Рулявое кіраванне і падвеска пярэдніх колаў — спецыфікацыі (Транзіт 2)

Незалежная перадпакой падвеска (IFS)

Тып - Незалежная, на стойках MacPherson, з цыліндрычнымі спружынамі і тэлескапічнымі амартызатарамі. На некаторыя мадэлі ўсталяваны стабілізатар папярочнай устойлівасці.

Установачныя рэгуляванні падшыпніка ступіцы (гл. тэкст):

Мадэлі да 1990 года:

• Пачатковае зацягванне гайкі рэгулятара падшыпніка - 23-33 Н·м
• Тарцовае біццё падшыпніка - 0.025-0.13 мм

Мадэлі з 1990 года:

• Пачатковае зацягванне гайкі рэгулятара падшыпніка - 27-40 Н·м
• Тарцовае біццё падшыпніка - 0.002-0.050 мм

Залежная перадпакой падвеска

Тып - Каваны сталёвы неразрэзны мост з паўэліптычнымі ліставымі рысорамі і тэлескапічнымі амартызатарамі. На некаторыя мадэлі ўсталяваны стабілізатар папярочнай устойлівасці.

Зазор паміж паваротным кулаком і бэлькай маста - 0.025-1.0 мм

Памеры пракладак - 3.3-4.6 мм з прырашчэннем 0.1 мм

Установачныя рэгуляванні падшыпніка ступіцы (гл. тэкст):

• Пачатковае зацягванне гайкі рэгулятара падшыпніка - 23-33 Н·м
• Тарцовае біццё падшыпніка - 0.025-0.13 мм

Задняя падвеска

Тып - Неразрэзны задні мост на паўэліптычных ліставых рысорах з тэлескапічнымі амартызатарамі.

Рулявое кіраванне

Тып - Рулявы механізм тыпу "шасцярня-рэйка" (на мадэлях з незалежнай пярэдняй падвескай) або "шруба-гайка" (на мадэлях з залежнай пярэдняй падвескай). Рулявы прывад з узмацняльнікам усталёўваецца незалежна ад тыпу падвескі.

Рулявы механізм тыпу "шасцярня-рэйка"

Круцячы момант шасцярні -0.9-1.8 Н·м

Тып змазкі для рулявой перадачы - Кансістэнтная змазка согл. спецыфікацыі "Форда" SLM-1C-9110A

Колькасць змазкі - 180 г

Рулявы механізм тыпу "шруба-гайка"

Круцячы момант рулявога вала - 0.3-0.8 Н·м

Папярэдняя нагрузка вала рулявой сошкі - 2.5-3.0 Н·м

Тып змазкі для рулявой перадачы - Кансістэнтная змазка согл. спецыфікацыі "Форда" SLM-1C-9110A

Колькасць змазкі - 200 г

Рулявы прывад з узмацняльнікам

Тып:

• Аўтамабілі з незалежнай перадпакоя падвескай — ZF
• Аўтамабілі з залежнай пярэдняй падвескай — Bendix

Тып працоўнай вадкасці - Вадкасць для аўтаматычнай трансмісіі согл. спецыфікацыі "Форда" ESP-M2C-166H (Duckhams Uni-Matic)

Устаноўка колаў

Нататка: значэнні кута развалу кола, а таксама падоўжнага і папярочнага нахілу паваротнага шворня залежаць ад тыпу аўтамабіля і ад года яго выпуску. Пракансультуйцеся з дылерам "Форда" на прадмет дакладных спецыфікацыйных значэнні для Вашага аўтамабіля.

Сыходжанне колаў:

Незалежная пярэдняя падвеска - Ад +0,2 мм (станоўчае)

Да -0,2 мм (адмоўнае)

Залежная перадпакой падвеска - Ад 0 да 1,60 мм (станоўчае)

Колы

Тып - З пяццю ці шасцю шпількамі

Памеры - 14x5, 14x5; 5: 15x5,5; 15x6

Увага: колы з шасцю шпількамі, усталяваныя на аўтамабілі, выпушчаныя да 1992 гады, маюць на левым боку гайкі з левым разьбярствам. З 1992 года абапал усталёўваюцца гайкі з звычайнай правай разьбой.

Шыны

Памеры шын (залежыць ад мадэлі) — 185R14Rein, 185R14C6PR, 185R14C8PR, 195 R14C 6PR, 195 R14C 8PR, 205/70 R14 Rem 185 R15C 6PR, 215/70 R15C 8PR, 225/70 R15C 6PR, 225/70 R15C8PR

Ціск у шынах — гл. спецыфікацыі Кіраўніка 1

Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў - Н·м

Колы

Колавыя гайкі:

• Колы з пяццю шпількамі - 85
• Колы з шасцю шпількамі - 168

Незалежная перадпакой падвеска

Ніты, якія мацуюць стабілізатар папярочнай устойлівасці да папярочкі - 20-28

Крапежныя гайкі злучальнай цягі стабілізатара папярочнай устойлівасці - 23-28

Папярочка да шасі - 70-90

Рэгулявальная гайка падшыпніка ступіцах:

Прыслабце да атрымання паказанага ў спецыфікацыі біцця

Стадыя 1:

• Мадэлі да 1990 года - 23-33
• Мадэлі з 1990 года - 27-40

Стадыя 2:

Гайкі мацавання кранштэйна ніжняга рычага да шасі:

• Мадэлі да 1992 года - 88-113
• Мадэлі з 1992 года - 144-201

Ніты мацавання кранштэйна ніжняга рычага да папярочнай бэлькі - 26-32

Гайкі мацавання шаравога шарніра ніжняга рычага да паваротнага кулака:

• Мадэлі да 1992 года - 130
• Мадэлі з 1992 года - 200

Гайкі мацавання шаравога шарніра ніжняга рычага да ніжняга рычага - 40-51

Гайка мацавання шарнірнага ніта ніжняга рычага да пярэдняга кранштэйна:

• Мадэлі да 1992 года - 88-113
• Мадэлі з 1992 года - 144-201

Гайка мацавання шарнірнага ніта ніжняга рычага да папярочнай бэлькі (гл. тэкст):

• Мадэлі да 1992 года - 100
• Мадэлі з 1992 года - 220

Кут канчатковай зацяжкі:

• Мадэлі да 1992 года - 90°
• Мадэлі з 1992 года - 45°

Ніты мацавання амартызатара да паваротнага кулака - 40-57

Верхняя фіксавальная гайка амартызатара - 40-51

Гайкі гумовай утулкі амартызатара - 40-57

Залежная перадпакой падвеска папярочнай устойлівасці

Гайкі драбінак стабілізатара - 70-97

Гайкі злучальных цяг стабілізатара папярочнай устойлівасці -70-97
Рэгулявальная гайка падшыпніка ступіцах:

• Стадыя 1 - 23-33
• Стадыя 2 - Адпусціце да атрымання патрабаванага кантавага біцця

Верхнія гайкі амартызатара - 40-51

Ніжнія гайкі амартызатара - 70-90

Гайкі буфера абмежавання ходу рысоры - 40-51

Гайкі шрубы пярэдняга вуха рысоры - 156-196

Гайкі рысорнай завушніцы - 70-90

Гайкі драбінак рысоры:

• Стадыя 1 - 35-45
• Стадыя 2 - 75-85
• Стадыя 3 - 114-146

Задняя падвеска

Гайка шрубы перадпакоя вушы рысоры:

• "Н"- мост — 177
• "С"- мост — 186

Гайкі рысорнай завушніцы:

• "Н"-мост — 84
• "G"-мост — 186

Гайкі драбінак рысоры:

• "Н"- мост 94
• "G"- мост 125

Рулявы механізм тыпу "шасцярня-рэйка"

• Труба рулявой калонкі да перагародкі - 23
• Верхняе мацаванне трубы рулявой калонкі - 23
• Вечка падшыпніка шасцярні - 85
• Рулявы механізм да папярочнай бэлькі - 50
• Гаіка рулявога кола - 45
• Ніты прыціскной пласціны карданнага шарніра - 35
• Карданны шарнір да сцяжнога ніта вала шасцярні - 30
• Шаравой шарнір папярочнай рулявой цягі да рэйкі рулявога механізму - 103
• Контргайка шаравога шарніра наканечніка папярочнай рулявой цягі - 80
• Шаравой шарнір наканечніка папярочнай рулявой цягі да рычага паваротнага кулака - 60

Гайка ўпора рэйкі:

• Стадыя 1 - 10
• Стадыя 2 - Прыслабце на 30°

Рулявы механізм тыпу "шруба-гайка"

• Труба калонкі да перагародкі - 60
• Шаравой шарнір падоўжнай рулявой цягі да рулявой сошкі — 23
• Шаравой шарнір падоўжнай рулявой цягі да паваротнага кулака - 60
• Контргайкі шаравога шарніра падоўжнай рулявой цягі - 80
• Гайка, якая злучае рулявую сошку з рулявым валам - 270
• Контргайка рэгулявальнай шрубы вала рулявой сошкі - 35
• Бакавая вечка вала рулявы сошкі — 21
• Рулявы механізм да шасі - 84
• Гайка рулявога кола - 45
• Контргайка рэгулятара ўпартага падшыпніка - 135
• Шаравой шарнір накончніка папярочнай рулявой цягі да паваротнага кулака - 60
• Гайка заціскнога ніта наканечніка папярочнай рулявой цягі - 24
• Шрубы прыціскной пласціны накіроўвалых трубак - 6
• Шрубы прыціскной пласціны карданнага шарніра - 35

Рулявы прывад з узмацняльнікам і злучаныя з ім сістэмы (калі адрозніваеце/ ад вышэйпаказаных)

• Рулявы механізм Bendix да шасі - 70-97
• Шаравой шарнір падоўжнай рулявой цягі да рулявы сошке — 115
• Шаравой шарнір падоўжнай рулявой цягі да паваротнага рычага - 115
• Апорны кранштэйны помпы да блока цыліндраў - 52-64

Мантажныя балты помпы:

• М10 - 41-58
• М12 - 21-28
• Ніты шкіў помпы - 21-28

Шаравой шарнір наканечніка папярочнай рулявой цягі да паваротнага рычага:

• Рулявы механізм Bendix - 115
• Рулявы механізм ZF - 60
• Рулявы механізм ZF да папярочкі - 50

Арыгінальны запіс знаходзіцца на вэб-партале: fordbook