Cuprins: Îndepărtare ↳ Instalare ↳
Notă: În timpul montării trebuie instalată o nouă garnitură de baie de ulei.
Îndepărtare
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Cu frâna de mână acționată, ridicați partea din față a vehiculului cu cricul și așezați-l pe suporturi (consultați "Ridicarea vehiculului cu cricul și așezarea acestuia pe suporturi").
3. Goliți uleiul din motor conform descrierii din Capitolul 1 și instalați dopul de golire a baiei de ulei la locul lui
4. Pentru motoarele cu direcție cu pinion și cremalieră, slăbiți cele două piulițe și scoateți cele două șuruburi care fixează direcția de traversă, apoi deplasați direcția cât mai mult înainte posibil.
5. Scoateți capacul carcasei ambreiajului față, dacă există, prin deșurubarea celor două șuruburi.
6. La motoarele cu turbocompresor, deconectați conducta de retur a uleiului de la turbocompresor din baia de ulei.
7. Scoateți cele două șuruburi cu cap hexagonal de pe peretele din spate al băii de ulei folosind un șurub cu cap hexagonal adecvat și o extensie pivotantă (cu o distanță minimă de lucru).
8. Scoateți cele două șuruburi cu cap hexagonal rămase din partea din față a băii de ulei.
9. Apoi deșurubați cele 16 șuruburi hexagonale rămase, scoateți rigidizările (dacă se desprind de palet), apoi eliberați și coborâți tava propriu-zisă. Dacă baia de ulei este lipită de motor, tăiați în jurul garniturii flanșei cu un cuțit ascuțit, apoi eliberați baia de ulei lovind-o ușor. Când coborâți baia de ulei, mențineți-o dreaptă pentru a preveni scurgerea uleiului rămas. De asemenea, fiți pregătiți pentru scurgerea uleiului din blocul cilindrilor.
10. Îndepărtați murdăria și reziduurile vechi de garnitură de pe suprafețele de contact ale baiei de ulei și ale carterului motorului și spălați bine baia de ulei înainte de instalare. Asigurați-vă că suprafețele de contact ale baiei de ulei nu sunt deteriorate. Verificați dacă filtrul baiei de ulei este curat și curățați-l dacă este necesar.
Instalare
11. La motoarele de modele vechi cu garnitură de baie de ulei divizată, aplicați etanșant pe ambele margini ale garniturii, în special în jurul îmbinărilor în coadă de rândunică și în zonele marginilor, apoi instalați garnitura pe baia de ulei.
12. La motoarele de modele mai recente cu garnitură solidă din cauciuc, materialul de etanșare trebuie aplicat în zonele în care suportul garniturii din spate și placa intermediară a motorului intră în contact cu blocul cilindrilor (vezi Figura 12.12, a). Aplicați etanșant pe baia de ulei și pe blocul cilindrilor, apoi instalați garnitura; în acest caz, urechile de montare trebuie îndreptate în jos (adică în direcția opusă față de blocul cilindrilor) (vezi Figura 12.12,b).
Figura 12.12,a. Locul de aplicare a materialului de etanșare la motoarele cu garnitură solidă din cauciuc.
Figura 12.12, b. Instalați garnitura cu urechile de montare îndreptate în jos (din blocul cilindrilor).
13. După ce tava este montată, instalați elementele de rigidizare și șuruburile de fixare. Strângeți șuruburile mai întâi manual și apoi la cuplul specificat într-o secvență diagonală.
14. La motoarele cu turbocompresor, conectați conducta de retur a uleiului de la turbocompresor la baia de ulei.
15. Montați capacul carcasei ambreiajului față.
16. La modelele cu direcție cu pinion și cremalieră, instalați direcția pe traversă și fixați-o cu două piulițe și șuruburi, strângându-le la cuplul de strângere specificat (vezi capitolul 10).
17. După strângerea dopului de golire la cuplul specificat, coborâți vehiculul la sol.
18. Umpleți motorul cu tipul și cantitatea corectă de ulei, așa cum este descris în capitolul 1.
19. Conectați bateria, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.
[Textul original este furnizat pe o resursă online: FORDBOOK.RU]