Jazdné správanie a bezpečnosť premávky spolu s ďalšími faktormi závisia od toho, ako spoľahlivo kolesá vedú auto zvoleným smerom. Oboje by sa malo stať čo najpresnejšie a najúčelnejšie. Reakcia riadenia je teda presne zladená s nápravou a s geometriou riadenia.
Podvozok Focusu je presvedčivým príkladom toho, že moderné autá strednej triedy nevyžadujú od svojich kupcov veľké kompromisy v oblasti komfortu a bezpečnosti jazdy. Vzpery MacPherson disciplinujú predné kolesá Focusu, zatiaľ čo zadné kolesá sú individuálne ovládané pomocou spojky centrálnej nápravy. Zadné kolesá sú rovnako ako v Mondeu Turnier vedené zavesením SLA s priečnymi ramenami rôznych dĺžok. Odpruženie SLA prispôsobuje rozchod, vďaka čomu je Focus príjemne aktívnym autom v pohybe. Všetky prvky zavesenia zadnej nápravy sú podopreté samostatnou priečnou podperou, ktorá je odhlučnená a priskrutkovaná k spodku vozidla.
Servo ovládanie: 1 - expanzná nádrž s hydraulickým olejom; 2 - tlakové potrubie hydraulického oleja; 3 - hrebeňový mechanizmus riadenia; 4 - spätné vedenie hydraulického oleja; 5 - chladiaci prvok (v závislosti od modelu a konfigurácie); 6 - olejové čerpadlo.