificați pompa pentru uzură. Dacă un rotor trebuie înlocuit, ambele rotoare trebuie înlocuite deoarece sunt o pereche potrivită. Dacă rotoarele sunt adecvate pentru utilizare ulterioară, înainte de a continua cu dezasamblarea, plasați un semn pe partea frontală a rotorului exterior pentru o reasamblare ulterioară corectă.
2. Marcați pozițiile relative ale capacului pompei de ulei și ale carcasei pompei, apoi deșurubați și scoateți șuruburile și șaibe elastice. Scoateți capacul.
3. Scoateți cu grijă rotoarele din carcasă.
4. Folosind un pumn, perforați un orificiu în dopul de etanșare al supapei de reducere a presiunii (ar trebui instalat un dop nou).
5. Înșurubați șurubul autofiletant și folosiți o cheie cu cap deschis pentru a scoate dopul de etanșare.
6. Curățați bine toate piesele în benzină sau kerosen și ștergeți cu o cârpă. Verificați golurile folosind o riglă de oțel și un set de calibre. Cele mai importante sunt golurile: între proeminențele rotorului central și părțile convexe ale rotorului exterior; între rotor și carcasa pompei; între ambele rotoare și capacul plat.
7. Verificați distanța dintre proeminențele rotorului folosind un set de calibre de palpație;.
8. Distanța dintre rotorul exterior și carcasa pompei trebuie să fie în intervalul 0,15-0,30 mm.
9. Așezați o riglă de oțel la capătul pompei și măsurați distanța dintre rotoare și riglă. Distanța fiecărui rotor trebuie să fie între 0,03–0,10 mm.
10. Dacă valorile golurilor de capăt depășesc valorile necesare, golurile pot fi reduse, pentru a face acest lucru, este necesar să îndepărtați rotoarele și să șlefuiți suprafața de capăt a carcasei de pe placa de lepătură până când sunt atinse golurile necesare. Trebuie subliniat faptul că suprafața de capăt a carcasei trebuie să rămână plană și perpendiculară pe axa rotorului. Dacă valorile celorlalte două goluri nu corespund valorilor date în subsecțiunea 3.3.1, trebuie să înlocuiți pompa cu una nouă.
11. Curățați bine toate piesele, reinstalați supapa de reducere a presiunii și arcul și lubrifiați ușor cu ulei de motor.
12. Folosind un pic cu diametrul adecvat, instalați noul dop de etanșare (partea plată spre exterior) la locul său, la nivel cu suprafața flanșei conductei de admisie.
13. Lubrifiați ambele rotoare cu ulei de motor și instalați în carcasă. Montați capacul pompei de ulei și fixați-l cu patru șuruburi, strângeți-le treptat în diagonală la cuplul necesar.
14. Instalați arborele de antrenare în arborele de antrenare al rotorului și verificați dacă rotorul se rotește liber.
15. Reinstalați conducta de admisie și sita.