Зняцце
1. Зніміце рулявую калонку з аўтамабіля, як апісана ў папярэднім Раздзеле, затым зацісніце калонку ў цісках з мяккімі ахоўнымі губкамі.
2. Калі Вы гэта яшчэ не зрабілі зніміце рулявое кола з калонкі, як апісана ў Раздзеле 22.
3. Зніміце павадковы патрон, затым, падчапіўшы, вызваліце заціск. Выцягніце спружыну і верхнюю ўпартую шайбу (гл. малюнак 24.3).
Малюнак 24.3. Дэталёвы выгляд рулявой калонкі: А - Левы шматфункцыянальны перамыкач; У - Упартая шайба; З - Упарты падшыпнік; D - Паляць правадоў; Е - Замак запальванні; F - Цыліндр замка запальвання; G - Правы шматфункцыянальны перамыкач; Н - Спружына; J - Спружыннае стопарнае кольца; Да - Павадковы патрон; L - Труба рулявой калонкі; М - Вал рулявой калонкі.
4. Уставіўшы ключ запальвання ў замак, павярніце яго ў становішча II Вал рулявой калонкі зараз можа быць зняты.
5. Адкруціце шрубы, якія мацуюць шматфункцыянальныя перамыкачы калонкі, і зніміце выключальнікі.
6. Для зняцця замка рулявой калонкі высвідруйце зрэзны ніт мацавання замка да калонкі свердзелам 3/16 у дыяметры, затым асцярожна выбіце замак вонкі (гл. малюнак 24.6).
Малюнак 24.6. Для зняцця замка рулявой калонкі высвідруйце зрэзны ніт мацавання замка да калонкі.
7. Для зняцця верхняга падшыпніка падшыпніка калонкі падчэпіце яго і выцісніце вонкі.
8. Адкруціўшы два вінты без галоўкі (са шлицем), аддзеліце пласціну джгута правадоў ад картэра замка запальвання.
9. Для зняцця цыліндра замка запальвання павярніце ключ запальвання ў становішча "I". Затым устаўце тонкі кернер у адтуліну картэра замка і выганіце цыліндр замка вонкі (гл. малюнак 24.9).
Малюнак 24.9. Зняцце цыліндру замка запальвання.
Агляд
10. Уважліва агледзіце стан рулявой калонкі і яе вала, зважаючы на любыя прыкметы дэфармацыі ці скажэнні.
11. Праверце наяўнасць люфту, які паказвае на празмерны знос карданнага шарніра.
12. Пераканайцеся, што адсутнічае празмерны люфт рулявога вала ў трубе калонкі, які паказвае на знос падшыпніка верхняга кранштэйна.
13. Заменіце новымі ўсе дэфектныя ці відавочна зношаныя кампаненты. Калі пашкоджана калонка, заменіце яе новай цалкам.
Зборка
14. Перш за ўсё ўсталюеце цыліндр замка. Павярнуўшы ключ запальвання ў становішча "I", устаўце цыліндр замка ў картэр і ўпіхніце яго ўнутр да ўпора, пакуль не адчуеце зачапленне пальца замка са ўтулкай замка калонкі.
15. Павярніце ключ запальвання ў становішча "0", затым усталюеце пласціну джгута правадоў, замацаваўшы яе двума шрубамі без галовак.
16. Надзеньце картэр замка на трубу рулявой калонкі да ўпора. Укруціце новы зрэзны ніт і зацягніце яго да таго высілка, калі галоўка ніта надломваецца.
17. Усталюеце верхні ўпарты падшыпнік рулявога вала на знешнюю трубу.
18. Павярнуўшы ключ запальвання ў становішча "II", надзеньце сабраную частку калонкі на трубу, усталюеце ніжні падшыпнік і верхнюю ўпартую шайбу з спружынай.
19. Размясціўшы фігурную шайбу на вале, усталюеце вал на калонку, скарыстаўшыся падыходным трубчастым бародкам для замацавання спружыны. Усталюеце на месца павадковы патрон.
20. Усталяваўшы шматфункцыянальныя выключальнікі, усталюеце калонку і рулявое кола, як апісана ў папярэдніх Раздзелах.
21. Па завяршэнні праверце працу шматфункцыянальных перамыкачоў рулявой калонкі і замка запальвання.
(Артыкул узяты цалкам з названага сайта: www.fordbook.ru)