Рулевое управление и подвеска передних колес — спецификации (Транзит 2)

Независимая передняя подвеска (IFS)

Тип — Независимая, на стойках MacPherson, с цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами. На некоторые модели установлен стабилизатор поперечной устойчивости.

Установочные регулировки подшипника ступицы (см. текст):

Модели до 1990 года:

• Начальное затягивание гайки регулятора подшипника — 23-33 Н·м
• Торцовое биение подшипника — 0.025-0.13 мм

Модели с 1990 года:

• Начальное затягивание гайки регулятора подшипника — 27-40 Н·м
• Торцовое биение подшипника — 0.002-0.050 мм

Зависимая передняя подвеска

Тип — Кованый стальной неразрезной мост с полуэллиптическими листовыми рессорами и телескопическими амортизаторами. На некоторые модели установлен стабилизатор поперечной устойчивости.

Зазор между поворотным кулаком и балкой моста — 0.025-1.0 мм

Размеры прокладок — 3.3-4.6 мм с приращением 0.1 мм

Установочные регулировки подшипника ступицы (см. текст):

• Начальное затягивание гайки регулятора подшипника — 23-33 Н·м
• Торцовое биение подшипника — 0.025-0.13 мм

Задняя подвеска

Тип — Неразрезной задний мост на полуэллиптических листовых рессорах с телескопическими амортизаторами.

Рулевое управление

Тип — Рулевой механизм типа "шестерня-рейка" (на моделях с независимой передней подвеской) или "винт-гайка" (на моделях с зависимой передней подвеской). Рулевой привод с усилителем устанавливается независимо от типа подвески.

Рулевой механизм типа "шестерня-рейка"

Крутящий момент шестерни — 0.9-1.8 Н·м

Тип смазки для рулевой передачи — Консистентная смазка согл. спецификации "Форда" SLM-1C-9110A

Количество смазки — 180 г

Рулевой механизм типа "винт-гайка"

Крутящий момент рулевого вала — 0.3-0.8 Н·м

Предварительная нагрузка вала рулевой сошки — 2.5-3.0 Н·м

Тип смазки для рулевой передачи — Консистентная смазка согл. спецификации "Форда" SLM-1C-9110A

Количество смазки — 200 г

Рулевой привод с усилителем

Тип:

• Автомобили с независимой передней подвеской — ZF
• Автомобили с зависимой передней подвеской — Bendix

Тип рабочей жидкости — Жидкость для автоматической трансмиссии согл. спецификации "Форда" ESP-M2C-166H (Duckhams Uni-Matic)

Установка колес

Примечание: значения угла развала колеса, а также продольного и поперечного наклона поворотного шкворня зависят от типа автомобиля и от года его выпуска. Проконсультируйтесь с дилером "Форда" на предмет точных спецификационных значении для Вашего автомобиля.

Схождение колес:

Независимая передняя подвеска — От +0,2 мм (положительное)

До -0,2 мм (отрицательное)

Зависимая передняя подвеска — От 0 до 1,60 мм (положительное)

Колеса

Тип — С пятью или шестью шпильками

Размеры — 14x5, 14x5; 5: 15x5,5; 15x6

Внимание: колеса с шестью шпильками, установленные на автомобили, выпущенные до 1992 года, имеют на левой стороне гайки с левой резьбой. С 1992 года с обеих сторон устанавливаются гайки с обычной правой резьбой.

Шины

Размеры шин (зависит от модели) — 185R14Rein, 185R14C6PR, 185R14C8PR, 195 R14C 6PR, 195 R14C 8PR, 205/70 R14 Rem 185 R15C 6PR, 215/70 R15C 8PR, 225/70 R15C 6PR, 225/70 R15C8PR

Давление в шинах — см. спецификации Главы 1

Моменты затяжки резьбовых соединений — Н·м

Колеса

Колесные гайки:

• Колеса с пятью шпильками — 85
• Колеса с шестью шпильками — 168

Независимая передняя подвеска

Болты, крепящие стабилизатор поперечной устойчивости к поперечине — 20-28

Крепежные гайки соединительной тяги стабилизатора поперечной устойчивости — 23-28

Поперечина к шасси — 70-90

Регулировочная гайка подшипника ступицы:

Ослабьте до получения указанного в спецификации биения

Стадия 1:

• Модели до 1990 года — 23-33
• Модели с 1990 года — 27-40

Стадия 2:

Гайки крепления кронштейна нижнего рычага к шасси:

• Модели до 1992 года — 88-113
• Модели с 1992 года — 144-201

Болты крепления кронштейна нижнего рычага к поперечной балке — 26-32

Гайки крепления шарового шарнира нижнего рычага к поворотному кулаку:

• Модели до 1992 года — 130
• Модели с 1992 года — 200

Гайки крепления шарового шарнира нижнего рычага к нижнему рычагу — 40-51

Гайка крепления шарнирного болта нижнего рычага к переднему кронштейну:

• Модели до 1992 года — 88-113
• Модели с 1992 года — 144-201

Гайка крепления шарнирного болта нижнего рычага к поперечиной балке (см. текст):

• Модели до 1992 года — 100
• Модели с 1992 года — 220

Угол окончательной затяжки:

• Модели до 1992 года — 90°
• Модели с 1992 года — 45°

Болты крепления амортизатора к поворотному кулаку — 40-57

Верхняя фиксирующая гайка амортизатора — 40-51

Гайки резиновой втулки амортизатора — 40-57

Зависимая передняя подвеска поперечной устойчивости

Гайки стремянки стабилизатора — 70-97

Гайки соединительных тяг стабилизатора поперечной устойчивости —70-97
Регулировочная гайка подшипника ступицы:

• Стадия 1 — 23-33
• Стадия 2 — Отпустите до получения требуемого торцевого биения

Верхние гайки амортизатора — 40-51

Нижние гайки амортизатора — 70-90

Гайки буфера ограничения хода рессоры — 40-51

Гайки винта передней проушины рессоры — 156-196

Гайки рессорной серьги — 70-90

Гайки стремянки рессоры:

• Стадия 1 — 35-45
• Стадия 2 — 75-85
• Стадия 3 — 114-146

Задняя подвеска

Гайка винта передней проушины рессоры:

• "Н"- мост — 177
• "С"- мост — 186

Гайки рессорной серьги:

• "Н"-мост — 84
• "G"-мост — 186

Гайки стремянки рессоры:

• "Н"- мост 94
• "G"- мост 125

Рулевой механизм типа "шестерня-рейка"

• Труба рулевой колонки к перегородке — 23
• Верхнее крепление трубы рулевой колонки — 23
• Крышка подшипника шестерни — 85
• Рулевой механизм к поперечной балке — 50
• Гаика рулевого колеса — 45
• Болты прижимной пластины карданного шарнира — 35
• Карданный шарнир к стяжному болту вала шестерни — 30
• Шаровой шарнир поперечной рулевой тяги к рейке рулевого механизма — 103
• Контргайка шарового шарнира наконечника поперечной рулевой тяги — 80
• Шаровой шарнир наконечника поперечной рулевой тяги к рычагу поворотного кулака — 60

Гайка упора рейки:

• Стадия 1 — 10
• Стадия 2 — Ослабьте на 30°

Рулевой механизм типа "винт-гайка"

• Труба колонки к перегородке — 60
• Шаровой шарнир продольной рулевой тяги к рулевой сошке — 23
• Шаровой шарнир продольной рулевой тяги к поворотному кулаку — 60
• Контргайки шарового шарнира продольной рулевой тяги — 80
• Гайка, соединяющая рулевую сошку с рулевым валом — 270
• Контргайка регулировочного винта вала рулевой сошки — 35
• Боковая крышка вала рулевой сошки — 21
• Рулевой механизм к шасси — 84
• Гайка рулевого колеса — 45
• Контргайка регулятора упорного подшипника — 135
• Шаровой шарнир накончника поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку — 60
• Гайка зажимного болта наконечника поперечной рулевой тяги — 24
• Винты прижимной пластины направляющих трубок — 6
• Винты прижимной пластины карданного шарнира — 35

Рулевой привод с усилителем и связанные с ним системы (если отличаете/ от вышеуказанных)

• Рулевой механизм Bendix к шасси — 70-97
• Шаровой шарнир продольной рулевой тяги к рулевой сошке — 115
• Шаровой шарнир продольной рулевой тяги к поворотному рычагу — 115
• Опорный кронштейн насоса к блоку цилиндров — 52-64

Монтажные болты насоса:

• М10 — 41-58
• М12 — 21-28
• Болты шкив насоса — 21-28

Шаровой шарнир наконечника поперечной рулевой тяги к поворотному рычагу:

• Рулевой механизм Bendix — 115
• Рулевой механизм ZF — 60
• Рулевой механизм ZF к поперечине — 50