Nota. Este mai convenabil să efectuați lucrările pe un lift.
Veți avea nevoie de: chei (sau capete de priză) "10", "13", "21", TORX T25, o șurubelniță cu lamă plată, un recipient pentru colectarea lichidului de servodirecție, un extractor pentru presarea blocurilor silentioase.
1. Setați volanul într-o poziție care să corespundă mișcării în linie dreaptă a vehiculului.
Nota. Pentru a preveni deteriorarea discului de contact airbag, asigurați volanul să nu se rotească folosind mecanismul de blocare antifurt al contactului. Pentru a face acest lucru, scoateți cheia din contact și rotiți ușor volanul până când arborele este asigurat de dispozitivul antifurt.
2. În interiorul mașinii, sub tabloul de bord, deșurubați șurubul care leagă arborele de direcție de arborele transmisiei de direcție..
Nota. Înainte de a separa arborii, marcați pozițiile lor relative.
3. ...și separați arborii.
4. Instalați calea roților sub roțile din spate, ridicați partea din față a mașinii și scoateți roțile din față.
5. Deconectați capătul tirantului de la articulația de direcție (vezi "Înlocuirea capătului tirantului exterior").
6. Deșurubați piulița, scoateți șurubul de prindere de la conexiunea terminalului fuzetului de direcție și apăsați știftul articulației sferice (vezi Fig. "Înlocuirea articulației sferice amortizorului").
7. Folosiți o șurubelniță pentru a lepăda..
8. ...și scoateți perna de suspensie a sistemului de evacuare din suport.
9. În timp ce țineți știftul balamalei să nu se rotească, deșurubați piulița care fixează balamaua de suportul barei suspensiei din față și deconectați știftul balamalei barei stabilizatoare de la bara stabilizatoare.
10. Instalați un suport sub carcasa cutiei de viteze.
11. Scoateți șurubul..
12. ...scoateți-l și îndepărtați cu grijă suportul.
13. Așezați un suport (cum ar fi un loncher hidraulic sau un cric) sub traversa suspensiei față.
14. Scoateți trei șuruburi care fixează traversa de corp pe ambele părți.
15. Deșurubați șuruburile superioare care fixează traversa suspensiei față de caroserie pe ambele părți și scoateți-le.
16. Strângeți clemele și deconectați furtunurile de evacuare.
17. Scoateți șurubul care fixează suportul tubului.
18. Scoateți șurubul care fixează clema tubului..
19. ... mutați zăvorul..
20. ...deconectați tubul de refulare de la mecanismul de direcție și goliți lichidul de servodirecție din acesta într-un recipient pregătit anterior sau conectați-l cu dopuri.
Nota. Legătura tuburilor cu mecanismul de direcție este etanșată cu inele de cauciuc.
Nota. Înlocuiți inelele cu altele noi de fiecare dată când conexiunea este deconectată.
21. Scoateți ansamblul traversei suspensiei față cu brațele inferioare, mecanismul de direcție și bara stabilizatoare coborând-o. Dacă este necesar, îndepărtați bara stabilizatoare (vezi "Înlocuirea brațului suspensiei față").
22. Dacă este necesară înlocuirea, instalați un extractor și apăsați blocul silentios al traversei suspensiei față, amintindu-vă de poziția în care a fost instalat.
23. Apăsați un nou blocaj silențios.
24. Montați piesele în ordinea inversă a demontării. Strângeți șuruburile la cuplul specificat în anexa 1.
Nota. Când instalați mecanismul de direcție, asigurați-vă că cremaliera este în poziția centrală (neutră).
25. Aerisiți sistemul de servodirecție (vezi "Sângerarea sistemului de servodirecție").
26. Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților într-un atelier cu echipament special.