Фигура 1.1,а. Подробен изглед на предното окачване на модели с независимо предно окачване.
Фигура 1.1,б. Детайлен изглед на зависимото предно окачване.
Независимото предно окачване включва спирални пружини, долно рамо и един двойнодействащ телескопичен амортисьор от всяка страна.
Независимото предно окачване има по една листова пружина от всяка страна и един двойнодействащ телескопичен амортисьор.
При някои модели предното окачване е допълнено със стабилизираща щанга.
Системата за задно окачване включва единични или двойни полуелиптични листови пружини и двойнодействащи телескопични амортисьори.
Кормилният механизъм е монтиран в два вида: "пиньон-рейка" (iFS модели), или "винт-гайка" (при модели с независимо окачване, модели с плътна ос (вижте фигура 1.5, а, б). Използваната кормилна колона е еднаква за всички модели. Освен това, и двата типа окачване могат да бъдат оборудвани със система за сервоуправление.
Фигура 1.5,а. Подробен изглед на кормилния механизъм с рейка и зъбно колело: A - Ключ за запалване, B - Тръба на кормилната колона с кормилен вал, C - Междинен вал, D - Корпус на кормилната кутия, E - Щангел на кормилната уредба, F - Напречна греда, G - Монтажни болтове.
Фигура 1.5,б. Кормилен механизъм тип винт и гайка: A - Задвижващ вал, B - Тръба на кормилната колона с кормилен вал, C - Карданен шарнир, D - Корпус на кормилната кутия, E - Долен кормилен лост, F - Греда на предния мост, G - Щангел на кормилната уредба, H - Горен кормилен лост, J - Кормилен лост, K - Кормилен лост, L - Напречен кормилен лост.