Specificații privind direcția și suspensia față (Tranzit 2)

Suspensie față independentă (IFS)

Tip: Independente, lonje MacPherson, cu arcuri elicoidale și amortizoare telescopice. Unele modele sunt echipate cu o bară antiruliu.

Reglaje pentru instalarea rulmentului butucului roții (vezi textul):

Modele înainte de 1990:

• Strângerea inițială a piuliței de reglare a rulmentului este de 23-33 N·m
• Bătaia axială a rulmentului: 0,025-0,13 mm

Modele din 1990:

• Strângerea inițială a piuliței de reglare a rulmentului este de 27-40 N·m
• Bătaia axială a rulmentului: 0,002-0,050 mm

Suspensie față dependentă

Tip - Axă solidă din oțel forjat cu arcuri lamelare semi-eliptice și amortizoare telescopice. Unele modele sunt echipate cu o bară antiruliu.

Distanța dintre fuzetă și ax este de 0,025-1,0 mm

Dimensiunile garniturilor sunt de 3,3-4,6 mm în trepte de 0,1 mm

Reglaje pentru instalarea rulmentului butucului roții (vezi textul):

• Strângerea inițială a piuliței de reglare a rulmentului este de 23-33 N·m
• Bătaia axială a rulmentului: 0,025-0,13 mm

Suspensie spate

Tip - Punte spate solidă pe arcuri lamelare semi-eliptice cu amortizoare telescopice.

Director

Tip — mecanismul de Direcție de tip "roată-șină" (la modelele cu suspensie față independentă) sau "piuliță-șurub" (la modelele cu suspensie față dependentă). Servodirecția este instalată indiferent de tipul de suspensie.

Mecanismul de direcție de tip "roată-șină"

Cuplu de strângere: 0,9-1,8 Nm

Tip de lubrifiant pentru transmisia de direcție - Unsoare conform. specificații Ford SLM-1C-9110A

Cantitate de grăsime: 180 g

Mecanismul de direcție de tip "șurub-piuliță"

Cuplu de strângere a arborelui de direcție: 0,3-0,8 Nm

Preîncărcarea arborelui brațului de direcție este de 2,5-3,0 N·m

Tip de lubrifiant pentru transmisia de direcție - Unsoare conform. specificații Ford SLM-1C-9110A

Cantitate de lubrifiant: 200 g

Servodirecție

Tip:

• Vehicule cu suspensie față independentă - ZF
• Vehicule cu suspensie față dependentă - Bendix

Tip fluid de lucru - Fluid de transmisie automată conform. specificații Ford ESP-M2C-166H (Duckhams Uni-Matic)

Instalarea roților

Notă: Valorile unghiului de înclinare a roților, precum și înclinarea longitudinală și laterală a știftului de direcție depind de tipul de vehicul și de anul fabricației acestuia. Consultați dealerul Ford pentru specificațiile exacte ale vehiculului dumneavoastră.

Alinierea roților:

Suspensie față independentă - De la +0,2 mm (pozitiv)

Până la -0,2 mm (negativ)

Suspensie față dependentă - De la 0 la 1,60 mm (pozitiv)

Roți

Tip - Cu cinci sau șase știfturi

Dimensiuni: 14x5, 14x5; 5: 15x5,5; 15x6

Atenție: Jantele cu șase prezoane montate pe vehiculele fabricate înainte de 1992 au piulițe cu filet pe stânga pe partea stângă. Din 1992, pe ambele părți au fost instalate piulițe cu filet normal pe dreapta.

Anvelope

Dimensiunile anvelopelor (depinde de model) — 185R14Rein, 185R14C6PR, 185R14C8PR, 195 R14C 6PR, 195 R14C 8PR, 205/70 R14 Rem 185 R15C 6PR, 215/70 R15C 8PR, 225/70 R15C 6PR, 225/70 R15C8PR

Presiunea în anvelope - vezi specificațiile din capitolul 1

Cupluri de strângere pentru conexiuni filetate - Nm

Roți

Piulițe de roată:

• Roți cu cinci știfturi - 85
• Roți cu șase știfturi - 168

Suspensie față independentă

Șuruburi care fixează bara antiruliu pe traversă - 20-28

Piulițe de montare a bielei antiruliu - 23-28

Traversa la șasiu - 70-90

Piuliță de reglare a rulmentului butucului roții:

Slăbiți până se obține bătaia specificată

Etapa 1:

• Modele înainte de 1990 - 23-33
• Modele din 1990 - 27-40

Etapa 2:

Piulițele de montare ale suportului brațului de control inferior la șasiu:

• Modele înainte de 1992 - 88-113
• Modele din 1992 - 144-201

Șuruburi de montare ale suportului brațului de control inferior la traversă - 26-32

Piulițele de montare a articulației sferice a brațului inferior la fuzetă:

• Modele înainte de 1992 - 130
• Modele din 1992 - 200

Piulițe de montare între articulația sferică a brațului inferior și brațul inferior - 40-51

Șurubul pivotului brațului inferior la piulița de montare a suportului frontal:

• Modele înainte de 1992 - 88-113
• Modele din 1992 - 144-201

Piulița de fixare a șurubului pivotului brațului inferior la traversă (vezi textul):

• Modele înainte de 1992 - 100
• Modele din 1992 - 220

Unghiul final de strângere:

• Modele anterioare anului 1992 - 90°
• Modele din 1992 - 45°

Șuruburi pentru fixarea amortizorului la fuzetă - 40-57

Piuliță de fixare a amortizorului superior - 40-51

Piulițe bucșă amortizor cauciuc - 40-57

Suspensie față dependentă cu bară antiruliu

Piulițe pentru șuruburi stabilizatoare în U - 70-97

Piulițe de bielă bară antiruliu - 70-97
Piuliță de reglare a rulmentului butucului roții:

• Etapa 1 - 23-33
• Etapa 2 - Eliberare până la obținerea bătăii finale necesare

Piulițe amortizor superior - 40-51

Piulițe amortizor inferior - 70-90

Piulițe tampon limitator de cursă arc - 40-51

Piulițe cu ochi de arc față - 156-196

Piulițe cu arc de fixare - 70-90

Piulițe cu șurub în U cu arc:

• Etapa 1 - 35-45
• Etapa 2 - 75-85
• Etapa 3 - 114-146

Suspensie spate

Piulița șurubului ochiului arcului față:

• podul "N" - 177
• podul "C" - 186

Piulițe de fixare cu arc:

• podul "N" - 84
• podul G - 186

Piulițe cu șurub în U cu arc:

• "N" - podul 94
• "G" - puntea 125

Mecanismul de direcție de tip "roată-șină"

• Conductă coloană de direcție către perete despărțitor - 23
• Suport superior al tubului de direcție - 23
• Capac rulment angrenaj - 85
• Mecanism de direcție către traversă - 50
• Piuliță volan - 45
• Șuruburi placă de presiune articulație universală - 35
• Șurub de legătură între articulația universală și axul pinionului - 30
• Articulația sferică a tijei de direcție transversale la cremaliera de direcție - 103
• Piuliță de blocare a articulației sferice a capătului tijei de direcție - 80
• Articulația sferică a capului bielei de direcție la brațul fuzetei - 60

Piuliță de oprire a cremalierei:

• Etapa 1-10
• Etapa 2 - Slăbire cu 30°

Mecanismul de direcție de tip "șurub-piuliță"

• Țeavă de coloană către partiție - 60
• Articulația sferică a tijei de direcție longitudinale la brațul de direcție - 23
• Articulația sferică a tijei de direcție longitudinale la fuzetă - 60
• Piulițe autoblocante pentru articulația sferică a tijei de direcție - 80
• Piulița brațului de direcție la arborele de direcție - 270
• Piulița de blocare a șurubului de reglare a arborelui de direcție - 35
• Capac lateral al arborelui de direcție - 21
• Mecanism de direcție către șasiu - 84
• Piuliță volan - 45
• Piuliță de blocare a reglajului rulmentului axial - 135
• Articulația sferică a capului bielei de direcție la fuzetă - 60
• Piuliță șurub de fixare capăt bară de direcție - 24
• Șuruburi placă de presiune tub ghidaj - 6
• Șuruburi pentru placă de presiune articulație universală - 35

Servodirecție și sisteme conexe (dacă distingi de cele de mai sus)

• Caseta de direcție Bendix pentru șasiu - 70-97
• Articulația sferică a tijei de direcție longitudinale la brațul de direcție - 115
• Articulația sferică a tijei de direcție longitudinale la brațul de direcție - 115
• Suport pompă la blocul cilindrilor - 52-64

Șuruburi de montare a pompei:

• M10 - 41-58
• M12 - 21-28
• Șuruburi scripetă pompă - 21-28

Articulația sferică a capului tijei de direcție la brațul de direcție:

• Caseta de direcție Bendix - 115
• Mecanism de direcție ZF-60
• De la caseta de direcție ZF la traversă - 50

(Sursa originală a acestui articol poate fi găsită la: fordbook.ru)