Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Demontarea
1. Acţionaţi frâna de parcare. Scoateți capacul roții de pe roata corespunzătoare. Slăbiți (dar nu îndepărtați complet) arborele de antrenare/piulița butucului. Această piuliță este strânsă.
2. Slăbiți piulițele roților. Ridicați capătul din față și așezați-l pe suporturi. Scoateți roata din față.
3. Scoateți știftul de pe piulița articulației sferice a capătului bielei de legătură.
4. Deșurubați piulița și deconectați tija de la articulația de direcție folosind un extractor de articulație sferică. Aveți grijă să nu deteriorați garnitura articulației sferice.
5. Scoateți senzorul ABS (vezi Fig. 2.5, a, 6) (dacă este echipat - vezi capitolul 9).
6. Scoateți etrierul de frână și discul de frână (capitolul 9), fără a deconecta furtunul etrierului. Legați bine etrierul în interiorul roții fără a trage de furtunul acesteia.
7. Scoateţi arborele de antrenare/piuliţa butucului. Această piuliță este specială și, odată deșurubată, poate fi refolosită de cel mult cinci ori. Este logic să îi aplicați un semn după deșurubarea piuliței. Dacă este necesar, cumpărați o piuliță nouă.
8. Luați în considerare pe ce parte este instalat șurubul de prindere a articulației sferice a brațului inferior. Apoi scoateți șurubul de la fuzeta de direcție. Separați articulația sferică (prin apăsarea ei) de articulație. Dacă acest lucru este dificil de făcut, utilizați o bară de levier sau o șurubelniță electrică pentru a deschide clema. Nu deteriorați garnitura articulației sferice (vezi Fig. 2.8, a, b).
9. Scoateți șurubul clemei care fixează articulația de direcție de loncherul suspensiei față, ținând cont de ce parte este instalat (vezi Fig. 2.9). Folosiți o bară sau o șurubelniță pentru a deschide clema și a elibera pumnul de pe stâlp. Dacă este necesar, doborâți pumnul cu un ciocan cu fața moale. Pune pumnul pe suport.
10. Scoateți ansamblul articulație și butuc de pe canelurile arborelui de antrenare. Dacă acest lucru este dificil, instalați un extractor pe flanșa butucului și separați articulația de arborele de antrenare. După îndepărtarea articulației, sprijiniți arborele de antrenare pe un suport sau legați-l de roată, astfel încât articulația internă cu viteză constantă să nu se rotească mai mult de 18°.
Instalare
11. Instalați pumnul cu butucul pe canelurile arborelui de antrenare și sprijiniți ansamblul pe suport.
12. Instalați ansamblul pe loncherul suspensiei față. Introduceți șurubul de prindere astfel. astfel încât capul să fie îndreptat înainte. Instalați și strângeți piulița la cuplul necesar.
13. Montați articulația sferică inferioară a brațului de control pe ansamblul articulației și instalați șurubul de prindere astfel. astfel încât capul să fie îndreptat înainte. Instalați și strângeți piulița la cuplul necesar.
14. Montați piulița arborelui de antrenare/butuc și strângeți-o ușor.
15. Montați etrierul de frână și discul de frână (capitolul 9).
16. Instalați senzorul ABS (dacă este echipat - capitolul 9).
17 Montați articulația sferică a capătului bielei de legătură pe articulația de direcție și strângeți piulița la cuplul necesar. Verificați dacă orificiile pentru știftul trebuie să fie aliniate. Dacă este necesar, rotiți ușor piulița până când este aliniată, ținând cont de cuplul necesar indicat în Cerințe tehnice. Introduceți un știft nou și îndreptați-l.
18. Montați roata din față și coborâți mașina la sol.
19. Strângeți piulița roții la cuplul necesar.
20. Strângeți arborele de antrenare/piulița butucului la cuplul necesar și instalați capacul roții.
Articolul original poate fi vizualizat pe portal: FordBook.ru