Îndepărtare
1. Demontați coloana de direcție din vehicul așa cum este descris în secțiunea anterioară, apoi prindeți coloana într-o menghină cu fălci de protecție moi.
2. Dacă nu ați făcut deja acest lucru, scoateți volanul de pe coloană așa cum este descris în Secțiunea 22.
3. Scoateți cartușul acționării, apoi, prin agățare, eliberați clema. Trageți afară arcul și șaiba de împingere superioară (vezi Figura 24.3).
Figura 24.3. Vedere detaliată a coloanei de direcție: A - Comutator multifuncțional stâng; B - Șaibă de împingere; C - Rulment axial; D - Cablaj; E - Comutator de aprindere; F - Cilindru de blocare a aprinderii; G - Comutator multifuncțional dreapta; H - Primăvară; J - Inel elastic; K - Cartuș driver; L - Țeavă de coloană de direcție; M - Arborele coloanei de direcție.
4. Introduceți cheia de contact în broască și rotiți-o în poziția "II". Acum se poate scoate axul coloanei de direcție.
5. Slăbiți șuruburile care fixează comutatoarele multifuncționale ale coloanei și scoateți comutatoarele.
6. Pentru a scoate încuietoarea coloanei de direcție, găuriți șurubul de forfecare care fixează încuietoarea pe coloană cu un burghiu cu diametrul de 3/16 in, apoi împingeți cu grijă încuietoarea spre exterior (vezi Figura 24.6).
Figura 24.6. Pentru a scoate blocarea coloanei de direcție, scoateți șurubul de forfecare care fixează blocarea pe coloană.
7. Pentru a scoate rulmentul superior de susținere a coloanei, trageți-l în sus și împingeți-l afară.
8. Scoateți cele două șuruburi fără cap (cu crestătură) pentru a separa placa cablajului de carcasa comutatorului de aprindere.
9. Pentru a scoate cilindrul încuietorii, rotiți cheia de contact în poziția "I". Apoi introduceți un perforator subțire în orificiul carcasei încuietorii și împingeți cilindrul încuietorii afară (vezi Figura 24.9).
Figura 24.9. Demontarea cilindrului încuietorii de contact.
Inspecţie
10. Verificați cu atenție starea coloanei de direcție și a arborelui acesteia, acordând atenție oricăror semne de deformare sau distorsiune.
11. Verificați dacă există joc, care indică o uzură excesivă a articulației cardanice.
12. Verificați dacă nu există joc excesiv în arborele de direcție din tubul coloanei, indicând uzura rulmentului superior al suportului.
13. Înlocuiți toate componentele defecte sau evident uzate cu unele noi. Dacă coloana este deteriorată, înlocuiți-o cu una nouă.
Asamblare
14. Mai întâi, instalați cilindrul încuietorii. Cu cheia de contact în poziția "I", introduceți cilindrul încuietorii în carter și împingeți-l până când se oprește și simțiți că știftul de blocare se angajează în bucșa de blocare a coloanei.
15. Rotiți cheia de contact în poziția "0", apoi instalați placa cablajului, fixând-o cu două șuruburi fără cap.
16. Așezați carcasa încuietorii pe conducta coloanei de direcție până se oprește. Înșurubați un șurub de forfecare nou și strângeți-l până când capul șurubului se rupe.
17. Instalați rulmentul axial superior al arborelui de direcție pe tubul exterior.
18. Rotiți cheia de contact în poziția "II", așezați partea asamblată a coloanei pe țeavă, instalați rulmentul inferior și șaiba de împingere superioară cu arcul.
19. Cu șaiba profilată poziționată pe ax, instalați axul pe coloană folosind un perforator tubular adecvat pentru a fixa arcul. Înlocuiți cartușul driverului.
20. După instalarea comutatoarelor multifuncționale, instalați coloana și volanul așa cum este descris în secțiunile anterioare.
21. După finalizare, verificați funcționarea comutatoarelor multifuncționale de pe coloana de direcție și de pe comutatorul de aprindere.
Pentru detalii, vă rugăm să vizitați site-ul web: FORDBOOK