Nota. Este mai convenabil să efectuați lucrările pe un lift. O poți face și pe o mașină montată pe suporturi.
Nota. Înlocuirea capătului este prezentată folosind exemplul tirantului stâng, înlocuiți capătul drept în același mod.
Nota. Firul vârfului stâng este dreptaci, iar cel drept stângaci.
1. Ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului pe partea laterală a vârfului care este înlocuit. Scoateți roata.
Atenţie! Frânați mașina cu frâna de parcare și instalați calea roților ("cale") sub roțile din spate.
Nota. Dacă conexiunile pieselor sunt foarte murdare, curățați-le cu o perie de sârmă și tratați-le cu un lichid ușor de pătruns.
2. Măsurați și amintiți-vă lungimea părții libere a filetului tijei de direcție, astfel încât în timpul asamblarii, dacă este posibil, să nu perturbați unghiul de vârf al roților.
3. Slăbiți piulița de blocare a capătului bielei.
4. Deșurubați piulița care fixează știftul cu bilă al vârfului de maneta articulației de direcție, ținând știftul să nu se rotească.
Nota. Piulițele care fixează știfturile cu bile ale capetelor tijei exterioare sunt autoblocante. Înlocuiți nucile cu altele noi de fiecare dată când le îndepărtați.
5. Instalați dispozitivul de îndepărtare a articulației sferice..
Nota. Dacă capătul bielei de legătură nu este îndepărtat pentru înlocuire, înșurubați o piuliță pe știftul balamalei, astfel încât atunci când îl apăsați, extractorul să nu deterioreze filetul.
6. ...și apăsați știftul afară din boful brațului pivotant.
Nota. În absența unui extractor, știftul articulației sferice poate fi doborât cu lovituri puternice de ciocan la capătul șefului pârghiei pivotante, lovind de-a lungul axei pârghiei.
7. Deșurubați vârful de pe tijă, numărând numărul de spire, astfel încât la instalarea unui nou vârf, dacă este posibil, vârful roților să nu se schimbe.
8. Montați noul capăt în ordinea inversă a demontării, înșurubandu-l pe tija de direcție cu numărul de spire care a fost calculat în timpul demontării și strângeți contrapiulița la cuplul specificat în Anexa 1.
9. Măsurați din nou lungimea părții libere a filetului tirantului. Această lungime ar trebui să corespundă valorii măsurate la pasul 2. Dacă nu este cazul, slăbiți piulița de blocare și fie înșurubați, fie deșurubați vârful, în funcție de mărirea sau micșorarea lungimii părții libere a filetului. Strângeți piulița de blocare și verificați din nou.
10. Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților la o stație de service.