Cuprins: Îndepărtare ↳ Instalare ↳
Notă: Pentru instalare vor fi necesare garnituri, etanșări și inele O noi.
Îndepărtare
1. Scoateți fuliile arborelui cotit și întinzătorul curelei de distribuție a arborelui cu came (vezi secțiunea 8).
2. Deconectați conducta de alimentare cu ulei de înaltă presiune din spatele pompei de vid (pe spatele alternatorului) și furtunul de bypass al uleiului de la carcasa pompei de ulei (vezi Figura 13.2).
Figura 13.2. Deconectați furtunul de retur al uleiului (indicat de săgeată) din carcasa pompei de ulei.
3. După deșurubarea șuruburilor de fixare și reglare a alternatorului, scoateți alternatorul și maneta de reglare.
4. Deșurubați șuruburile carcasei pompei de ulei în ordine inversă celei indicate (vezi Figura 13.20). După marcarea poziției șuruburilor mai lungi, scoateți carcasa de pe placa intermediară a motorului (vezi Figura 13.4).
Figura 13.4. Scoateți carcasa pompei de ulei de pe placa intermediară a motorului.
5. După scoaterea cheii de fixare din arborele cotit, scoateți pinionul de antrenare al pompei de ulei (vezi figura 13.5, a, b).
Figura 13.5a. Scoateți pana de ancorare din fanta arborelui cotit...
Figura 13.5b....și scoateți roata dințată de antrenare a pompei de ulei.
6. Rotiți roata dințată auxiliară de acționare a pompei de ulei astfel încât șuruburile de fixare a pompei să fie accesibile prin fantele din roata dințată auxiliară (vezi Figura 13.6).
Figura 13.6. Rotiți angrenajul auxiliar al pompei de ulei pentru a accesa șuruburile.
7. Folosind o cheie tubulară și o tijă de extensie, slăbiți șuruburile de fixare și separați ansamblul pompei de ulei de placa intermediară a motorului. Scoateți cele două inele de etanșare din locașul de montare a pompei din blocul cilindrilor (vezi figura 13.7, a, b).
Figura 13.7a. După deșurubarea șuruburilor, scoateți blocul pompei de ulei...
Figura 13.7b....și scoateți cele două inele de etanșare din canalele de lubrifiere (indicat prin săgeți).
8. Curățați temeinic toate piesele și îndepărtați toate urmele vechii garnituri de pe suprafețele de contact.
9. Înainte de instalare, înlocuiți garnitura de etanșare a arborelui cotit față situată în carcasa pompei de ulei cu una nouă, (vezi secțiunea 15) și cumpărați altele noi: garnitura carcasei și inele de etanșare a canalului de ulei.
Instalare
10. Curățați locațiile celor două inele de etanșare din blocul cilindrilor și instalați inele noi în canelurile canalelor de lubrifiere ale blocului cilindrilor (vezi Figura 13.7,b).
11. Umpleți pompa de ulei cu ulei de motor curat (vezi Figura 13.11) și instalați pompa pe placa intermediară, rotind-o dacă este necesar pentru a alinia găurile șuruburilor.
Figura 13.11. Înainte de instalare, umpleți pompa de ulei cu ulei de motor curat.
12. După introducerea șuruburilor de fixare, strângeți-le la cuplul de strângere specificat (vezi Figura 13.12).
Figura 13.12. După introducerea șuruburilor de fixare, strângeți-le la cuplul de strângere specificat.
13. Aplicați material de etanșare pe suprafața interioară a pinionului de antrenare a pompei de ulei orientat spre motor. Instalați pinionul pe arborele cotit astfel încât canelura garniturii de etanșare să fie orientată spre exterior (vezi figura 13.13,a,b).
Figura 13.13a. Aplicați material de etanșare pe suprafața roții dințate de antrenare a pompei...
Figura 13.13b....și instalați angrenajul pe arborele cotit astfel încât șina garniturii de etanșare a uleiului să fie orientată spre exterior.
14. Folosind un set de calibre, măsurați jocul circumferențial al angrenajelor pompei de ulei în patru puncte egal distanțate. Dacă acest joc depășește limitele indicate în Specificații, înlocuiți pinionul cu unul nou. Dacă, chiar și cu un pinion nou, jocul rămâne excesiv, înlocuiți întregul ansamblu al pompei de ulei.
15. Instalați pana de direcție pe arborele cotit.
16. Instalați noua garnitură a carcasei pompei de ulei în placa intermediară (vezi Figura 13.16).
Figura 13.16. Plasați noua garnitură a carcasei pompei de ulei pe placa intermediară.
17. Noua garnitură de etanșare pentru carcasa pompei de ulei trebuie prevăzută cu un manșon de plastic pentru a proteja marginea de contact a garniturii la instalarea carcasei. Dacă nu aveți o coajă, faceți una potrivită din care să faceți o cană de hârtie sau ceva similar.
18. După lubrifierea din abundență a buzei de contact a garniturii de etanșare, introduceți manșonul de protecție în garnitura de etanșare din spate, astfel încât pinionul de antrenare a pompei de ulei să îl împingă afară după instalarea carcasei.
19. Instalați carcasa pompei de ulei și scoateți manșonul de protecție după ce buza de contact a etanșării se așează pe pinionul de antrenare al pompei de ulei. Introduceți șuruburile de fixare în orificiile corespunzătoare marcate în timpul demontării și strângeți-le manual în această etapă.
20. Acum trebuie să vă asigurați că garnitura de etanșare este centrată precis pe roata dințată de antrenare. Sculele speciale Ford #21-101 sau #21-149 sunt ideale în acest scop. Cu toate acestea, în practică, mișcarea carcasei în găurile șuruburilor de fixare este atât de mică încât alinierea corectă a carcasei poate fi evaluată doar vizual. După ce carcasa este centrată, strângeți șuruburile de fixare la cuplul specificat în ordinea indicată (vezi Figura 13.20).
Figura 13.20 Strângeți șuruburile carcasei pompei de ulei în ordinea indicată.
21. Instalați alternatorul și maneta de reglare.
22. Conectați conducta de alimentare cu ulei de înaltă presiune la spatele pompei de vid și furtunul de retur al uleiului la capacul pompei de ulei.
23. Instalați întinzătorul curelei de distribuție a arborelui cu came și fuliile arborelui cotit așa cum este descris în secțiunea 8.
Articolul original este postat la www.FordBook.ru