Obrázok 1.1,a. Detailný pohľad na predné zavesenie kolies na modeloch s nezávislým predným zavesením.
Obrázok 1.1,b. Detailný pohľad na závislé predné zavesenie kolies.
Nezávislé predné zavesenie kolies zahŕňa vinuté pružiny, spodné rameno a jeden dvojčinný teleskopický tlmič na každej strane.
Nezávislé predné zavesenie kolies má na každej strane jednu listovú pružinu a jeden dvojčinný teleskopický tlmič.
Na niektorých modeloch je predné zavesenie doplnené stabilizátorom.
Systém zadného zavesenia kolies zahŕňa jednoduché alebo dvojité poloeliptické listové pružiny a dvojčinné teleskopické tlmiče.
Mechanizmus riadenia je inštalovaný v dvoch typoch: "pastorok-hrebeň" (modely IFS), alebo "skrutka-matica" (na modeloch s nezávislým zavesením kolies, modeloch s pevnou nápravou (pozri obrázok 1.5, a, b). Použitý stĺpik riadenia je vo všetkých modeloch rovnaký. Okrem toho môžu byť oba typy odpruženia vybavené posilňovačom riadenia.
Obrázok 1.5,a. Detailný pohľad na mechanizmus riadenia s hrebeňovým mechanizmom: A - Spínač zapaľovania, B - Rúrka stĺpika riadenia s hriadeľom riadenia, C - Medzihriadeľ, D - Kryt prevodovky riadenia, E - Čap riadenia, F - Priečka, G - Upevňovacie skrutky.
Obrázok 1.5,b. Riadiaci mechanizmus so skrutkou a maticou: A - Hnací hriadeľ, B - Rúrka stĺpika riadenia s hriadeľom riadenia, C - Kardanový kĺb, D - Teleso prevodovky riadenia, E - Spodné rameno riadenia, F - Nosník prednej nápravy, G - Čap riadenia, H - Horné rameno riadenia, J - Spojovacia tyč riadenia, K - Rameno riadenia, L - Priečna tyč riadenia.