Îndepărtare
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Poziționați volanul astfel încât roțile să fie îndreptate drept înainte și blocați coloana în această poziție.
3. Deșurubați șurubul plăcii de presiune a articulației sferice care conectează coloana de direcție la articulația universală. Mutați placa de presiune în lateral. Vă rugăm să rețineți că va fi necesar un șurub nou la instalarea plăcii de presiune.
4. După slăbirea șuruburilor roților din față, ridicați partea din față a mașinii cu cricul și așezați-o pe suporturi. Scoateți roțile din față.
5. Referindu-vă la Secțiunea 26, deconectați articulațiile sferice ale capetelor bielei de direcție de la brațele de direcție.
6. După scoaterea șuruburilor care fixează caseta de direcție de traversă, deplasați caseta de direcție în jos pentru a deconecta articulația universală de la coloana de direcție.
7. Deșurubați șurubul de strângere și separați articulația cardanica de arborele pinionului.
8. Pentru a scoate bucșele de montare, acestea trebuie presate sau scoase folosind o țeavă sau un mufă cu diametrul adecvat.
Demontare
9. Fixați mecanismul de direcție într-o menghină cu plăcuțe de protecție pe obraji. Tăiați clemele de fixare ale capacelor de protecție ("acordeoane") ale mecanismului de direcție și scoateți "acordeoanele" de-a lungul tijei transversale de direcție. Scoateți capacul de protecție al mecanismului de direcție (vezi Figura 25.9).
Figura 25.9. Mecanism de direcție cu cremalieră și pinion: A - Bucșă ghidare cremalieră, B - Bucșe de montare, C - Carcasă direcție, D - Lagăr pinion superior, E - Garnitură superioară, F - Capac de protecție, G - Opritor cremalieră, H - Arc, J - Piuliță opritor cremalieră, K - Pinion direcție, L - Capac lagăr pinion, M - Cremalieră direcție.
10. Deplasați caseta de direcție complet spre stânga (la modelele cu volan pe dreapta) sau, în consecință, la dreapta (la modelele cu volan pe stânga), ține-o într-o menghină cu pernuțe moi pe obraji.
11. Dacă vehiculul este echipat cu tije de direcție originale, deșurubați articulația sferică de la cremalieră dințată cu o cheie pentru țevi și scoateți tija de direcție stângă (vezi Figura 25.11). Dacă tijele de direcție au fost înlocuite în trecut, folosiți o cheie plasată pe suprafețe plane.
Figura 25.11. Dacă vehiculul este echipat cu tije de direcție originale, deșurubați articulația sferică de la cremalieră dințată folosind o cheie pentru țevi și scoateți tija de direcție stângă.
12. Scoateți tija de direcție dreaptă în același mod ca pe cea stângă.
13. Folosind o cheie hexagonală, deșurubați piulița de oprire a cremalierei și scoateți arcul și opritorul. Dacă este posibil, folosiți unealta Ford nr. 13-011 pentru a deșuruba opritorul (vezi Figura 25.9).
14. Scoateți capacul rulmentului pinionului inferior folosind din nou cheia Allen sau o unealtă Ford mai potrivită, nr. 13-011 (dacă este disponibil).
Figura 25.13. Instrumentul special Ford nr. 13-011, recomandat pentru utilizare în locul unei chei tubulare la demontarea bucșei glisante și a capacelor inferioare ale lagărului pinionului.
15. Mutați caseta de direcție în partea opusă, scoateți angrenajul din carcasa casetei de direcție. La demontare, acordați atenție orientarii canelurilor de ghidare ale arborelui pinionului. Dacă angrenajul în sine sau rulmenții acestuia sunt deteriorați sau uzați puternic, angrenajul asamblat trebuie înlocuit cu unul nou fără a-l dezasambla.
16. Scoateți caseta de direcție din carcasa casetei de direcție. Scoateți cu grijă rulmentul de susținere a casetei de direcție.
17. Lagărele și garnitura casetei de direcție pot fi scoase din carcasa casetei de direcție folosind un perforator adecvat.
18. Curățați, inspectați și înlocuiți toate componentele cu unele noi, dacă este necesar. Curățați capacul bucșei glisante și carcasa casetei de direcție. Spălați și șlefuiți suporturile țevilor casetei de direcție înainte de asamblare.
19. Introduceți manșonul de susținere a casetei de direcție în carcasa casetei de direcție, asigurându-vă că clemele sunt fixate corect.
20. Apăsați ușor garnitura pinionului și rulmentul principal spate pentru a le fixa la loc până când rulmentul este la același nivel cu flanșa etanșării (vezi Figura 25.20).
Figura 25.20. Instalați etanșarea pinionului și rulmentul principal spate astfel încât rulmentul să fie la același nivel cu flanșa etanșării.
21. După ungerea rulmenților, bucșelor și garniturilor cu lubrifiantul specificat, introduceți cremaliera de direcție în carcasă și poziționați-o astfel încât toți dinții acesteia să fie vizibili.
22. Instalați angrenajul și rulmentul. În timp ce deplasați caseta de direcție în interiorul carcasei, cuplați pinionul de direcție astfel încât, atunci când caseta de direcție este amplasată strict în centrul carcasei, canelura de ghidare a pinionului să fie poziționată așa cum s-a indicat în timpul demontării (vezi figura 25.22).
Figura 25.22. Instalarea angrenajului și a rulmenților.
23. După umplerea carcasei transmisiei de direcție cu vaselina specificată, instalați capacul rulmentului pinionului și strângeți-l la cuplul specificat. Bateți marginile capacului de carter cu un perforator sau o daltă pentru a-l fixa.
24. Setați cremaliera în poziția din mijloc rotind-o, din care, la rotirea în orice direcție, numărul de rotații ale angrenajului până la opritorul necesar este egal cu jumătate din numărul de rotații ale angrenajului necesar pentru a se deplasa de la opritor la opritor și curățați filetul carcasei și al opritorului cremalierei de grăsime.
25. Instalați opritorul cu arc în carter, lubrifiați filetul opritorului cu etanșant și instalați opritorul, strângându-l la cuplul de strângere specificat în specificații. Mișcați caseta de direcție de cinci ori în fiecare direcție pe întreaga sa cursă de lucru pentru a o regla, apoi deșurubați capacul cu 30°.
26. Folosind o cheie dinamometrică sau un manometru de preîncărcare adecvat, verificați cuplul pinionului. Centrați cremaliera de direcție, rotiți pinionul o tură în sens invers acelor de ceasornic, apoi două ture în sensul acelor de ceasornic, înregistrând valorile cuplului. Apoi, readuceți cremaliera în poziția centrală rotind pinionul cu o rotație în sens invers acelor de ceasornic. Cuplul de strângere în poziția centrală a cremalierei trebuie să respecte specificațiile. Dacă este necesar, rotiți opritorul cremalierei cu 50° în oricare direcție (din poziția "minus 30°"). Când glisați cremaliera de direcție, nu ar trebui să simțiți nicio oscilație între partea din spate a cremalierei de direcție și opritorul cremalierei.
27. Fixați opritorul cremalierei și opritorul angrenajului în carcasă folosind o daltă în trei puncte de-a lungul perimetrului.
28. Deplasați caseta de direcție în lateral pentru a expune dinții, apoi așezați caseta de direcție într-o menghină pentru a strânge dinții casetei de direcție.
29. Înșurubați articulațiile sferice ale tijelor de direcție pe caseta de direcție și strângeți-le. Apăsați marginile flanșelor cuplajului în canelura casetei de direcție pentru a le fixa. Folosind o cheie pentru țevi pentru a strânge balamalele, îndepărtați orice bavuri pilindu-le netezind cu o pilă.
30. Montați manșetele de protecție din cauciuc pentru angrenajul stâng, fixându-le cu cleme noi.
31. După umplerea capacului de protecție al angrenajului cu lubrifiantul specificat, glisați-l peste arborele angrenajului pe carcasă, astfel încât să intre în contact cu marginea superioară a etanșării.
Instalare
32. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării, dar înainte de a conecta articulația universală a coloanei, setați volanul și roțile din față în poziția dreaptă înainte. La o transmisie de direcție nouă, pentru a calcula poziția în linie dreaptă înainte, împărțiți la doi numărul de rotații necesare pentru a deplasa cremaliera de direcție de la un opritor la altul. Folosiți un șurub nou al plăcii de presiune la instalarea articulației universale. Strângeți piulițele și șuruburile conform specificațiilor și instalați știfturi noi (acolo unde este prevăzut). În final, verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roților din față așa cum este descris în Secțiunea 36.
[Postarea originală se află pe portalul web Fordbook.ru]