Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel batérie.
2. Nastavte volant tak, aby kolesá smerovali priamo dopredu, a zaistite stĺpik riadenia v tejto polohe.
3. Odskrutkujte skrutku prítlačnej dosky guľového kĺbu, ktorá spája stĺpik riadenia s univerzálnym kĺbom. Posuňte prítlačnú dosku nabok. Upozorňujeme, že pri inštalácii prítlačnej dosky bude potrebná nová skrutka.
4. Po uvoľnení skrutiek predného kolesa zdvihnite prednú časť vozidla zdvihákom a umiestnite ho na podpery. Odstráňte predné kolesá.
5. Podľa časti 26 odpojte guľové kĺby koncoviek spojovacej tyče riadenia od ramien riadenia.
6. Po odstránení skrutiek, ktoré upevňujú prevodku riadenia k priečke, posuňte prevodku riadenia smerom nadol, aby ste odpojili univerzálny kĺb od stĺpika riadenia.
7. Odskrutkujte upínaciu skrutku a oddeľte kardanový kĺb od pastorkového hriadeľa.
8. Na odstránenie montážnych puzdier ich musíte vytlačiť alebo vyraziť pomocou rúry alebo objímky vhodného priemeru.
Demontáž
9. Upevnite prevodku riadenia vo zveráku s ochrannými podložkami na lícniciach. Odrežte upevňovacie svorky ochranných krytov ("harmoniky") prevodky riadenia a vyberte "harmoniky" pozdĺž priečnej tyče riadenia. Odstráňte ochranný kryt prevodky (pozri obrázok 25.9).
Obrázok 25.9. Mechanizmus riadenia s hrebeňom a pastorkom: A - Vodiace puzdro hrebene riadenia, B - Montážne puzdrá, C - Teleso prevodovky riadenia, D - Horné ložisko pastorka, E - Horné tesnenie, F - Ochranný kryt, G - Doraz hrebene riadenia, H - Pružina, J - Matica dorazu hrebene riadenia, K - Pastorok prevodovky riadenia, L - Kryt ložiska pastorka, M - Hrebeň riadenia.
10. Posuňte hrebeň riadenia úplne doľava (na modeloch s pravostranným riadením) alebo podľa toho doprava (na modeloch s ľavostranným riadením), držte ju vo zveráku s mäkkými vankúšikmi na lícach.
11. Ak je vozidlo vybavené originálnymi spojovacími tyčami, odskrutkujte guľový kĺb z ozubenej tyče pomocou rúrkového kľúča a vyberte ľavú spojovaciu tyč (pozri obrázok 25.11). Ak boli spojovacie tyče v minulosti vymenené, použite kľúč umiestnený na plochých plochách.
Obrázok 25.11. Ak je vozidlo vybavené originálnymi spojovacími tyčami, odskrutkujte guľový kĺb z ozubeného hrebeňa pomocou rúrkového kľúča a vyberte ľavú spojovaciu tyč.
12. Odstráňte pravú spojovaciu tyč rovnakým spôsobom ako ľavú.
13. Pomocou imbusového kľúča odskrutkujte maticu dorazu hrebeňa a odstráňte pružinu a doraz. Ak je to možné, použite na odskrutkovanie dorazu nástroj Ford č. 13-011 (pozri obrázok 25.9).
14. Odstráňte kryt spodného ložiska pastorka znova pomocou imbusového kľúča alebo vhodnejšieho nástroja Ford č. 13-011 (ak je k dispozícii).
Obrázok 25.13. Špeciálny nástroj Ford č. 13-011, ktorý sa odporúča použiť namiesto nástrčného kľúča pri demontáži posuvného puzdra a krytov ložísk spodného pastorka.
15. Presuňte hrebeň riadenia na opačnú stranu a vyberte ozubené koleso z krytu prevodovky riadenia. Pri demontáži dbajte na orientáciu drážky vodiacej lišty pastorka. Ak je samotné ozubené koleso alebo jeho ložiská poškodené alebo silne opotrebované, zostavené ozubené koleso by sa malo vymeniť za nové bez jeho demontáže.
16. Vyberte hrebeň riadenia z krytu prevodovky riadenia. Opatrne odstráňte ložisko opory hrebeňa riadenia.
17. Ložiská a tesnenie prevodky riadenia je možné vyraziť z telesa prevodky riadenia pomocou vhodného razníka.
18. Vyčistite, skontrolujte a v prípade potreby vymeňte všetky komponenty za nové. Vyčistite kryt posuvného puzdra a teleso prevodovky riadenia. Pred montážou umyte a obrúste závesy rúrok riadenia.
19. Vložte opornú objímku hrebeňa riadenia do krytu prevodovky riadenia a uistite sa, že západky sú správne zaistené.
20. Poklepte na tesnenie pastorka a zadné hlavné ložisko na miesto, kým ložisko nebude v jednej rovine s prírubou tesnenia (pozri obrázok 25.20).
Obrázok 25.20. Nainštalujte tesnenie pastorka a zadné hlavné ložisko tak, aby ložisko bolo v jednej rovine s prírubou tesnenia.
21. Po namazaní ložísk, puzdier a tesnení predpísaným mazivom vložte hrebeň riadenia do puzdra a umiestnite ho tak, aby boli viditeľné všetky jeho zuby.
22. Nainštalujte ozubené koleso a ložisko. Pri presúvaní hrebeňa riadenia vo vnútri puzdra zasuňte pastorok riadenia tak, aby keď sa hrebeň riadenia nachádza presne v strede puzdra, vodiaca drážka pastorka bola umiestnená tak, ako bolo uvedené pri demontáži (pozri obrázok 25.22).
Obrázok 25.22. Inštalácia ozubeného kolesa a ložísk.
23. Po naplnení telesa prevodovky riadenia predpísaným mazivom namontujte kryt ložiska pastorka a utiahnite ho predpísaným krútiacim momentom. Pomocou dierovača alebo sekáča poklepte okraje krytu o kľukovú skriňu, aby ste ho zaistili.
24. Otáčaním nastavte hrebeň do strednej polohy, z ktorej sa pri otáčaní v ľubovoľnom smere počet otáčok ozubeného kolesa do požadovaného dorazu rovná polovici počtu otáčok ozubeného kolesa potrebných na presun z dorazu na doraz a očistite závity puzdra a dorazu hrebeňa od mastnoty.
25. Nainštalujte doraz s pružinou do kľukovej skrine, namažte závity dorazu tmelom a nainštalujte doraz, pričom ho utiahnite uťahovacím momentom uvedeným v špecifikácii. Pre nastavenie posuňte hrebeň riadenia päťkrát v každom smere počas celého jeho pracovného zdvihu a potom odskrutkujte kryt o 30°.
26. Pomocou vhodného momentového kľúča alebo predpínacieho meradla skontrolujte krútiaci moment pastorka. Vycentrujte hrebeň riadenia, otočte pastorok o jednu otáčku proti smeru hodinových ručičiek, potom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek a zaznamenajte hodnoty krútiaceho momentu. Potom vráťte hrebeň do stredovej polohy otočením pastorka o jednu otáčku proti smeru hodinových ručičiek. Krútiaci moment v stredovej polohe stojana musí zodpovedať špecifikácii. V prípade potreby otočte doraz hrebeňa riadenia o 50° v ľubovoľnom smere (z polohy "mínus 30°"). Pri posúvaní hrebeňa riadenia by ste nemali cítiť žiadne kývanie medzi zadnou časťou hrebeňa riadenia a dorazom hrebeňa.
27. Zaistite doraz ozubeného kolesa a doraz prevodového kolesa v puzdre pomocou sekáča v troch bodoch po obvode.
28. Posuňte hrebeň riadenia nabok, aby ste odkryli zuby, potom vložte prevodovku riadenia do zveráka, aby ste zuby hrebeňa riadenia upnuli.
29. Priskrutkujte guľové kĺby tyčí riadenia k hrebeni riadenia a utiahnite ich. Zatlačte okraje spojovacích prírub do drážky hrebeňa riadenia, aby ste ich zaistili. Pomocou rúrkového kľúča utiahnite pánty a odstráňte všetky otrepy ich zaoblením pilníkom.
30. Nasaďte gumené ochranné čižmy na ľavý prevodový stupeň a zaistite ich novými svorkami.
31. Po naplnení ochranného krytu prevodovky predpísaným mazivom ho nasuňte na hriadeľ prevodovky na puzdro tak, aby sa dotýkal horného okraja tesnenia.
Inštalácia
32. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž, ale pred pripojením univerzálneho kĺbu stĺpika nastavte volant a predné kolesá do polohy pre jazdu priamo vpred. Na novom prevodovom mechanizme riadenia sa na výpočet polohy pre jazdu priamo vpred vydelí dvoma počet otáčok potrebných na presunutie hrebeňa riadenia z jednej dorazovej polohy na druhú. Pri montáži univerzálneho kĺbu použite novú skrutku prítlačnej dosky. Utiahnite matice a skrutky podľa špecifikácie a nainštalujte nové závlačky (kde je to uvedené). Nakoniec skontrolujte a v prípade potreby upravte geometriu predných kolies podľa popisu v Oddiel 36.