Figura. 8.1. servodirectie: 1 – arbore de direcție; 2 – sigiliu; 3 – piuliță de reglare; 4, 6 – conducte; 5 – carcasa mecanismului de directie; 7, 9 – cleme de acoperire; 8 – capac de protectie; 10 – tija de directie; 11 – piuliță de blocare; 12 – capăt de tirant
Presiunea fluidului de lucru din rapel hidraulic este creată de o pompă cu palete, care este instalată pe motor și antrenată de o curea poli-V. Dacă servodirecția eșuează, capacitatea de a controla vehiculul rămâne, dar forța asupra volanului crește.
Carcasa mecanismului de direcție este instalată în compartimentul motor și fixată pe traversa suspensiei din față.
Coloana de direcție este rezistentă la răni, cu un mecanism de reglare a poziției volanului, echipat cu dispozitive de absorbție a energiei care măresc siguranța pasivă și un dispozitiv antifurt în contactul care blochează rotirea arborelui volanului. Coloana de direcție găzduiește, de asemenea, comenzi pentru faruri, semnalizatoare, spălator de parbriz și sticlă ștergătoare și hayon, combinate într-un bloc de comutatoare pe coloana de direcție.
Această publicație a fost împrumutată de pe site-ul web (FordBook.ru)