Спецификации на предното кормилно управление и окачване (Transit 2)

Независимо предно окачване (IFS)

Тип: Независимо, с подпори MacPherson, с пружини и телескопични амортисьори. Някои модели са оборудвани със стабилизираща щанга.

Регулиране на монтажа на лагера на главината на колелото (вижте текста):

Модели преди 1990 г.:

• Първоначалното затягане на гайката за регулиране на лагера е 23-33 N·m
• Аксиално биене на лагера: 0,025-0,13 мм

Модели от 1990 г. насам:

• Първоначалното затягане на гайката за регулиране на лагера е 27-40 N·m
• Аксиално биене на лагера: 0,002-0,050 мм

Зависимо предно окачване

Тип - Кована стоманена плътна ос с полуелиптични листови пружини и телескопични амортисьори. Някои модели са оборудвани със стабилизираща щанга.

Разстоянието между кормилния шенкел и гредата на оста е 0,025-1,0 мм

Размерите на уплътненията са 3,3-4,6 мм с стъпка от 0,1 мм

Регулиране на монтажа на лагера на главината на колелото (вижте текста):

• Първоначалното затягане на гайката за регулиране на лагера е 23-33 N·m
• Аксиално биене на лагера: 0,025-0,13 мм

Задно окачване

Тип - Неразглобяем заден мост на полуелиптични листови ресори с телескопични амортисьори.

Управление

Тип — Кормилния механизъм тип "пиньон-рейка" (при модели с независимо предно окачване) или "винт-гайка" (при модели със зависимо предно окачване). Хидравличното управление е инсталирано независимо от типа на окачването.

Кормилния механизъм тип "пиньон-рейка"

Въртящ момент на предавката: 0,9-1,8 Nm

Вид смазка за кормилна предавка - Грес съгласно. спецификации на Ford SLM-1C-9110A

Количество мазнина: 180 г

Кормилния механизъм тип "винт-гайка"

Въртящ момент на кормилния вал: 0,3-0,8 Nm

Предварителното затягане на вала на кормилния лост е 2,5-3,0 N·m

Вид смазка за кормилна предавка - Грес съгласно. спецификации на Ford SLM-1C-9110A

Количество лубрикант: 200 г

Сервоуправление

Тип:

• Превозни средства с независимо предно окачване - ZF
• Превозни средства със зависимо предно окачване - Bendix

Тип работна течност - Течност за автоматична трансмисия съгласно. спецификации на Ford ESP-M2C-166H (Duckhams Uni-Matic)

Монтиране на колела

Забележка: Стойностите на ъгъла на наклона на колелата, както и надлъжният и страничен наклон на цапфите, зависят от типа на превозното средство и годината на неговото производство. Консултирайте се с вашия дилър на Ford за точните спецификации на вашия автомобил.

Регулиране на колелата:

Независимо предно окачване - от +0,2 мм (положителен)

До -0,2 мм (отрицателен)

Зависимо предно окачване - от 0 до 1,60 мм (положителен)

Колела

Тип - С пет или шест шипа

Размери: 14x5, 14x5; 5: 15x5,5; 15x6

Моля, обърнете внимание: Колелата с шест шипа, монтирани на автомобили, произведени преди 1992 г., имат гайки с лява резба от лявата страна. От 1992 г. насам се монтират гайки с нормална дясна резба от двете страни.

Гуми

Размери на гумите (зависи от модела) — 185R14Rein, 185R14C6PR, 185R14C8PR, 195 R14C 6PR, 195 R14C 8PR, 205/70 R14 Rem 185 R15C 6PR, 215/70 R15C 8PR, 225/70 R15C 6PR, 225/70 R15C8PR

Налягане в гумите - вижте спецификациите в Глава 1

Въртящи моменти на затягане за резбови съединения - Nm

Колела

Гайки на колелата:

• Пет-шипови джанти - 85
• Шест-шипови джанти - 168

Независимо предно окачване

Болтове, закрепващи стабилизиращата щанга към напречната греда - 20-28

Гайки за монтаж на биелен прът на стабилизиращата щанга - 23-28

Напречна греда към шасито - 70-90

Регулираща гайка на лагера на главината на колелото:

Разхлабете, докато се получи зададеното биене

Етап 1:

• Модели преди 1990 г. - 23-33 г
• Модели от 1990 г. - 27-40

Етап 2:

Гайки за монтаж на скобата на долния носач към шасито:

• Модели преди 1992 г. - 88-113
• Модели от 1992 г. - 144-201

Монтажни болтове на скобата на долния носач към напречната греда - 26-32

Гайки за монтаж на сферичния шарнир на долния носач към шенкела:

• Модели преди 1992 г. - 130
• Модели от 1992 г. до 200 г

Гайки за монтаж на сферичния шарнир на долния носач към долния носач - 40-51

Болтът на шарнира на долния носач към монтажната гайка на предната скоба:

• Модели преди 1992 г. - 88-113
• Модели от 1992 г. - 144-201

Гайката за закрепване на болта на шарнира на долния лост към напречната греда (вижте текста):

• Модели преди 1992 г. - 100 г
• Модели от 1992 г. - 220

Краен ъгъл на затягане:

• Модели преди 1992 г. - 90°
• Модели от 1992 г. - 45°

Болтове за закрепване на амортисьора към кормилния шенкел - 40-57

Гайка за закрепване на горния амортисьор - 40-51

Гайки за гумени втулки на амортисьор - 40-57

Зависимо предно окачване със стабилизираща щанга

Гайки на U-образни болтове на стабилизатора - 70-97

Гайки на биелата на стабилизиращата щанга - 70-97
Регулираща гайка на лагера на главината на колелото:

• Етап 1 - 23-33
• Етап 2 - Отпускайте, докато се постигне необходимото крайно биене

Гайки на горния амортисьор - 40-51

Гайки на долния амортисьор - 70-90

Буферни гайки за ограничител на хода на пружината - 40-51

Гайки на болтовете за предна пружина - 156-196

Гайки за пружинни скоби - 70-90

Гайки с пружинни U-образни болтове:

• Етап 1 - 35-45
• Етап 2 - 75-85
• Етап 3 - 114-146

Задно окачване

Гайка на предния винт с ухо на пружината:

• мост "N" - 177
• мост "C" - 186

Пружинни гайки за скоби:

• мост "N" - 84
• g-мост - 186

Гайки с пружинни U-образни болтове:

• "N" - мост 94
• "G" - мост 125

Кормилния механизъм тип "пиньон-рейка"

• Тръба от кормилната колона към преградата - 23
• Горен тампон на кормилната тръба - 23
• Капачка на лагера на зъбното колело - 85
• Кормилна предавка към напречна греда - 50
• Гайка на волана - 45
• Болтове за притискателна плоча на универсалния шарнир - 35
• Свързващ болт за карданния шарнир към вала на зъбното колело - 30
• Сферична връзка на напречната кормилна щанга към кормилната рейка - 103
• Фиксираща гайка на сферичния накрайник на кормилната щанга - 80
• Сферичен шарнир на накрайника на кормилната щанга към рамото на кормилния шенкел - 60

Гайка за спиране на рейка:

• Етап 1-10
• Етап 2 - Разхлабете с 30°

Кормилния механизъм тип "винт-гайка"

• Колонна тръба към преграда - 60
• Сферична връзка на надлъжната кормилна щанга към кормилния лост - 23
• Сферична връзка на надлъжната кормилна щанга към кормилния шенкел - 60
• Контрагайки за шарнири на кормилна щанга - 80
• Гайка на кормилния лост към кормилния вал - 270
• Регулиращ винт, контрагайка на вала на кормилния лост - 35
• Страничен капак на вала на кормилния лост - 21
• Кормилна уредба към шасито - 84
• Гайка на волана - 45
• Контрагайка за регулиране на аксиалния лагер - 135
• Сферичен шарнир на накрайника на кормилната щанга към шенкела - 60
• Гайка на затягащия болт на накрайника на кормилната щанга - 24
• Винтове на притискателната плоча на водещата тръба - 6
• Винтове за притискателна плоча на универсалния шарнир - 35

Хидравлично управление и свързани системи (ако разграничите от горното)

• Кормилна кутия Bendix към шаси - 70-97
• Сферична връзка на надлъжната кормилна щанга към кормилния лост - 115
• Сферична връзка на надлъжната кормилна щанга към кормилния лост - 115
• Скоба за опора на помпата към блока на цилиндрите - 52-64

Болтове за монтаж на помпата:

• М10 - 41-58
• М12 - 21-28
• Болтове на ролката на помпата - 21-28

Сферичен шарнир на накрайника на кормилната щанга към кормилния лост:

• Кормилен механизъм Bendix - 115
• Кормилна предавка ZF-60
• Кормилна предавка ZF към напречна греда - 50

Оригиналната статия може да бъде разгледана на портала (FORDBOOK)