Рульове керування та підвіска передніх коліс — специфікації (Транзит 2)

Незалежна передня підвіска (IFS)

Тип - Незалежна, на стійках MacPherson, з циліндричними пружинами та телескопічними амортизаторами. На деякі моделі встановлено стабілізатор поперечної стійкості.

Налаштування регулювання підшипника маточини (див. текст):

Моделі до 1990 року:

• Початкове затягування гайки регулятора підшипника – 23-33 Н·м
• Торцеве биття підшипника – 0.025-0.13 мм

Моделі з 1990 року:

• Початкове затягування гайки регулятора підшипника – 27-40 Н·м
• Торцеве биття підшипника – 0.002-0.050 мм

Передня підвіска

Тип - Кований сталевий нерозрізний міст із напівеліптичними листовими ресорами та телескопічними амортизаторами. На деякі моделі встановлено стабілізатор поперечної стійкості.

Зазор між поворотним кулаком та балкою мосту – 0.025-1.0 мм

Розміри прокладок - 3.3-4.6 мм із збільшенням 0.1 мм

Налаштування регулювання підшипника маточини (див. текст):

• Початкове затягування гайки регулятора підшипника – 23-33 Н·м
• Торцеве биття підшипника – 0.025-0.13 мм

Задня підвіска

Тип - Нерозрізний задній міст на листах напівеліптичних ресорах з телескопічними амортизаторами.

Рульове керування

Тип - Рульовий механізм типу "шестерня-рейка" (на моделях із незалежною передньою підвіскою) або "гвинт-гайка" (на моделях із залежною передньою підвіскою). Рульовий привід із підсилювачем встановлюється незалежно від типу підвіски.

Рульовий механізм типу "шестерня-рейка"

Крутний момент шестірні - 0.9-1.8 Н·м

Тип мастила для рульової передачі - Консистентне мастило згл. специфікації "Форда" SLM-1C-9110A

Кількість мастила - 180 г

Рульовий механізм типу "гвинт-гайка"

Крутний момент кермового валу - 0.3-0.8 Н·м

Попереднє навантаження валу кермової сошки - 2.5-3.0 Н·м

Тип мастила для рульової передачі - Консистентне мастило згл. специфікації "Форда" SLM-1C-9110A

Кількість мастила - 200 г

Рульовий привід із підсилювачем

Тип:

• Автомобілі з незалежною передньою підвіскою - ZF
• Автомобілі із залежною передньою підвіскою - Bendix

Тип робочої рідини - Рідина для автоматичної трансмісії згл. специфікації "Форда" ESP-M2C-166H (Duckhams Uni-Matic)

Установка коліс

Примітка: значення кута розвалу колеса, а також поздовжнього та поперечного нахилу поворотного шворня залежать від типу автомобіля та від року його випуску. Проконсультуйтеся з дилером "Форда" щодо точних специфікаційних значень для Вашого автомобіля.

Сходження коліс:

Незалежна передня підвіска - від +0,2 мм (позитивне)

До -0,2 мм (негативне)

Передня підвіска — від 0 до 1,60 мм (позитивне)

Колеса

Тип — З п'ятьма чи шістьма шпильками

Розміри - 14x5, 14x5; 5: 15x5,5; 15x6

Увага: колеса з шістьма шпильками, встановлені на автомобілі, випущені до 1992 року, мають на лівому боці гайки з лівим різьбленням. З 1992 року з обох боків встановлюються гайки зі звичайним правим різьбленням.

Шини

Розміри шин (залежить від моделі) — 185R14Rein, 185R14C6PR, 185R14C8PR, 195 R14C 6PR, 195 R14C 8PR, 205/70 R14 Rem 185 R15C 6PR, 215/70 R15C 8PR, 225/70 R15C 6PR, 225/70 R15C8PR

Тиск у шинах див. специфікації Глави 1

Моменти затягування різьбових з'єднань - Н·м

Колеса

Колісні гайки:

• Колеса з п'ятьма шпильками - 85
• Колеса з шістьма шпильками - 168

Незалежна передня підвіска

Болти, що кріплять стабілізатор поперечної стійкості до поперечки - 20-28

Кріпильні гайки сполучної тяги стабілізатора поперечної стійкості - 23-28

Поперечка до шасі - 70-90

Регулювальна гайка підшипника маточини:

Послабте до отримання вказаного у специфікації биття

Стадія 1:

• Моделі до 1990 року - 23-33
• Моделі з 1990 року - 27-40

Стадія 2:

Гайки кріплення кронштейна нижнього важеля до шасі:

• Моделі до 1992 року - 88-113
• Моделі з 1992 року - 144-201

Болти кріплення кронштейна нижнього важеля до поперечної балки - 26-32

Гайки кріплення кульового шарніра нижнього важеля до поворотного кулака:

• Моделі до 1992 року - 130
• Моделі з 1992 року - 200

Гайки кріплення кульового шарніра нижнього важеля до нижнього важеля - 40-51

Гайка кріплення шарнірного болта нижнього важеля до переднього кронштейна:

• Моделі до 1992 року - 88-113
• Моделі з 1992 року - 144-201

Гайка кріплення шарнірного болта нижнього важеля до поперечної балки (див. текст):

• Моделі до 1992 року - 100
• Моделі з 1992 року - 220

Кут остаточної затяжки:

• Моделі до 1992 року - 90°
• Моделі з 1992 року - 45°

Болти кріплення амортизатора до поворотного кулака - 40-57

Верхня фіксуюча гайка амортизатора - 40-51

Гайки гумової втулки амортизатора - 40-57

Передня підвіска поперечної стійкості

Гайки драбини стабілізатора - 70-97

Гайки сполучних тяг стабілізатора поперечної стійкості -70-97
Регулювальна гайка підшипника маточини:

• Стадія 1 - 23-33
• Стадія 2 - Відпустіть до отримання необхідного торцевого биття

Верхні гайки амортизатора - 40-51

Нижні гайки амортизатора - 70-90

Гайки буфера обмеження ходу ресори - 40-51

Гайки гвинта переднього вуха ресори - 156-196

Гайки ресорної сережки - 70-90

Гайки драбини ресори:

• Стадія 1 - 35-45
• Стадія 2 - 75-85
• Стадія 3 - 114-146

Задня підвіска

Гайка гвинта переднього вуха ресори:

• "Н"- міст - 177
• "С"- міст - 186

Гайки ресорної сережки:

• "Н"-міст - 84
• "G"-міст - 186

Гайки драбини ресори:

• "Н"- міст 94
• "G" - міст 125

Рульовий механізм типу "шестерня-рейка"

• Труба рульової колонки до перегородки - 23
• Верхнє кріплення труби рульової колонки - 23
• Кришка підшипника шестерні - 85
• Рульовий механізм до поперечної балки - 50
• Гаїка рульового колеса - 45
• Болти притискної пластини карданного шарніра - 35
• Карданний шарнір до стяжного болта валу шестерні - 30
• Кульовий шарнір поперечної кермової тяги до рейки кермового механізму - 103
• Контргайка кульового шарніра наконечника поперечної кермової тяги - 80
• Кульовий шарнір наконечника поперечної кермової тяги до важеля поворотного кулака - 60

Гайка упору рейки:

• Стадія 1 - 10
• Стадія 2 - Послабте на 30°

Рульовий механізм типу "гвинт-гайка"

• Труба колонки до перегородки - 60
• Кульовий шарнір поздовжньої рульової тяги до рульової сошки — 23
• Кульовий шарнір поздовжньої рульової тяги до поворотного кулака - 60
• Контргайки шарового шарніра поздовжньої рульової тяги - 80
• Гайка, що з'єднує рульову сошку з кермовим валом - 270
• Контргайка регулювального гвинта валу рульової сошки - 35
• Бічна кришка валу рульової сошки - 21
• Рульовий механізм до шасі - 84
• Гайка рульового колеса - 45
• Контргайка регулятора упорного підшипника - 135
• Кульовий шарнір наконечника поперечної кермової тяги до поворотного кулака - 60
• Гайка затискного болта наконечника поперечної кермової тяги - 24
• Гвинти притискної пластини направляючих трубок - 6
• Гвинти притискної пластини карданного шарніра - 35

Рульовий привід з підсилювачем та пов'язані з ним системи (якщо відрізняєте/ від вищезазначених)

• Рульовий механізм Bendix до шасі - 70-97
• Кульовий шарнір поздовжньої кермової тяги до кермової сошки — 115
• Кульовий шарнір поздовжньої рульової тяги до поворотного важеля - 115
• Опорний кронштейн насоса до блоку циліндрів - 52-64

Монтажні болти насоса:

• М10 - 41-58
• М12 - 21-28
• Болти шків насоса - 21-28

Кульовий шарнір наконечника поперечної кермової тяги до поворотного важеля:

• Рульовий механізм Bendix - 115
• Рульовий механізм ZF - 60
• Рульовий механізм ZF до поперечки - 50