Премахване
1. Свалете кормилната колона от превозното средство, както е описано в предишен раздел, след което затегнете колоната в менгеме с меки защитни челюсти.
2. Ако все още не сте го направили, свалете волана от колоната, както е описано в Раздел 22.
3. Извадете патрона на драйвера, след което, като го закачите, освободете скобата. Издърпайте пружината и горната аксиална шайба (вижте Фигура 24.3).
Фигура 24.3. Подробен изглед на кормилната колона: A - Ляв многофункционален превключвател; B - Опорна шайба; C - Аксиален лагер; D - Кабелна система; E - Ключ за запалване; F - Патрон за запалване; G - Десен многофункционален превключвател; H - Пружина; J - Зупчаващ пръстен; K - Патрон за драйвер; L - Тръба на кормилната колона; M - Вал на кормилната колона.
4. Поставете ключа за запалване в ключалката и го завъртете в положение "II". Сега кормилната колона може да се свали.
5. Разхлабете винтовете, закрепващи многофункционалните превключватели на колоната, и ги свалете.
6. За да свалите ключалката на кормилната колона, пробийте срязващия болт, закрепващ ключалката към колоната, със свредло с диаметър 3/16 инча, след което внимателно изчукайте ключалката навън (вижте Фигура 24.6).
Фигура 24.6. За да свалите ключалката на кормилната колона, пробийте срязващия болт, който закрепва ключалката към колоната.
7. За да свалите горния лагер на колоната, повдигнете го и го избутайте навън.
8. Отстранете двата винта без глава (с шлиц), за да отделите плочата на кабелния сноп от корпуса на ключа за запалване.
9. За да извадите цилиндъра на ключалката на запалването, завъртете ключа за запалване в положение "I". След това поставете тънък перфоратор в отвора в корпуса на ключалката и избутайте цилиндъра навън (вижте Фигура 24.9).
Фигура 24.9. Демонтиране на цилиндъра на ключалката на запалването.
Инспекция
10. Внимателно проверете състоянието на кормилната колона и нейния вал, като обърнете внимание на евентуални признаци на деформация или изкривяване.
11. Проверете за луфт, който показва прекомерно износване на карданния шарнир.
12. Проверете дали няма прекомерен луфт в кормилния вал в тръбата на колоната, което да показва износване на лагера на горната скоба.
13. Сменете всички дефектни или очевидно износени компоненти с нови. Ако колоната е повредена, сменете я с нова.
Събрание
14. Първо, монтирайте цилиндъра на ключалката. С ключ за запалване в положение "I", поставете заключващия цилиндър в картера и го натиснете, докато спре и усетите, че заключващият щифт се захваща с втулката на заключващата колона.
15. Завъртете ключа за запалване в положение "0", след което монтирайте плочата на кабелния сноп, като я закрепите с два винта без глава.
16. Поставете корпуса на ключалката върху тръбата на кормилната колона, докато спре. Завийте нов срязващ се болт и го затегнете, докато главата на болта се счупи.
17. Монтирайте горния аксиален лагер на кормилния вал върху външната тръба.
18. Завъртете ключа за запалване в положение "II", поставете сглобената част на колоната върху тръбата, монтирайте долния лагер и горната аксиална шайба с пружината.
19. С поставена върху вала профилна шайба, монтирайте вала върху колоната, като използвате подходящ тръбен перфоратор, за да закрепите пружината. Сменете касетата с драйвера.
20. След монтажа на многофункционалните превключватели, монтирайте колоната и волана, както е описано в предишните раздели.
21. След завършване проверете работата на многофункционалните превключватели на кормилната колона и ключа за запалване.
За повече информация, моля, посетете уебсайта (FordBook.ru)