Зняття
1. Зніміть рульову колонку з автомобіля, як описано в попередній Розділ, потім затисніть колонку в лещатах із м'якими захисними губками.
2. Якщо Ви це ще не зробили, зніміть рульове колесо з колонки, як описано в Розділ 22.
3. Зніміть паводковий патрон, потім, підчепивши, вивільніть затискач Витягніть пружину і верхню шайбу (див. малюнок 24.3).
Малюнок 24.3. Детальний вигляд рульової колонки: А - Лівий багатофункціональний перемикач; В - Упорна шайба; С - Упорний підшипник; D - Джгут проводів; Е - Замок запалювання; F - Циліндр замку запалювання; G - Правий багатофункціональний перемикач; Н - Пружина; J - Пружинне стопорне кільце; К - Повідковий патрон; L - Труба кермової колонки; М - Вал кермової колонки.
4. Вставивши ключ запалення в замок, поверніть його в положення II Вал рульової колонки тепер може бути знятий.
5. Викрутіть гвинти, що кріплять багатофункціональні перемикачі колонки, і зніміть вимикачі.
6. Для зняття замка рульової колонки висвердліть зрізний болт кріплення замка до колонки свердлом 3/16 у діаметрі, потім обережно вибийте замок назовні (див. малюнок 24.6).
Малюнок 24.6. Для зняття замка кермової колонки висвердліть зрізний болт кріплення замка до колонки.
7. Для зняття верхнього підтримуючого підшипника колонки підчепіть його і видавіть назовні.
8. Відгвинтити два гвинти без головки (з шліцом), відокремити пластину джгута проводів від картера замку запалювання.
9. Щоб зняти циліндр замку запалювання, поверніть ключ запалення в положення "I". Потім вставте тонкий кернер в отвір картера замка та виженіть циліндр замка назовні (див. малюнок 24.9).
Малюнок 24.9. Зняття циліндра замку запалювання.
Огляд
10. Уважно огляньте стан кермової колонки та її валу, звертаючи увагу на будь-які ознаки деформації чи спотворення.
11. Перевірте наявність люфту, що вказує на надмірне зношування карданного шарніра.
12. Переконайтеся, що в трубі колонки відсутній надмірний люфт рульового валу, що вказує на зношування підшипника верхнього кронштейна.
13. Замініть всі дефектні або явно зношені компоненти. Якщо пошкоджено стовпчик, замініть його на новий.
Складання
14. Насамперед встановіть циліндр замка. Повернувши ключ запалювання в положення "I", вставте циліндр замка в картер і вставте його всередину до упору, доки не відчуєте зачеплення пальця замка з втулкою замка колонки.
15. Поверніть ключ запалювання в положення "0", потім встановіть пластину джгута дротів, закріпивши її двома гвинтами без головок.
16. Надягніть картер замка на трубу рульової колонки до упору. Укрутіть новий зрізний болт і затягніть його до того зусилля, коли головка болта надламується.
17. Встановіть верхній підшипник рульового вала на зовнішню трубу.
18. Повернувши ключ запалення в положення "II", надягніть зібрану частину колонки на трубу, встановіть нижній підшипник і верхню шайбу з пружиною.
19. Розташувавши фігурну шайбу на валу, встановіть вал на колонку, скориставшись відповідним трубчастим борідком для закріплення пружини. Встановіть на місце паводковий патрон.
20. Встановивши багатофункціональні вимикачі, встановіть колонку та кермо, як описано в попередніх Розділах.
21. Після завершення перевірте роботу багатофункціональних перемикачів рульової колонки та замку запалювання.
[Для деталей відвідайте вказаний сайт fordbook.ru]