Notă: Pe pârghia din stânga, șurubul din față nu poate fi tras în sus (vezi Fig. 7.0, a, b). Prin urmare, pentru a scoate șurubul, trebuie să deconectați unitatea de alimentare de la suporturi și să o ridicați.
Demontarea
Brațul inferior drept
1. Acţionaţi frâna de parcare. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roata din față corespunzătoare.
2. Dacă îndepărtați brațul inferior din partea dreaptă, îndepărtați capacul unității pentru accesorii (dacă este necesar).
3. Deșurubați piulițele și șuruburile care fixează brațul inferior de subcadru (vezi Fig. 7.3).
4. Deșurubați piulițele și deconectați legăturile de legătură de la bara stabilizatoare pe ambele părți. Rotiți stabilizatorul în sus, departe de brațul inferior.
5. Scoateți știftul de pe piulița articulației sferice a capătului bielei de legătură. Scoateți piulița și deconectați legătura de la articulația de direcție folosind un extractor de articulație sferică. Aveți grijă să nu deteriorați garnitura articulației sferice.
6. Scoateţi clema care fixează capacul interior al arborelui de antrenare de îmbinarea interioară cu viteză constantă. Deconectați capacul de la corpul balamalei. Acest lucru este necesar pentru a evita deteriorarea cizmei atunci când mișcați pumnul în sus pentru a îndepărta brațul inferior.
7. Luați în considerare pe ce parte este instalat șurubul de prindere a știftului articulației sferice brațului inferior. Apoi scoateți șurubul de la fuzeta de direcție. Separați articulația sferică (prin apăsarea ei) de articulație. Dacă acest lucru este dificil de făcut, utilizați o bară de levier sau o șurubelniță electrică pentru a deschide clema. Nu deteriorați garnitura articulației sferice (vezi Fig. 7.7, a, b).
8. Scoateți brațul inferior de pe cadru auxiliar.
Braț de control inferior stânga - modele cu transmisie neautomată
9. În compartimentul motorului, scoateți capacul de la bară (dacă există în dotare). Țineți tija loncherului cu o cheie hexagonală, slăbiți piulița de susținere superioară și deșurubați-o cu 5 ture. Nu o deșurubați încă până la capăt, dar rețineți că veți avea nevoie de o piuliță nouă la instalare
10. Scoateți filtrul de aer (capitolul 4A).
11. Acţionaţi frâna de mână şi blocaţi roţile din spate. Slăbiți piulițele roții din față. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roțile din față.
12. Deconectați levierul schimbătorului de viteze și tijele de sprijin de la transmisie (capitolul 7A).
13. Deconectați arborele de transmisie stânga de la transmisie (capitolul 8). Așezați capătul interior al arborelui pe suport.
14. Scoateți șurubul de prindere care fixează articulația de direcție de brațul inferior al suspensiei față, ținând cont de ce parte este instalat. Deschideți clema cu o bară de levier sau o șurubelniță și eliberați știftul balamalei din articulație.
15. Sprijiniți blocul de alimentare cu o mufă.
16. Scoateți șuruburile care fixează suporturile motorului din față și din spate de subcadru. Marcați poziția suporturilor.
17. Scoateți șuruburile care fixează suporturile de motor din dreapta și din stânga pe cadru auxiliar.
18. Ridicați cu atenție unitatea de alimentare cu aproximativ 50 mm, pentru a nu suprasolicita firele sau țevile.
19. Scoateți șuruburile și piulițele care fixează brațul inferior de subcadru. Scoateți pârghia (vezi Fig. 7.19).
Braț de control inferior stânga - modele cu transmisie automată
20. Deconectați arborele coloanei de direcție de la cuplajul flexibil (paragraful 28).
21. Acţionaţi frâna de mână şi blocaţi roţile din spate. Slăbiți piulițele roții din față. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roțile din față.
22. Scoateți țeava de evacuare (capitolul 4A).
23. Scoateți capacul inferior al radiatorului și blocajele roților din dreapta și din stânga. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile și eliberați clemele.
24. Deconectați suporturile barei de protecție față și mutați-le în lateral.
25. Fixați radiatorul în poziția de lucru. Pentru a face acest lucru, introduceți știfturile în orificiile tijelor radiatorului care ies din suporturile superioare.
26. Scoateți șuruburile și suporturile inferioare ale radiatorului.
27. Scoateți șuruburile (dacă există) care fixează bateria sistemului de aer condiționat de subcadru. Sprijiniți bateria pentru a nu solicita țevile.
28. Scoateți piulițele și deconectați legăturile de legătură de la bara stabilizatoare pe ambele părți. Rotiți stabilizatorul în sus, departe de brațul inferior.
29. Scoateți știfturile de la piulițele articulației sferice de la capătul bielei de legătură. Deșurubați piulițele și deconectați tijele de la fuzetele de direcție folosind un extractor de articulație sferică. Aveți grijă să nu deteriorați garniturile articulațiilor sferice.
30. Scoateți șuruburile de prindere care fixează articulațiile de direcție de brațele inferioare ale suspensiei față, ținând cont de ce parte sunt instalate. Deschideți clemele cu o bară sau șurubelniță și eliberați știfturile balamalei de la articulații.
31. Deconectați conductele răcitorului hidraulic al direcției de la subcadru.
32. Scoateți șuruburile care fixează suporturile motorului din față și din spate de subcadru. Marcați poziția suporturilor.
33. Slăbiți piulițele care fixează brațele inferioare de subcadru. Ambele șuruburi pot fi îndepărtate numai după ce cadrul auxiliar a fost coborât.
34. Marcați poziția subcadrului înainte de a-l scoate și instala.
35. Deșurubați șuruburile din spate (argintii) care fixează subcadru și slăbiți șuruburile din față (aurii) care îl fixează cu 2 ture. Coborâți cadrul auxiliar pentru a accesa fitingurile hidraulice de direcție din partea superioară a casetei de direcție.
36. Așezați un recipient sub el și deșurubați piulițele fitingurilor de pe conductele de evacuare, scurgere și răcire. Apoi deșurubați șuruburile de prindere și deconectați conductele. Lichidul va curge în recipient. Astupați găurile.
37. Verificați dacă totul este deconectat de la subcadru.
38. Scoateți șuruburile de montare a cadrului auxiliar din față și coborâți cadrul auxiliar, astfel încât să puteți scoate șuruburile care fixează brațul inferior de cadrul auxiliar și să scoateți brațul.
Repara
39. Verificați bucșele de cauciuc și articulația sferică a brațului de control inferior pentru uzură și deteriorare. Rotul poate fi înlocuit (par. 8). Bucșele de cauciuc pot fi presate sau îndepărtate folosind o țeavă metalică, un șurub lung, piuliță și șaibe.
40. Vă rugăm să rețineți că bucșele din față și din spate sunt diferite. Cel din față are un tub interior cilindric, iar cel din spate unul în formă de butoi (vezi Fig. 7.40).
Figura. 7.40. Bucșe braț inferior suspensie față.
1. Butuc față
2. Tub interior cilindric
3. Butuc spate
4. Tub interior în formă de butoi
5. Fața mașinii
41. Apăsați bucșele noi în brațul inferior în același mod ca și la scoatere. Vă rugăm să rețineți că capetele de cauciuc ale bucșelor trebuie să fie la același nivel. La cele mai recente modele, capătul bucșei interioare din spate ar trebui să coincidă cu marcajul triunghiular de pe pârghie.
Instalare
42. Instalarea se face în ordinea inversă a demontării.